摘要：随着经济与科技的不断发展，高速公路机电系统的研究已经成为了当前我们国家非常重视的问题之一。为了促使公路机电系统本身的效用能够充分发挥出来，工作人员必须做好管理和养护的工作。本篇文章将阐述当前高速公路机电系统的主要特点，分析目前机电系统管理工作的具体现状，并对于具体管理和养护方面提出一些合理的见解。
关键词：高速公路；机电系统；全方位；管理；养护
The comprehensive management and maintenance of electromechanical system of expressway are described
Abstract：with the continuous development of economy and science and technology，the research of motorway electromechanical system has become one of the most important problems in our country. In order to promote the utility of the road electromechanical system itself，the staff must work well in management and maintenance. This article describes the main characteristics of the current highway electromechanical system，analysis the current situation of the electromechanical system management，and put forward some reasonable for specific aspects of management and maintenance.
Key words：expressways；Electromechanical system；Comprehensive；Management；maintenance
引言
从现阶段发展而言，在对于机电系统进行管理和养护的时候，部分工程管理人员对此缺乏应有的重视，导致实际在进行招投标的过程中，养护工作和管理工作未能落实到位，导致多个环节出现了脱节的情况，影响了工作的整体质量。
1当前高速公路机电系统的主要特点
1.1多种技术有机结合
在目前公路机电系统中涉及了多种不同的技术，其主要包括电子技术、自动控制技术、通信技术以及机械工程等，整体而言可以算是一种技术种类非常集中的密集型工程。
1.2涉及多种行业
当前公路机电系统的管理养护工作涉及多个不同的行业，包括电力、电子信息、火灾消防以及环境保护等。因此在实际管理的时候，会有何种各样的问题出现，从而对工作人员提出了更高的要求[1]。
1.3经常会有故障出现
由于系统设备常年置于外部环境中，因此很容易受到多种不利因素的干扰，从而造成了非常严重的损伤。而且设备本身属于高精密性设备，出现故障在所难免，然而由于问题的种类涉及的范围非常广，且后果也非常严重，从而大幅度降低了设备本身的使用寿命。
1.4高速公路技术更新过快
现如今科学技术正处于飞速发展的状态，因此许多基础设施都在不断更新换代，越来越多的新型技术被投入了使用。为了能够做到与时俱进，工作人员必须不断更新自己的知识，时刻紧跟时代发展的脚步，从而将技术本身的作用全部发挥出来[2]。
2当前高速公路机电系统管理工作的实际现状
我们国家由于公路机电系统管理养护工作的整体起步相对较晚，因此当前仍然处于摸索的状态。为此，工程企业还需要在实践中不断累积经营，从而完善自身技术，提升工程工作的质量。目前来看，当前管理养护工作仍然还有以下问题存在，下面分别展开分析。
2.1建设工作和运营缺乏协调
根据调查能够知道，当前我们国家的建设工作和运营工作完全处于分离的状态，两者保持独立，几乎没有任何联系。如此便会造成建设和运营工作出现脱节，导致系统本身和实际运营之间产生了比较大的差距。
2.2缺乏专业的人才培养模式
当前我国机电系统管理养护工作正处于人才紧缺的阶段，在许多管理部门中都出现了人力资源不足的问题。公路机电系统本身是一种系统性工程，其涉及的知识内容包括机械设备、电气化以及计算机技术等。然而，当前不论是实际工作的员工还是跟岗投入岗位的员工，其本身都在理论知识层面有所欠缺，从而导致工程开展受到了严重的影响。为了解决这一问题，企业必须在人才培养方面下功夫，与学校展开合作积极吸纳新型人才，并做好相应的培训工作。
2.3设备国产化的程度过低
当前我们国家公路机电系统的实际工作非常恶劣，而且由于技术种类的高速发展，传统的系统设备已经无法满足当前工作的基本需求。基于这一情况，我们国家目前使用的设备几乎都来自于多个不同的国家，同时我们国家又没有针对设备使用制定统一标准，从而导致养护管理工作的难度大幅度提高。
3高速公路系统管理和养护的具体工作
3.1建设前期的管理和养护工作
3.1.1改善招标工作的制度
为了能够从源头出保证公路机电系统的作用能够全部发挥出来，管理人员必须针对招投标工作的规范性予以重视，根据市场目标的规律展开后续工作，经过层层筛选之后，从而选择最为合适的承包单位。之后再展开相应的商讨，逐步将合同中的具体内容予以细化，进而为机电系统工程的建设创造良好的基础条件[3]。
3.1.2改善监理工作的制度
监理工作是施工工程开展的基础内容，为了保证系统能够正常运行，且符合当前工程的基本需要，将投资工作的具体效果全部发挥出来，工作人员必须按照监理制度提出的要求执行，确保条例细则内容能够落实到位。
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3.1.3加强政府监督的工作
质检站是当前公路机电系统的主要监督部门，为了能够加强系统工程建设工作的监督力度，提升系统工程的整体质量，工作人员必须认真分析实际建设时出现的各种问题，并展开讨论，从而采取最为合适的措施予以处理和解决，确保工程质量和安全性能够满足施工本身的需求。
3.2组建系统管理和养护队伍
人才永远都是系统管理和养护工作的核心，所有工作内容都需要人来完成。为此，施工企业需要几何当前路段本身的特点，培养一支专业的人才队伍，确保系统能够正常稳定的运行，从而保证高速公路的安全性和流畅性。然而，目前我们国家由于起步相对较晚，市场中的专业人才十分稀少，导致工作的开展受到了一定的影响[4]。
3.2.1提升队伍组建的实际速度
为了确保高速公路的机电系统从建设初期到实际运营顺利完成过渡，因此在设备的选型工作开始之前，工程管理人员便需要展开相应的工作，提前设计管理养护团队的基本框架。让管理养护人员参与到设备具体选型的工作这种，能够有效防止选型工作出现过于盲目的问题。如此一来，选型工作将会更具经济性特点，满足实际运营的根本需要。
3.2.2做好培训的工作
培训是改善整个工程管理养护团队的最为重要的工作，其具体成果直接影响整个管理养护团队的基本素质，同时也与工程运营的效果有所联系。所以，企业管理者必须做好这方面工作，加大培训力度。
首先，企业需要做安徽前期培训，在整个系统工程仍然还在筹建期的时候，此时管理者便需要为培训工作进行准备，将多方面便利条件运用起来，为后期工作奠定良好基础。
其次，企业需要组织合同内的培训。由于系统工程涉及的资金数额非常巨大，同时对于技术种类有着比较高的要求，为了保证管理养护人员能够认真完成规定的任务，基本上所有合同中都会对培训的细则予以明示。为此，建设企业便需要针对条款中的内容进行明确，找出其中存在的不足并加以改进，以此为基础制定更为详细的培训计划。确保运营工作正式开始之后，相关管理养护人员能够有效完成相应的工作任务[5]。
再者，企业还需要针对部分内容开展短期培训班。在实际工作中，多数培训工作通常都是以招标文件和合同内容为主，而针对原理和通用知识方面的培训则少之又少。为此，企业便需要针对原有培训工作中的薄弱环节予以加强，开展短期培训班，从而提升管理养护队伍的综合能力。
最后，由于系统工程所运用的技术种类具有较高的密集度，在实际工作的时候，养护管理人员会由于工作事物导致部分工作无法做到面面俱到。针对这一情况，管理养护团队内部需要制定相关制度，针对近期工作存在的不足展开商讨，从而达到共同提高的目的。
3.2.3提升队伍组建的稳定性
目前来看，我们国家在公路机电系统养护工程方面缺乏足够的人才，并且在短期时间内都很难有所改观。不仅如此，由于管理养护工作对于技术种类有着比较高的要求，因此通常培训工作都需要持续比较长的时间。针对这一情况，企业需要尽可能提升整支养护管理团队内部成员的稳定性，以此为基础建立相关机制，为其尽可能创造更多的基础条件，促使更多的优秀人才能够参与其中，将自己的优势充分展现出来。同时在薪资报酬方面，企业也需要尽量满足，促使其在生活层面没有任何后顾之忧，从而能够全身心投入到工作岗位之中，尽自己最大的努力为提升管理养护队伍的稳定性做出一份贡献[6]。
3.3完善管理制度和操作系统
3.3.1严格执行法规内容
一般情况下，高速公路的机电系统主要由多个完全不同的子系统所组成，整体成分相对比较复杂，所以通常会与其他行业之间都有着一定的联系。涉及多个管理部门，同时也有多种不同的制度规定。因此，为了能够做好相关工作，管理养护人员必须对于法规内容有所了解，确保所有操作都能符合国家法律规定的基本要求。
3.3.2制定完善的管理制度
高速公路内部的机电系统与整个高速公路的安全性以及服务质量有着较大的联系，因此必须要针对这些内容制定相关管理制度，并在实际运营的过程中对其不断优化和改善。通常而言，其制度和操作主要包括以下内容，分别是工作人员的基本职责、具体执勤制度、巡查制度、实际养护制度以及操作要求等。
3.4提前配备相关设备器件
高速公路内部机电系统所运用的技术种类往往具有比较高的集成度，为了能够提升管理和养护工作的效率，仅仅依靠工作人员自己的努力是远远不够的。为此，企业需要提供相应的机械设备，以此提升工作的效率。
3.4.1专用车辆
高速公路内部系统在分布的时候具有点多面广的基本特点，为了能够从点对点出发进行管理养护工作，企业必须提供专用车辆，通常包括工程现场的巡查车辆以及紧急抢修的车辆。不仅如此，由于少部分设备本身会置于高处，因此会开展相应的空中作业，为此必须配备相关高空作业车，确保系统工程的工作能够顺利开展。
3.4.2养护工具和仪器
为了进一步提升管理养护的效率，施工现场还需要配置检测以及维修的器具。针对条件有所区别的路段，其具体配置的器具均有着比较大的差别，通常需要根据现场实际情况予以确定。
3.4.3系统的备品和备件
高速公路内部机电系统的组成十分复杂，选用的设备通常需要从多个不同的国家分别进口。在有故障出现的时候，为了能够及时展开修复，施工现场必须提前准备一定数量的备件，否则在有限的时间内很难临时买到相应的配件。除此之外，少部分特殊部件一般还需要提前订货，导致抢修的整体时间大幅度延长。
4结束语
综上所述，高速公路的管理养护工作属于一种系统性工程，为了能够做好养护管理功工作，企业必须从多个角度出发，分析目前问题所在，大力培养优秀人才，确保高速公路系统的安全性以及流畅性能够满足人们的正常需求。
参考文献：
[1]尹凯雄.浅论高速公路机电系统全方位管理和养护[J].机电信息，2017（18）：13-14.
[2]王伟.高速公路机电系统的全方位管理和养护探讨[J].科技创新与应用，2015（22）：192-192.
[3]李双峰.浅论高速公路机电系统全方位管理和养护[J].工程技术：引文版，2016（43）：00148-00148.
[4]万哲，朱晓飞.探讨高速公路机电系统的全方位管理与养护对策[J].移动信息，2015（9）：00009-00009.
[5]张爽.探讨新建高速公路机电系统工程建设与管理养护[J].工业b，2016（11）：00254-00255.
[6]马晓波，王效田.探讨高速公路机电系统的维护与管理[C]//全国高速公路机电养护管理论坛.2017.00211-00212
论文作者:孙培龙
论文发表刊物:《基层建设》2018年第20期
论文发表时间:2018/8/22
标签：机电论文; 工作论文; 系统论文; 高速公路论文; 多个论文; 工程论文; 设备论文; 《基层建设》2018年第20期论文;