摘要：在人们的生产和生活当中，拖拉机是非常重要的一个工具，拖拉机的变速箱构造大同小异，在运行的过程当中容易受到各种因素的影响，出现各种类型的故障，本文主要对拖拉机变速箱的构造特点进行分析，同时对其中的常见故障进行原因的查找，同时提出故障的排除方式，进一步解决生产生活当中所遇到的困难与问题。
关键词：拖拉机变速箱；构造特点；常见故障；排除
拖拉机是生产生活当中的常用工具，拖拉机的变速箱是非常重要的一个构成部分，该构成部分有着自身的特点，需要对其中的常见故障原因进行进一步的排除，同时找到有效的措施对这些问题进行解决。在这样的背景之下，了解整个拖拉机变速箱的构造特点和常见的故障排除显得尤为重要，直接决定着生产生活的发展效果。
一、拖拉机变速箱构造特点
不同型号的拖拉机在整体的构造方面存在着差异性，一般来说在拖拉机当中，变速齿轮箱会有5个前进挡和一个倒退挡，从属性来说属于两种是简单变速箱。操纵机构主要是对变速箱的档位进行操作，在组成的成分当中，常见的成分有换挡、锁定、互锁和联锁机构。换挡机构主要使用拨动滑动齿轮来进行换挡操作，锁定机构可以避免在工作开展的过程当中自动挂挡和自动脱档，同时也能够保证整个工作的齿轮处在一个全齿宽咬合的状态当中。一般来说联锁机构的主要功能是防止同时挂上两个档位，连锁机构的存在，可以保证当离合器彻底分离的时候才能够进行换挡操作，这样的一种操作模式可以防止出现换挡打齿的现象，同时也能够加强自锁机构本身的作用。
一般来说锁定机构主要使用锁销式的锁定模式，槽间的距离和滑动的齿轮需要和移动的距离达到一种相适应的状态，锥形锁在弹簧的作用之下会嵌入V形槽，同时拨叉轴会被锁定。在对变速杆进行操纵的过程当中，可以对弹簧力进行有效的克服，最终能够更好的移动拨叉轴的换挡。
二、拖拉机变速箱构造常见故障的排除
（一）变速箱换挡困难或者挂不上档
在变速杆挂档进行操作的时候，容易出现困难或者挂不上挡的现象，操作者常常在操作的过程当中感觉到出现比较费力的情况，难以进入到档位当中，或者在挂档的过程当中出现打齿的声音，严重的情况下出现挂不上档的现象。
导致这种现象出现的原因是比较多样化的，首先在离合器分离的过程当中，如果出现不彻底的现象，那么就会出现这个方面的问题。此外在操作的过程当中如果出现了拨叉松动或者变形折断的情况也会影响挂档的质量。变速杆在线内框的位置，如果不能够和拨叉所要求的位置相适应，变速杆的行程不是特别到位，变速杆在紧固的螺母当中出现了松动的情况，最终也容易出现换挡困难或者挂不上档的情况。
针对这方面的故障和问题，首先人们要注重对离合器的分离间隙以及踏板的自由行程进行调整，同时要注重检查齿轮齿端倒角面是否出现磨损的现象，如果这个位置存在着碰着碰毛情况，那么在对变速杆滑动齿轮进行操作的过程当中，这有可能出现位移的情况。对这种故障排除的最佳方式就是使用油石修磨或者进行齿轮的更换。在对变速箱拨叉轴或者变速杆进行检查的过程当中，要了解是否存在着过度磨损或者弯曲变形的情况，如果拨叉轴出现弯曲变形或者存在着过度磨损的时候，要及时进行相应的矫正或者进行拨叉轴的更换。除此之外人们还需要注意检查摩擦是否出现松动或者变形的现象？一般来说搬动变速杆拨叉轴能够进行轴向的移动，但是并不能够带动拨叉出现移动，因此比较理想的排除方法就是把拨叉锁定螺钉进行紧固和锁止。
（二）变速箱异响
变速箱异响指的是车辆在行驶的过程当中出现一些不正常的声响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一般来说在变速箱内部的声音有良性和恶性这两种区别，一般来说良性的响声属于变速箱内部出现缺油或者润滑油过稀的情况，车轮的噪音通常情况下会伴随着车辆的行驶速度以及负荷出现变化，一般来说恶性的响声都是由于齿轮上的齿轮损坏或者被脏物垫住所导致，在这个过程当中会发出一些间断并且有规律的冲击声。
在变速箱工作的状态是一般情况下，轴承会处在一个高速并且重负荷的状态当中在这个过程当中会承受比较大的交变负荷，从而导致轴承的轴向和径向之间的间隙不断的增大，最终出现了撞击，从而出现了响声。造成磨损之后出现松旷的情况，轴的变形以及壳体的变形会导致轴线之间出现一种不平行的状态。此外由于驾驶人员操作不够恰当，例如出现起步过猛的时候，就会在传动的过程当中带来比较大的冲击负荷，最终出现齿轮断裂或者破碎的现象。
在对这种故障进行判断和排除的过程当中，要检查变速箱和离合器之间的位置，如果二者之间的位置比较靠近，在发出异响的时候，要及时把变速箱的异响和离合器的异响进行区别。当发动机变速杆处在空挡的位置时，如果出现了声响，那么可以把离合器踏板踏下之后再倾听其中的声音，如果这里的声响出现了消失，那么就说明声响主要来源于变速箱这个位置。如果所出现的异常声音属于一种恶性的故障所带来的，那么要立即停车进行检查操作，查明其中的原因，并且开展进一步的排除。
（三）变速箱乱档
变速箱乱档指的是变速杆，挂不上自己所需要的档位，或者在挂挡之后没有进入到所需要的档位，从而进入了其他的档位。这样的一种现象会导致车辆没有办法进行操控，甚至出现各种各样的事故。变速杆球头定位螺钉如果出现磨短松旷或者存在脱出的现象，那么就容易出现这方面的故障。此外，变速杆下端弧形的工作面或者变速叉轴磨损过大也会出现问题。互锁装置失效也是其中的影响因素。
针对这种类型的故障，在进行判断和排除的过程当中，首先检查变速杆是否能够任意进行成圈的转动，如果能够出现成圈震动的现象，那么就是由于定位螺钉折断或者是落所导致的，如果在这个过程当中的摆动幅度比较大，那么就说明是由于定位螺钉磨损所导致的。在挂档的时候，如果变速杆出现稍稍偏离原来的位置，那么就会出现挂上自己不需要的档位，或者在挂上档位之后，没有办法退回到空挡的位置。这种情况的出现，主要是因为变速杆下端弧形的工作面也接到快出现了凹槽，并且这个位置出现了磨损的现象。如果能够同时挂上两个空档，那么就说明互锁装置出现出现了失效。
（四）变速箱跳档
变速箱踏板指的是车辆在行驶的过程当中，变速杆从挂档的位置自动退回到一个空荡的位置当中，简而言之也就是原来的齿轮出现自动脱开，导致动力不能够进行进一步的传递。导致这种故障的原因比较多的话，首先变速杆没有调整好，就是常见的一个因素，有道齿轮或者结合套齿沿齿长方向磨成了锥形也是一个重要的影响因素。如果同步器当中出现了磨损或者损坏的现象，也会导致出现变速箱跳挡的情况。轴和轴承如果出现了严重的磨损，那么轴或者齿轮在工作的时候，就容易出现前后串动或者晃动的情况，并且变速箱壳也容易出现松动的现象。
如果在操作的过程当中出现了挡跳挡的现象时，仍然要把操纵杆挂入到这一个档位当中，同时把发动机熄火。在这个过程当中，我们需要检查操作机构的调整是否是正确的，然后再拆开变速箱后面的后壳体进行检查。此外，人们还需要检查轴承是否出现磨损松旷的情况，或者拨叉是否出现变形，如果存在这些不良的情况要及时进行更换，或者对拨叉进行校正。
三、结语
总的来说，拖拉机上面的变速箱大多数都是齿轮式的变速箱，这种类型的变速箱在构造方面大同小异，结构原理也是比较相似的，了解它们的构造特点，并且对常见的故障进行排除，有利于提高运行的效率，服务于生产发展。
参考文献
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论文作者:罗祖胜
论文发表刊物:《基层建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/9/12
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