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摘要：路基作为公路工程的主要部分，路基项目施工关乎于后续施工的顺利进行，涉及到总体道路项目的平稳性与实用性。面对公路路基施工中现存的部分难题，然后对公路运用性能及品质带来的影响予以解析，提出对公路路基予以材料填补和压实、公路排水、路基防护等技术处理，以此解决公路路基项目中现有的隐患，这是是现如今我国公路工程发展的关键一步。
关键词：公路路基；施工；对策分析；技术要点；发展思路
1引言
伴随我国社会经济水平地日渐提升，公路运输方式变得愈加地多元，运用范畴变得更加地普泛，这样不单单为人们的生活带来了便利，更拉动我国地域经及与社会的整体发展。路基施工作为公路搭建的重要一环，一条公路的运用周期的长短、公路损耗地折旧率都从本质上决定了路基的稳固程度。路基施工的技术类型跟多，例如路基的填料及压实、排水、防护等施工技术。对此，接下来对上述施工技术予以详尽阐述。
2公路路基的压实及填料技术
在明确了公路路基的稳固性和所需强度的相关品质标准之后，相关的工作人员需择选的最关键的两个参考系数则是压实系数和填料的特征，而对于我国现现如今的公路施工项目而言，从目前所有的施工各方面基础层面着手，倘若想要确保公路路基的施工的高水平，最直接其最科学的手段则是确定填土的压实程度以及日渐优化调料的性能基础。
2.1路基的压实技术
从目前来说，在我国公路工程路基的项目开展期间，压实填土的时候所需要的器械装置大部分都是大型的压路机，这一种类的压路装置拥有很多的使用长处，其中最突出的一项就是可以高效的提升路基填土的压实状况，所以也就确保了公路路基项目中的碾压高水平。公路路基施工有关的技术标准有如下几种规定形式，如不管是高速公路抑或是一级公路，在其路面底面下端100厘米的范畴里的上路堤土的压实状况务必要不小于九成，而且在相关的条例中对公路路堤基底一些方位的压实程度也有着精准地解释告知，而这些条例也是较低层级公路工程在铺筑高等级路面过程章提升压实效果的比较关键的借鉴信息。
2.2路基所使用的填料说明
在公路路基施工的相关条例中择选路基的调料的工作也十分地重要，而且也精准地拉入了路床这一项目，在开展上路床及下路床的调料工作的时候，也是有着配套的限制条件，例如，在开展多路基的调料环节期间，倘若察觉出不能够契合有关的强度标准，于是就务必要对其予以加工，而加工的物料一般是石灰等这些性能较为平稳的物料，而且也需要择选换填或搅拌粗粒料的方式。值得注意的是，在现实的操作过程中，可以知道公路项目是没有精准的等级要求的，对于此类公路相关工作人员需要在相应规范中的标准值里予以执行操作。
2.3潮湿地域的路基的压实活动
在一些雨水天气较多同时周围环境较为湿润的地域，公路路基的压实活动的难度系数在不断增加，面对潮湿的环境状况，公路施工技术标准条例也需要得到相应地调整和优化。首先，面对塑性系数大于或等于18、天然液限大于或等于40同时稠度小于1.1的的粘质土而言，倘若把这些物质当作下路床及路堤的填充材料，就能够使用轻型的压实标准；其次，在对调料予以加固处理的的过程之中，因为新型材料的吸水能力较强，因此能够择选新型化的材料，而为了更深层次地提升填料的平稳性，相关的工作人员务必要把生石灰与土二者高度混合后再开展压实工作。
3公路排水技术
公路建设期间排水施工对路基品质的保障产生至关重要的效用，这大致就是说通过路基的干燥性来确保地基稳固的性能及其结构。公路路基表面排水涵括了了两大组成部分，即地下排水及地面排水。
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地下排水即指把路基里面的地下水和浇灌田地输出的水予以同一时间的排放处理，如此能够确保路基的干燥程度，进而提升路基较高的平稳程度和牢固程度，其排水的流程包括了正式施工前的挖排水沟、在地基下端注入石灰和水以此提升地基厚度，厚度在40厘米的范围内是成效最佳。地面排水把降雨及喷洒在路面的水分集中在一块一同排放出去，这就能够很好地确保地路面干燥。这种排水技术都很大程度上降低了水分和路基的接触的时长，水分对路基的渗透得到了有效地把控。
路基表面排水技术其规划工作需要注意以下四点，首先，在公路边设定边沟或边槽让路基表层中的水在第一时间获得引流，降低水分地不必要渗入情形；第二，中央分割的地段上，于施工期间集中的雨水和运用过程中下渗的水能够通过放置排放管和集水管排放出去；第三，桥面的积水可以运用泄水孔排出；第四，沥青防水物料封闭公路表面和安置排水管来引导路面水的流动。路基表面排水有效的对路面的降水予以排放，降低渗入的水分含量，确保了路面的干燥。地面排水技术一般运用构建引流沟渠，引流管，表层排水管等技术来排出，较高等别的公路需要修建高防护的排水系统，可运用石浆片以及预制构件强化防护，这样就能够帮助地基质量水平地提升。在地下排水技术进行公路建设的时候，渗透井、暗沟等运用渗透压力予以地下排水的规划在确保地基高水平的各种设施中有着显著性的优势。伴随研究的进一步开展，已经研制出带有钢圈的反滤材质的渗水管，把渗水管放在渗沟里能够排出水流。
4软土地基的处理技术
多年以来，我国公路的发展走势和前景一直都十分地好，而对于软土地基的处理技术，相关的工作人员也应该予以很高的重视度，所以处理好软土地基，不单单可以进行预防沉降观测调控，而且也可以提升路堤的平稳性。
首先，在轻质路堤的工作方面。在选取路堤物料的时候，对于路堤开展填筑工作的期间，轻质路堤是能够减少其本身对地基所能承担的重量标准的，通常状况之下，相关的工作人员在填筑轻质路堤的时候，所选取的材料一般是粉煤灰，然后能够在此基础上减少自身的重量。而且还应该把路堤的表层用粘质土包裹起来，如此就可以更有效地确保路堤四周结构的平稳性。其次，在灰土挤密桩的工作方面，灰土挤密桩一般是适用在软土地域含水量过大或是含水量国小的范围内，倘若含水量偏高，相关的工作人员就需要运用相应的手段将过多的水分吸收，接着再开展后续的工作；倘若含水量偏小，那么就需要增加其的湿润程度，进而高效地确保加固土层时的水平。
5路基的防护技术
开展路基修筑工作的时候，地层的稳定性会遭受一定的影响，路基不可避免地受到外界的气候、地理地貌等因素的影响，所以相关的工作人员务必要选取具有针对性的防护措施。
5.1冲刷防护技术
在对沿河路基选取防护手段的时候，为了避免其遭到冲刷，相关的工作人员大都运用直接防护的手段，在优化了传统的挡土墙、砌石和铁丝石笼等防护手段的前提之下，做石笼期间择选强度较高的土工格栅来替换铁丝，制作护面板的时候择选聚氨酯类土工织物混凝土为材质的护坡袋，进而避免边坡遭受水冲浪的碰撞，避免土体不匀称沉降现象的产生。
5.2坡面防护技术
相关工作人员对路基坡面运用针对性的防护措施的本质目标在于，避免坡面受到地表水的冲刷，进而造成坡面岩土剥落风化问题的产生，进而对环境造成负面的影响。现如今大多数都会选用石砌圬工防护措施，路堤边坡多运用混凝土预制块防护形式，路堑边坡多运用带窗孔护面墙形式。部分岩石路堑边坡非常容易遭到风化的破碎，所以为获得更佳的防护成效，一般选取喷射纤维混凝土、高强度的塑料网格喷浆。混凝土防护和石砌圬工防护这两项手段的投入资金较高、极易遭受破损，所以从与环境相适应的角度考量，相关的工作人员需要多运用种草防护的手段，进而保护生态环境。
5.3支挡防护技术
在支挡防护工作过程中，主要采用的还是挡土墙。对于地基承载力较高，同时石料比较多元的地区多会选用石砌的重力式挡土墙这类手段，与此同时，在公路路基的防护施工过程中，因为扶壁式挡土墙和悬臂式挡土墙等钢筋混凝土结构具有容积较小且成本低的长处，所以现如今应用得较为地普泛。值得注意的是，近年研制出一项新型的垛式挡土墙，这项技术结构的拼装运用的是预制构件，同时墙的高度是能够随时调控的。
6结束语
综上所述，对于公路工程的施工负责单位而言，务必要逐步地提升自身的施工管理水准，日益健全和完备其施工工艺手段，多方面考量影响公路路基正常运转的因素，按照不同的路基状况选取精准度高的技术，以此确保公路路基施工的有条不紊地开展。
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论文作者:李世润
论文发表刊物:《防护工程》2019年第7期
论文发表时间:2019/7/5
标签：路基论文; 公路论文; 路堤论文; 防护论文; 技术论文; 压实论文; 挡土墙论文; 《防护工程》2019年第7期论文;