陕西西建路桥工程有限公司 陕西宝鸡 721004
摘要：现在的道路一般都是采用无机结合型的材料做基层，水泥稳定类半刚性基层应用较为广泛，但是在实际应用中裂缝问题较为严重，下面主要分析了半刚性基层裂缝问题及施工处理对策。
关键词：半刚性；基层；施工
引言
半刚性基层介于柔性基层与刚性基层之间，但半刚性基层与柔性沥青混合料面层模量差别较大，易形成反射裂缝，透水性差。半刚性材料具有强度高、承载力大、水稳性好、板体性强等特点，原材料容易取得，但也存在着抗裂性不足、抗冲刷能力不足等缺点。常见的半刚性基层有水泥稳定类基层、石灰稳定类基层。半刚性基层材料的强度获得不仅要靠一定剂量的结合料，更要有良好级配的集料。随着经济的快速发展，我国公路建设也突飞猛进，通车里程及质量均有了很大提高，同时汽车工业的发展更是前所未有，为适应大型车辆、重型车辆对公路的要求，提高公路的使用质量和使用寿命，我国在高等级公路上大部分采用水泥稳定类半刚性材料为基层，面层采用沥青混凝土路面，这种材料具有强度高、承载力大等特点，但通过使用，逐步发现水泥稳定类半刚性基层沥青路面也存在一些破坏的问题。
1水泥稳定类半刚性基层裂缝分析
1.1基层强度不足引起的裂缝
在车轮荷载作用下，水泥稳定类半刚性基层材料的抗拉强度如果低于车轮荷载引起的强度，那么，半刚性基层的底部就会很快开裂。在行车荷载的反复作用下，底部的裂缝会逐渐扩展到上部，并导致沥青面层也产生开裂。但是，水泥稳定粒料类半刚性基层的强度较高，结构层厚度也可以满足要求，因此，由于水泥稳定类半刚性基层强度不足或疲劳引起的基层开裂情况是比较少见的。但是，水泥稳定类半刚性基层中，如果路基的弯沉达不到要求或路基填土过高，也会引起路沉陷，从而导致基层开裂或下沉，最终引起路面破坏。
1.2温缩因素引起的裂缝
沥青面层下的半刚性基层如果出现开裂，并且有垂直位移和水平位移，那么就会导致反射裂缝。垂直位移指的是行车荷载引起的路面结构在裂缝处的差动位移；水平位移指的是温度变化或水分变化引起的膨胀和收缩。冬季或在严寒地区，如果已经出现开裂的半刚性基层出现水平位移，那么就会在裂缝面层内产生较大的拉应力或拉应变；并且，在较低温度下沥青面层通常较硬，只能承受小的拉应力或拉应变，因此，会轻易被拉裂。并且裂缝的扩展途径是由下至上的。沥青面层的厚度愈薄，反射裂缝形成的愈早和愈多。
2半刚性基层施工常见问题及对策
2.1材料的选择
半刚性基层施工应当选择抗拉强度高、弹性模量低、温缩系数与干缩系数都比较低的材料，以起到降低基层最大收缩应力的作用，提升其持久性和抗裂性。添加膨胀剂、合成纤维、土工织物等也是增加基层材料抗裂能力的重要方式，在实际的施工当中，可以根据经济能力、施工性质酌情选择添加剂。降低水泥用量是提升基层材料抗裂能力常用的方法，水泥用量的降低可以有效提升基层混合料的强度、降低温缩与干缩系数、控制弹性模量。因而，在实际的施工当中，可以通过降低水泥用量提升混合料抗裂能力，同时还可以起到降低经济成本的效果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在骨料选择中，一般选用含泥量小、结构致密、吸水率小以及弹性模量大的骨料。参用质量要好、颗粒细的粉煤灰，最后加入新型外加剂，根据科学的比例，通过级别的调整，保证骨架密实，减少水泥含量，降低单方用水量，并且增加粗骨料的含量。
2.2混合料级配比例
在混合料的级配过程中，它直接决定颗粒空间的镶嵌比例以及缝隙层次，通常级配度的高低与颗粒密实度成正比。在具体施工中，要保证级配料合理，经过筛选之后才能投入正常施工中，保证道路路面不受破坏，避免出现裂缝现象。
2.3混合材料搅拌
在道路施工过程，水泥的搅拌程度直接影响基层道路的稳定性。当水泥与砂砾及水的拌合度比较高时，各项性能就比较高。在各个参数比较低时，性能也就降低，甚至会出现离析现象，当水泥剂量使用超标时，最终出现路面收缩产生裂缝现象。在混合材料搅拌过程中，一定要均匀，保证不同材料搅拌均匀。通常在搅拌之前要预先进行料摊铺工作，在摊铺均匀后4d左右，确保材料干燥。另外水泥剂量也要按照剂量进行，提高施工质量。
2.4道路压实
为了提高道路压实效果，需要注意的方面有:(1)集料方面。由于碎石的强度大小，掺杂的泥沙量以及混合料的牢固程度结合在一起，最终超过了规定晶粒的砂砾，出现了不平整或者是不光滑现象，这些问题都会影响道路整体的压实度。(2)含水量因素。含水量的比例直接影响着压实度，若含水量超过预定指标，在碾压过程中就容易造成路面褶皱或者是弹簧现象，当含水量不足时，就会出现混合料松散，造成压实度的影响。(3)不同碾压器械的影响。通常高质量的路面要具备良好的压实度，因此，压路器械的相关配套实施十分重要，当出现碾压机械吨位不足时，并且碾压次数不够，都会影响道路压实度，不能达标。这就提出了只有在碾压器械吨位以及次数合理下，最终取得理想的压实度。(4)碾压混合料层后的影响。当混合料铺设太厚，使得压路机的压力无法达到混合料的底部，影响压实度效果，当混合料太薄时，在碾压过程中，混合料无法承受碾压机重力，同样会影响压实度效果。
结束语
目前，水泥稳定类半刚性基层对于建设高等级公路以及城市主干道沥青路面提供了重要结构保障。这种半刚性基层材料具有良好的稳定性和实用性，在道路使用中，自身的超高耐用性以及抗变形性能，提高了道路运输的效率。然而在具体使用过程中，由于半刚性基层材料在受到环境因素等影响下，在温度和湿度变化中，对沥青道路表面造成裂缝现象。本文针对沥青路面裂缝问题，采取相应的措施，来有效的预防和加强路面维护工作，尽量控制水泥稳定碎石基层路面产生裂缝问题。在控制措施下，解决了路面不美观、稳定性以及平整度差的问题，加强了由于水分渗透问题带来的承载力，提高路面保护性，降低交通事故的发生，提高城市主干道以及高等级公路运行的安全性和通畅性。
参考文献：
[1]徐全亮.半刚性基层和柔性基层沥青路面加速加载试验研究[J].公路交通科技(应用技术版).2011(07)
[2]金茜.市政道路水泥稳定碎石基层施工技术研究[J].住宅与房地产.2015(28)
[3]张鑫.水泥稳定碎石基层收缩裂缝防治技术探析[J].科技视界.2016(03)
论文作者:孙建合
论文发表刊物:《基层建设》2016年4期
论文发表时间:2016/6/7
标签：基层论文; 刚性论文; 裂缝论文; 水泥论文; 材料论文; 路面论文; 稳定论文; 《基层建设》2016年4期论文;