摘要：道路施工工程是我国现代化城市建设的主要任务之一，交通运输行业的不断发展更使得道路施工质量成为重中之重，因此道路施工过程中需要结合一定的技术手段来强化施工质量，尤其是对道路路基等的施工处理。科学合理的技术应用实践可以使道路免受路基沉降、裂缝等质量问题的侵害，从而保证行车的安全。软基加固技术是道路施工中常用的技术之一，本文将结合软基加固技术的应用要点来分析如何控制技术实施效果，保证道路施工质量。
关键词：道路施工；软基加固技术；应用实践；质量控制
道路是我国交通运输的基础设施，随着私家车的使用增加，道路质量越来越成为我国政府管理部门的重点控制对象，针对路面裂缝和路基沉降等问题的出现，施工单位应该明确问题的根源是道路的软基施工处理不到位，因此控制好软基施工过程，应用技术进行路基加固，确保施工过程能够切实提高路面路基的抗压能力，这样才能确保道路施工更好地服务于交通基础设施建设。
1.道路施工中软土加固技术实施容易出现的问题
1.1材料处理工作不到位
在施工前要按照设计规划做好路基前处理工作，首先是对道路建造所用的各种原料进行处理，例如对砂砾细沙等进行滤过，避免施工时部分颗粒材料缝隙较大难以与其它材料贴合，给压实过程造成困难，还要对灰分进行检查，避免灰分变质碳化，结构疏松影响路基的抗压能力，并且降低不同材料的粘附力，除此之外还要检查混合材料的含水量，路基铺设时由于水分的蒸发逐渐使其他组分堆积，如果含水量过高会使混合材料不均匀容易出现路基路面不平整，含水量过低会使混合材料之间结合不紧，导致路基裂缝、沉降，同样会给压实工作造成干扰，不利于道路整体质量。
1.2施工过程问题
施工过程有很多影响因素，比如施工人员的技术能力、所用压实方法、压实设备的性能等，这些因素都会影响路基路面压实质量，例如路基采用分层浇筑的方法进行建造时需要层层压实，确保基底的稳定性和抗压能力，但施工人员没有注意做好每个建筑层的压实工作，一方面使得路面压实时容易破坏基底，造成路面塌陷或裂缝，另一方面降低了路基和路面的整体抗压能力，在公路建成后容易出现路面破损，增加日常路面维护的工作量。
2.技术应用实践过程
2.1技术前准备工作
在道路软土地基施工前，应进行前期准备工作。首先，对现有道路环境进行实地调查。然后，对存在裂缝和孔洞现象的路段，应记录断裂和孔洞的数量和严重程度。如有必要，可通过比例尺地图描述问题，并标记测量位置。然后分析其出现问题的原因，并在工程规划中予以考虑。软基处理规划包括施工所需的材料数量、施工工期和工程造价的计算、根据问题项目的严重程度进行施工材料的运输和布置、施工方案的制定、施工数量的确定等。人员和施工时间的长短等，然后选择和购买建筑材料，包括夯实地基所需的设备和地基的加固。最后，施工材料和辅助设备分配到需要维修的道路上。
2.2软土地基压实
为了减小软土地基内部的空隙，处理软土地基的压实问题，采用置换法建造软土地基，即铺设软土地基材料。置换法是指分层铺设软土材料，有利于地基逐层加固。对于每一层软土地基材料，及时进行机械压实，确保地基能够承受一定的机械强度，然后对地基进行置换和填筑。根据有关规定，准确计算下部地基置换填土的深度和面积，确保层间铺设的路基紧密结合，提高整体稳定性。
采用强夯法对软土地基或层间地基进行压实，主要利用相关的机械设备对软土地基进行压实。与传统的压实方法相比，该方法操作简单，经济成本也相对较低，施工周期也相对较短。但该方法对软土地基的质量要求较高，一般只适用于低饱和粘土地基。该方法可通过在高饱和地基中加入一定比例的砂土，进一步进行压实处理。
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2.3软土地基加固
在铺设地基土时，采用高压旋喷技术对高速旋转软土地基进行切割，进一步减少地基裂缝。此外，粉喷桩深层搅拌技术也可用于处理软土地基，主要是利用水泥、石灰等粉状固化剂，通过高压喷射将粉喷桩搅拌成软土地基。它主要利用化学原理强迫软土与固化剂材料的混合，发挥软土地基的固结作用。该方法在原软土地基上引入固化剂，有效地改善了软土地基的松散特性，提高了软土地基的抗压强度。
2.4超载预压强化
为了完成软土地基的压实加固，有必要对软土地基进行预压试验。超载预压法是软土地基超载率与预压时间的关系式。合理的预压时间控制可以在一定程度上提高超载预压的效果，提高软土地基的稳定性，但在实施预压和超载时，必须注意土的类型和特点。
2.5应用实践关键点
路桥软土地基是整个工程的基础，因此有必要严格控制施工过程的质量。首先，对实施路桥工程软土地基处理技术的施工人员进行技术培训，确保相关人员能够熟练地运用软土地基处理技术，包括置换法、强夯法、加固法等。粉喷桩的OD、深层搅拌加固法、高压喷射灌浆法、超载预压法等。其次，要认真对待公路桥梁地基的施工。工艺处理过程中，专业技术人员应现场检查，确保所用方法与软土材料的适应性相适应，并注意选用的材料是否符合要求，必要时进行性能试验，然后进行压实试验。软土地基填筑完成后，保证软土地基与固化剂紧密结合，基本没有气隙。最后，对软土地基的上部进行覆盖，并对土层进行加固处理。
3.技术实践质量控制策略
3.1科学配制施工材料
混合材料在进行配制时主要应控制含水量，根据施工经验选取0.5％至1％之间的不同含水量进行试验，选取最终流动性适宜，且受施工过程水分流失影响较小的含水量比例作为配制依据，将混合石料与沥青的配比和含水量结合确定最终施工方案。除此之外，在方案实施配料时一定要做好混合搅拌工作，选取适宜搅拌强度的搅拌设备，通过试验测试确定搅拌均匀所需的时间，保证施工所用的混合材料各项指标都符合相关质量要求，才能确保混合料用于道路铺设时减少基底和路面出现质量问题。
3.2压实控制
压实效果直接决定道路的质量，因此要控制好路基和路面压实施工工作，尤其是在基底分层填筑时，由于填实路基和路面浇筑所用混合材料不同，所以压实方法也会有所不同，路基所用混合材料中的石料或沥青中可能含有较大的颗粒物，这些颗粒物之间存在较大的孔隙，需要充分压实处理，可以利用冲击碾压的方式对混合颗粒进行不断冲击，促进不同组分不断受到挤压而重排，从而较大粒径颗粒之间的缝隙，避免道路建成后发生路面沉降现象。进行强夯法处理路基时要保证有一定的施工深度，基底部位进行强夯法时要保证充分的作用时间和冲击次数，必要时可以使用压实度质量检测方法进行路基路面效果检测。
结束语：
软土路基加固施工技术的应用能够帮助提高土层基底的压实度，同时保证路面浇筑材料的压实效果，有效提升道路的整体稳固性和抗压能力，从而避免道路工程中出现的路面裂缝或是路基沉降的问题，我国工程管理部门应不断加强技术管理，不断促进技术革新，倡导道路施工单位总结压实处理经验进行路基施工强化，不断提升自身建筑水平。
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论文作者:张亮
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第33期
论文发表时间:2019/3/6
标签：路基论文; 土地论文; 道路论文; 压实论文; 路面论文; 地基论文; 技术论文; 《建筑学研究前沿》2018年第33期论文;