摘要：近年来，随着我国网络化和科技的迅速发展，高速公路建设呈现多样化、高科技的发展趋势，有针对性的作用也越来越突出。但是由于各城市存在的地域差异，以及交通设计管理理念的不同，呈现出交通标志系统的杂乱不齐。本文提出标志标线的改进方法。
关键词：高速公路；交通标志；改进方法
1 高速公路交通标志标线的功能
高速公路交通标志是以颜色、形状、字符、图形等向高速公路使用者传递信息，用于管理交通的设施。交通标志应结合道路及交通情况设置。通过交通标志提供准确及时的信息和引导，高速公路使用者顺利快捷地抵达目的地，促进交通畅通和行车安全。
高速公路交通标线是由施划或安装于高速公路上的各种线条、箭头、文字、图案及立面标记、实体标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通设施，它的作用是向高速公路使用者传递有关道路交通的规则、警告、指引等信息，可以与标志配合使用，也可以单独使用。
所以说交通标志标线是高速公路必不可少的重要附属设施，如设置不全或设置不当都容易引起交通事故和法律纠纷。在当前依法治国，以人为本，创建和谐社会的今天对高速公路安全问题日益引起社会各界的重视，这也需要我们更加重视高速公路交通标志标线的正确设置问题。
2 高速公路交通标志存在缺陷
2.1交通标志系统仍然不够完善
网络的发展推动了交通标志的系统化，但是当前交通标志系统发展并不完善，不能较全面的反映整个交通信息。标志数量不足也是其中的一个重要表现，虽然在高速高速公路的交通标志设置过程中充分的考虑了设置和设计的问题，但是目前仍然缺乏服务型和公益性的交通标志，特别是机动车驾驶员长期在单调的直行车道上行驶，缺乏安全警示的标志，容易使驾驶员掉以轻心，存在较大的隐患。
2.2标志涵盖信息面较窄
缺乏统一标准和连续性是高速高速公路交通标志的一个严重问题，不同类型的标志不能形成呼应，甚至出现中断的现象，部分高速高速公路的收费站名称与出口标志不一致，从而导致重名现象，甚至存在信息不连贯，标志信息含义不清的现象。地方城市根据管理要求和城市自身特点对国际规定的标准进行细化，所以在大小、颜色等版式上都存在差异，因此形成了规范不一的交通标志体系。另外，缺乏国道和省道信息，外地驾驶员无法者正确判断相应的出入口和行驶方向。
2.3内容设置的科学性不高
交通标志的设置要符合人体心理学的原则，有利于驾驶员在行车中保持十分的警惕，但是当前部分交通标志设置并不科学，“例如多雾路段、减速慢行、严禁长时间占用超车道等标志采用绿底白字,不符合驾驶员的视觉特性,甚至起不到警示效果。”另外，交通标志的设置要结合其功能进行位置设置，起到一定的指导作用，但是在一些光线不佳的地方，内容相似的标牌距离太近不容易区分，造成驾驶员无法分辨清楚。
2.4交通标志创新性不高
目前，随着城市规模的扩大和道路网的完善，人们对于出行的要求越来越高，但是现行的交通标志依照传统的原则进行设计，蓝底白字，中规中矩的图标字体，长期的视觉下缺乏对驾驶员的吸引力，没有很强的视觉冲击效果，因此有可能受到忽视。而且很多单行道路缺乏对整体道路信息的发布，存在信息遗漏的问题。在内容复杂的情况下，驾驶员难以在短时间内看清标志，造成交通事故的频率较大。
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3 高速高速公路交通标志改进措施研究
3.1改进优化依据
首先，高速高速公路交通标志的改进需要遵循一定的原则和依据进行具体的优化措施，在科学发展观的指导下实施细化方案。因此，需要结合当地高速高速公路网的发展现状与国家高速高速公路网的整体布局进行优化，站在全局的角度思考标志改善的方向。同时兼顾驾驶员的实际感知，交通标志的重要功能就是为驾驶员指引方向，因此要本着为驾驶员服务的原则进行信息指导。
最后，本着节约投资，最大化功能的原则进行标志改善。参照《国家高速高速公路网规划》，科学的进行指导，全面了解全国高速公路的发展现状以及未来的发展趋势的情况下，进行标志的优化。在标志设计和设置过程中尽量采取节约成本的原则，放置浪费，充分按照规范进行改进，并查漏补缺，加强标志的实用性。
3.2标志改进的总体目标
“以人为本,安全第一,最大程度地满足用户需求”是当前普遍被接受的交通标志设计理念，除此之外，在设计过程中需要充分考虑到当前的路况实际和地理环境，利用已确定的高速公路编号等数字化信息，结合高速公路网，建立系统的标志信息网，形成相互呼应的有机整体。
总的来说，高速公路交通标志可以按照一下顺序进行排序：“入口预告标志→禁令标志(禁止某些车辆驶入高速高速公路;限高标志等)→收费站标志(如有)→指路标志(方向、地点)→高速高速公路入口标志→限速标志→下一出口预告标志→指路标志(地点、距离)→车距确认标志→出口标志→收费站标志(如有)→指路标志(方向、地点)→沿线设施指引标志→出口预告标志→匝道限速标志→出口标志→匝道收费站标志→指路标志(地点、方向)。”
3.3具体改进措施
3.3.1统一化高速公路编号
目前，我国高速高速公路的省道、国道都有固定的编号，国家也有相应的对高速公路网编号规则和名称要求，但是依然缺乏对全国统一的编号，命名具有很大的随意性，导致高速公路网混乱复杂，标志不清。所以，要提高交通标志的清晰度，需要统一全国的高速公路编号，形成一个整体进行管理，不只是国道和省道需要进行编号，周边高速公路及支路也需要列入管理的范畴。
3.3.2标志标牌结合人性化原则进行优化
标志的主要功能是为驾驶员提供指导服务，要充分站在驾驶员的角度进行设计和设置。在设计过程中，结合人体视觉美学理论设计，“告示牌可以统一设计为黄色底、黑色边框和图符的形式。”在位置设置上也需要结合驾驶员的需要，在事故频发路段，设置警示标牌；在长直线路段，设置注意车距的警示标志……可尽量将标志细化，统一化。
3.3.3警示标志和限速标志突出体现
在路况比较复杂的情况下，比如陡坡，为了避免不必要的交通事故，需要设置告示牌，提醒驾驶员前方陡坡，如必要，需注明陡坡的具体情况，“若距离允许，可在紧急避险区前2km、1km、500m、100m处设置紧急避险区标志，在紧急避险区入口前20m设置禁止车辆临时或长时停放标志，在入口处设入口标志。”而对限速标志则需要结合高速公路的通行能力和周边环境进行考虑，及时的进行路面情况信息整合，根据不同的路段设置不同的限速标志，内容上可以采用尽可能突出但不夸张的设计风格，提前给驾驶员以警示。
4 结语
标志标线的设置中，要根据情况设计，在设计方案之前一定要做好各项数据的采集工作，在施工当中，从标志标线的制定到使用，都要认真负责，严格管理，保证质量，为我国高速公路的安全行车保驾护航。
参考文献：
［1］卢云．浅谈高速公路交通标志设置问题及优化措施[J].城市建设,2010,(5).
［2］浅析高速公路指路标志的规范化设置及人性化设计[J].中国论文下载中心，2010
论文作者:贾春
论文发表刊物:《基层建设》2018年第25期
论文发表时间:2018/9/10
标签：交通标志论文; 标志论文; 高速公路论文; 驾驶员论文; 标线论文; 信息论文; 原则论文; 《基层建设》2018年第25期论文;