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摘要：经济发展与道路桥梁以及交通运输间是相互促进的关系，特别是道路桥梁施工能够直接推动交通运输行业进一步发展，为经济进步奠定坚实基础，以实现道路桥梁施工质量的全面提高。道路桥梁也逐渐呈现出涉及面大且范围广泛等诸多特征，也使施工难度随之增加，不利于道路桥梁施工质量的控制，甚至还会影响施工企业经济与社会效益的获取。本文浅析道路桥梁施工中常见的技术问题与解决策略。
关键词：道路桥梁施工；常见技术问题；解决策略
引言
道路桥梁施工质量同工程使用时间、使用安全性等具有紧密联系，而影响道路桥梁施工质量的因素较多，施工技术的合理应用是关键因素之一。因此，道路桥梁施工方应在对桥梁工程特点进行全面分析的基础上，全面把握施工技术要点，才能够提升桥梁工程施工效率和质量，为道路桥梁工程创造更高的社会和经济效益奠定良好基础。
1道路桥梁施工中常见的技术问题
1.1路面施工技术方面
在道路桥梁施工建设的过程中，路面施工技术所指的就是施工控制不合理而引发的路面裂缝以及水破坏等方面的问题。其中，路面裂缝的形式有横向和纵向两种。前者是受到温度应力的影响，而后者则是横向地基和填土处理不均匀所引发。水破坏的问题则表现在坑洞与网裂等方面，究其原因，混凝土配合比的控制不合理，搅拌时间不合理以及路面压实程度不达标等，都会致使工程项目竣工以后的混凝土路面孔隙率明显增加，为渗入雨水提供了路径。与此同时，路基含水量也随之增加，在长期行车的基础上，很容易将混凝土当中的灰浆以及石料被挤压出来，最终引发坑洞等诸多问题。
1.2路基处理技术方面
通常，路基处理技术存在的问题具体表现在路基填土沉降以及强度不达标两方面。对具体的原因进行分析发现，路基施工选择使用的材料孔隙率相对较大，而且压实度难以达到标准要求，在长期使用的过程中，受荷载因素的影响，致使路堤填土沉降问题发生。除此之外，路基的强度也会受诸多因素影响，具体包括了路基的含水量、施工压实程度以及填筑材料的质量等，一旦某环节不合理，都必然会对路基强度产生负面的影响。
1.3地基处理技术方面
在道路桥梁工程项目施工建设的过程中，地基路基处理的作用不容忽视。其中，若地基路基的处理不合理，很容易导致道路桥梁出现安全隐患，最常见的就是桥头跳车问题。一般情况下，地基处理技术的问题就是难以合理地控制沉降，究其原因包含两方面：其一，地质条件的勘查不全面且不深入，直接引发了沉降数值设计不合理的问题；其二，桥头和台背填土间沉降差异相对明显，施工建设过程中的调整措施也不具有针对性，最终引发桥台沉降的问题。
2解决道路桥梁施工常见技术问题的策略
2.1严格控制路面施工技术
对于路面施工技术中常见的问题，必须要严格控制各环节。其中，要想从根本上规避路面的横向裂缝，就必须选择使用等级合理的混凝土，同时要开展隔热设计的工作，不断增强混凝土路面压实程度，使得孔隙率得以降低。而在预防纵向裂缝的过程中，需保证混凝土的配合比具有一定的科学性，并且对路基填土的厚度予以严格控制，在填筑路基的过程中保证填料的均匀性。
2.2严格控制路基处理技术
长期以来，路基承受车辆等冲击荷载，若自身的密实程度不达标，很容易引发严重的压缩与变形问题。针对这一情况，应尽可能降低路基压缩变形的几率，并且在施工建设过程中始终遵循以下要求。
2.2.1贯彻落实地基清洁的工作
路基填筑前，应将地基表面存在的杂物全部清除，以确保地基整洁。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆若原有地基是耕地，不仅要对表面进行清理，同样要全面清洁表层以下15mm以内土层。若地基当中坑洞数量较多，一定要对其进行平整处理，并通过压力机完成碾压，进一步增强地基密实程度。
2.2.2地基强度的提高
路基填筑施工作业前，需严格检测地基承载能力，以保证其沉降值得到有效地控制。
2.2.3路基填筑施工控制力度的强化
路基填筑施工建设的过程中，最关键的就是确保选择使用的填筑材料与工程项目需求相契合。与此同时，应科学合理的安排专业技术工作人员，严格检测路基沉压数值。将检测结果作为重要依据适当地调整施工工艺，调整的主要内容有压路机工作的速度、碾压的次数以及填筑石料厚度等。应积极贯彻并开展路基填筑监管工作，确保填石路基施工质量的全面提高。
2.2.4路基含水量的控制
对路基含水量予以控制，尽可能规避对于沉降数值以及变形影响。贯彻落实路基施工建设的过程中，应确保排水设施设置的合理性，以保证和桥梁以及涵洞能够构建理想的排水系统。另外，应对截水沟、急流槽以及边沟等地面排水的设施予以有效设置，以保证在较短的时间之内将路基范围内的地表积水以及边坡雨水排出去。
2.3严格控制地基处理技术
2.3.1加密法的应用
加密法的地基处理技术，主要是对外部力量予以充分利用，确保基床地基密实度不断提高，实现地基强度强化的目标。其中，强夯法与振冲法是最常见的加密方法。前者具体指的就是借助重量超出规定荷载的夯锤，对地基施加振动与冲击力。后者则是对振冲器予以利用，对地基的内部施加振动，同时将适量填料加入其中，以保证地基内部土质得以重新排列，达到减小缝隙的目的，实现沉降数值降低的目标。
2.3.2替换法的应用
这种地基处理的方法主要内容是对高强度材质替代原有基床土质，以达到基床稳定性提高的目标，尽量降低变形的几率。其中，在土层替换方面，需事先挖掘基床强度不满足要求的土层，随后将抗剪强度较大且含水量与变形几率不高的材料填入其中，以达到地基处理的目的。
2.3.3搅拌法的应用
将水泥浆亦或是水泥等固化剂加入到地基当中并予以搅拌，以保证地基和固化剂发生物化反应，最终形成主体与硬拌，进一步增强地基强度以及水稳定性。在实践过程中，对搅拌法的应用所需施工工期不长，而且不会对附近建筑物带来负面的影响，优势相对突出。
2.3.4严格控制路基处理技术
长期以来，路基承受车辆等冲击荷载，若自身的密实程度不达标，很容易引发严重的压缩与变形问题。针对这一情况，应尽可能降低路基压缩变形的几率，并且在施工建设过程中始终遵循以下要求。
2.4路桥钢筋锈蚀问题解决策略
道路桥梁工程钢筋锈蚀预防过程中，所采用的物理方法指的是采取有效措施隔离钢筋与电荷，从而避免形成锈蚀电池闭合电路，对电化学反应产生阻止作用，具体措施如下：（1）将环氧树脂涂层增加于钢筋表面。环氧树脂涂层能够对钢筋锈蚀现象起到良好的预防作用，有助于延长道路桥梁工程的使用时间。环氧树脂涂层与钢筋的黏结是建立在熔合反应基础之上的。钢筋涂层流程如下：处理钢筋表面，此时利用喷射钢砂，将氧化膜以及污迹进行去除；加热钢筋至232摄氏度，在钢筋表面喷涂环氧树脂粉末，粉末在高温的状态下会产生熔化现象，最后在钢筋表面形成一层薄膜，最后采取相应的养生措施即可。据相关调查显示，在应用这一方法展示道路桥梁施工的过程中，总造价会增加1%-2%，但是工程后期养护的成本会明显减少，因此这一措施拥有极高的应用价值；（2）防水。控制钢筋锈蚀的过程中，可以通过切断水通路的方式。裂缝修补和表面防水是道路桥梁工程典型的防水措施。通常需要将防水层增设于道路桥梁与水接触的表面，防水材料使用环氧树脂即可。在对混凝土表面进行全面清洁的基础上才能够展开防水层施工，只有这样才能够提升防水层的黏结性和致密性，形成良好的防水效果。
结语
综上所述，近年来，我国在积极进行现代化建设的过程中，各地区道路桥梁工程随之增加，为区域经济建设以及人们的出行提供了便利。但是道路桥梁工程质量始终是人们广泛关注的话题，在这种情况下，施工部门必须从工程特点入手，全面分析可能出现的施工技术问题，才能够有针对性的采取相关措施，为提升工程质量和施工效率奠定良好基础。
参考文献
[1]冯若谦.道路桥梁施工中产生裂缝原因及应对措施的究[J].价值工程，2017（20）：120-121.
[2]钟思宁.浅谈道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应分析[J].价值工程，2015（12）：50-51，52.
论文作者:朱金远
论文发表刊物:《基层建设》2018年第15期
论文发表时间:2018/7/23
标签：路基论文; 地基论文; 桥梁论文; 道路论文; 过程中论文; 钢筋论文; 路面论文; 《基层建设》2018年第15期论文;