摘要：我国城的交通问题愈发严重，因此相关单位必须重视市政道路规划设计，依据设计要求与方法展开合理科学的设计，使城市交通问题得到缓解，提升城市的美观性，增强人们的生活质量。
关键词：道路设计；考虑因素；优化创新
引言
城市道路设计是城市发展过程中所必须要考虑的问题，这是城市发展的基础问题。但是当前还存在很多问题，需要综合考虑各个方面的因素之后可以确定合理的城市道路设计方案，可以体现出城市文化精神，积极促进城市的快速发展。
1目前国内城市道路状况
1.1道路路网结构设计不合理
如今我国城市道路设计正进行的如火如荼，但大多数我国城市道路都缺少良好的道路路网结构，这就会出现道路交通堵塞问题，严重影响我国居民日常出行，因此设计单位进行设计时应当合理规划设计路网结构，有效降低交通堵塞。
1.2 市政道路规划方案不够合理
要想保障市政道路能够良好建设，优良的方案设计必不可少，但现阶段我国道路建设企业仍然没有重视设计方案，方案设计或多或少存在一些问题，这会严重影响市政道路建设完成后的通行。这些年来，我国道路设计单位过于重视城镇道路设计时代性，对于道路的通畅性往往无法保障，同时，设计往往对道路交通现状没有充分了解，道路设计虽说新颖当不够科学合理。
2城市道路设计应考虑的因素分析
2.1城市道路的功能性
不管是哪种方式的城市道路设计，其最为基础的就是交通运输功能。尤其是在目前的实际情况运行中，一二线城市存在过于严重的交通拥堵的问题，这对于人们的日常生活造成了极为负面的影响，如何才能彻底的解决所存在的交通堵塞问题，提升人民生活质量，就要创造出更加便捷的城市道路，解决当前存在的交通问题。所以在城市道路设计中要进行合理的优化设计，使得交通运行更加通畅。
2.2城市道路设计的协调性
在满足了交通运行功能性的基础上，城市道路设计中还应该与其他的城市基础设施达到协调性与合理性。道路交通设计不仅仅重视当前发展的实际问题，还应该从可持续发展的角度出发，综合考虑到环保、安全以及经济等多方面的因素。首先，城市道路中的空间曲线与实际地理条件达到一致性，并且在具备交通运行的基础上，尽量的使得交通线路更加平顺性，防止出现扭曲的问题，从而可以保证城市交通运行的安全性；其次，城市道路的两侧应该根据需要来合理的布置绿化景观，能够发挥出道路的主体优势；最后，城市道路设计中要综合考虑到道路两侧绿化设计，达到城市环境的美化效果，还能够彻底的改善生态环境。城市道路的建设施工要避免影响该地区的管线，综合考虑到车辆行驶的舒适性和安全性。
2.3城市道路的特色
城市道路特色能够体现出城市的文化特色，比如威尼斯成为世界性的旅游胜地，最为主要的一个原因就是其具备非常完善的水上交通系统，也具备较强的个性。道路是整个城市的交通命脉，其不仅能够体现出城市的经济发展状态，同时也能够体现出文化的含义。道路在经济发展建设中被重新规划和建设，但是文化却是在长期的发展中积累沉淀才能形成。从城市居民生活的角度出发，对于文化的需求在不断的提升，文化品位也逐渐提高，这就对于城市道路建设提供了更高的要求，其希望能够展现出精神文明和物质文明的特点，能够将道路设计中融入人文理念，从而可以使得城市发展更快。
3城市道路设计中的优化创新
3.1城市道路的美学设计
城市道路设计中的人性化设计不仅仅要从道路自身角度出发，还应该符合人们对于道路使用的快感以及美学感受，让行人与驾驶人员在道路参与的过程中感受到舒适性。因此，在进行美学设计的过程中要从线性设计与横截面设计的方面来体现出美学特性。首先应该保证城市道路的线条设计更加的协调，达到立体协调发展，此外还应该保证横截面的设计更具美学特性，要保证其与周边的环境达到和谐统一，并且在其中加入彩砖和图案设计来达到景观效果，产生美学效应。
3.2生活性街道中的人性化设计
城市道路设计的过程中，交通性是必须要满足的要求，但是其中所存在的生活街道却有着较高的复杂性，其会经过大量的行人与车辆，极易发生严重的交通事故。因此，对于生活性街道在进行设计中需要关注的是城市道路运行的安全性。路面标线标志设计的过程中，设计人员应该根据需要来设计停车位，满足人们日常生活的需要，也不会给交通造成任何阻碍的影响。此外，生活街道内也存在有大量的车流，必须要保证交通的疏通性，车辆可以正常经过该街道，为人们提供有效的生活空间。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3.3城市道路交通工程的人性化设计
3.3.1人行道人性化设计
人行道是城市道路中非常重要的组成部分，其对于保证人们的生命安全有着直接的影响。人行道在设计的过程中，要考虑到平整性和密实度的需要，最终可以发挥出其应有的作用。需要在人行道的位置上安装有防滑地砖，不能有过多的色彩；其次，应该合理的处理人行道与各个单位门口坡道的关系，目前的主流设计方案即为上车坡道要比人行道低 15 cm ～18 cm，可以充分的保证人员的安全性，但是作为单位来说，其坡道利用率较低。因此，在进行人行道设计的过程中，需要将上车坡道与人行道之间设置坡道来进行连接，使用不同材料进行分离设施，以达到警示的效果。再次，应该科学合理的处理高差的问题。车行道与人行道存在高差，可以满足车辆行驶的需要，还能够预留一定的电线杆与绿化树，可以将其设计为两个纵坡的形式，从而可以有效的保留二者的高差，并且将上车坡道与人行道采用踏步进行连接。
3.3.2非机动车道人性化设计
当前我国的城市道路系统中并没有进行明确的功能性的划分，很多交通道路和生活道路功能是混合使用的，一些不同动力的车辆混合到街道中，特别是非机动车的存在给交通安全造成了极大的影响，也容易诱发交通事故。因此，非机动车道在设计中要根据国家法律的规定来进行，宽度应该按照车道数的倍数确定。同时还需要使用彩色沥青混凝土与白色晶石来实施铺设分隔处理，可以将机动车道与非机动车道进行有效的分离，也能够达到美学性的要求。此外，还应该在非机动车道较差路口位置设置通行障碍，以保证该车道的行驶安全性。
3.3.3机动车道人性化设计
机动车道是我国城市道路中非常重要的组成部分，也是核心交通基础设施。随着经济高速发展，城市车辆数量在持续的增加，车流量也更加的密集。为了可以更好的提升车辆行驶的安全性与舒适性，机动车道需要秉承人性化设计基本原则，车道宽度要采用波良科夫模型计算确定，要综合考虑到车身宽度与横向距离的影响，而横向距离对于交通运行的安全性有着直接的影响，机动车在正常行驶的过程中，因为方向盘发生偏离而产生一定的摆动偏差，从而导致了车辆在行驶中与车道形成了一定的夹角，此时应用波良科夫模型计算出安全空间距离，以提升道路交通运行的安全性。该模型的应用经过了大量的实践检验，并且在国外有着很多成功的案例。
3.4城市道路设施的人性化设计
3.4.1临时停车场人性化设计
目前我国的各个城市中的道路中还普遍存在有车辆乱停的情况存在，加上城市空间较为紧张，所以停车站就显得非常紧缺。因此，在设计临时停车场的过程中，应该充分的利用比较宽的人行道作为临时停车场。根据各个道路中的主要特点以及机动车停放的需要，要进行分路段、分时段的设计，同时还应该根据需要来明确规定停车收费的基本原则。路段的日常养护工作也非常的重要，可以保持停车有序进行，还能够避免出现停车困难的情况。
3.4.2道路休闲广场人性化设计
城市高速发展之下，城市空间也逐渐的紧张，城市居民在有效的空间内生活，核心区域中的绿化面积和景观面积在逐渐的减少，对于人们的精神生活产生了不良的影响，市民希望可以有更多的休闲空间。因此，城市道路在规划设计中应该合理的加入休闲广场的项目，给附近生活的居民提供休闲娱乐的场所，可以极大的丰富人们的日常生活。从当前全国范围内看，很多城市都在加强休闲广场的建设，城市的各个角落中分布着热闹的广场，这也展现出城市道路设计的人性化要求。
3.4.3道路绿化及安全设施人性化设计
道路绿化也是必不可少的城市道路组成部分。城市交通车辆的持续增加，环境污染问题已经成为了限制城市发展、影响居民健康的主要因素，因此，在城市建设中需要合理的进行道路绿化，以全面的改善城市空气质量，对于实现人性化设计也是非常有益的。此外，从道路交通安全的角度考虑，需要设置合理的交通安全基础设施，可以更好的提升交通运行的安全性，对于实现人性化设计的目标有着较大的积极意义。基于此，城市道路设计中加入了隔离栅栏、防眩光板等基础设施，同时也分布着大量的交通警示标志，以使得交通参与者遵守交通规则，为城市道路运行的安全性打下坚实的基础。
结束语
要想保障城市道路的良好建设，高水准的设计工程师必不可少，道路设计工程师作为道路建设的主要人员，应充分调查了解建设场地内的具体情况，同时，设计工程师根据建设场地内具体情况进行道路方案设计时，不仅需要考虑到建设成本，更需要保障道路交通顺畅因此，对于设计工程师来说，只有充分加强工作人员自身专业素养，提出合理、科学的道路建设方案，才能够保障设计出来的道路能够造福我国国民，为我国经济发展带来帮助。
参考文献
[1]韩玉华．基于市政道路中的问题和规划设计研究[J]．民营科技，2017（9）．
[2]张毅．试论市政道路无障碍设计[J]．黑龙江交通科技，2016（4）．
[3]刘杨．浅析道路交通系统的安全研究[M]．北京：人民交通出版社，2018．
论文作者:曾凯
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年6期
论文发表时间:2019/7/9
标签：城市道路论文; 道路论文; 城市论文; 交通论文; 机动车道论文; 安全性论文; 坡道论文; 《建筑学研究前沿》2019年6期论文;