摘要：随着我国经济的不断发展，我国人民的生活品质和生活质量也在飞速的提高，城市化的扩张速度也在加快，同样的，日益增长的城市汽车和人口数量也为城市的道路带来极大的压力，道路的安全成为了人们日益关心的话题，因此，为了保证人们在交通上能够更加的畅通，保证市民的舒适出行和人身安全，就必须要保证城市道路的稳定性和耐用性，而道路的降噪和排水是保证道路安全和耐用的基础。
关键词：城市道路；降噪排水；路面设计；施工
随着我国社会经济水平的不断提高，以及人们日渐富足的生活品质，以及农转非政策的不断实行，城市化扩张的速度越来越快，相应的，越来越多的城市人口和汽车数量，为城市道路带来了极大压力。因此，为了保证市民拥有更快捷方便的交通道路，以及市民的人身安全和舒适出行，保证城市道路的持久耐用性和稳定性，降噪、排水是保障路面强度、耐磨、抗压的关键技术之一。
1城市降噪排水路面概述
随着我国社会经济水平的不断提高，以及人们日渐富足的生活品质，以及农转非政策的不断实行，城市化扩张的速度越来越快，相应的，越来越多的城市人口和汽车数量，为城市道路带来了极大压力。因此，为了保证市民拥有更快捷方便的交通道路，以及市民的人身安全和舒适出行，保证城市道路的持久耐用性和稳定性，降噪、排水是保障路面强度、耐磨、抗压的关键技术之一。
降噪排水路面是为实现噪声降噪，在保证市民身体健康的同时，实现路面的排水，保障路面干燥，进而实现对道路的安全稳定性保障的一种新型路面。该路面是在普通沥青路面或水泥混凝土路面或其他路面结构层上铺筑一层具有很高空隙率的沥青混合料的OGFC路面。其优点包括：具有较好的透水性能，雨水可迅速地排出路面，明显降低了路表面的水膜厚度，消除行车水漂以及溅水现象，从而提高雨天行车的安全性，减少事故发生率；减少夜间眩光，保证道路标线清晰可见；显著降低噪音，保障市民的安全等。如今，随着城市道路建设地不断拓宽，如何对道路进行有效的降噪排水，保持路面的稳定性与安全性，从而延长城市道路的使用寿命，一直是我国道路建设研究人员需要深入研究的问题。
2道路降噪设计
2.1材料
城市道路进行路面降噪的主要办法就是对路面材料进行选择，其中建设路面中材料的种类，形状，品质，特性，孔隙率等都是应该进行考虑的因素，在选择材料上特别要注意对粗集料，集料的选择，必须要选择硬度高的，质量好的，形状以接近立方体为标准，而且结合的用料必须要选择粘结力好的，其中沥青材料的厚度应该为表层石料厚度的二分之一左右。
2.2开集配路面设计
开集配路面在和其它路面相比上，具有缝隙较大的特点，当车辆轮胎在和路面接触后，通过路面上的空隙能够有效的减少噪音。
3道路排水设计
3.1路基排水
首先，对于潮湿或者过湿状态的路基，必须要要抛石挤淤，换填透水性好的材料等方式进行处理，在处理之后才能够进行路基的设计，此外，如果是对于含水量低的路基进行设计时，建议通过在路基两侧挖出横向或纵向排水沟的方法，将水吸收到排水沟内，然后利用吸水泵进行排除。
其次，对于地势较低的路段上，比如对立交桥的道路路基排水问题的处理，除了设置排水泵站方法和自然排水的方法外，还可以在路基下一定的高度范围内，通过设置暗沟、盲沟等排水方法来保证路基的干燥。
3.2路面排水
路面排水分为很多种，比如车行道排水、人行道排水、路面内部排水、绿化带排水和中央分隔带排水。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
车行道排水主要分为单坡排水和双坡排水两种方式，当车行道的宽度较窄的时候，一般都是采用单坡方法进行排水；当车行道的宽度较宽的时候，为了减少雨水在道路表面的径流时间，道路上每隔一定的距离都会在两侧设置排水口来收集路面上的积水，并且采用双坡的方法将积水快速排除。
为了方便人行道路面上积水的排除，通常人行道横坡都会坡向车行道，并且人行道外侧会增加截水沟，这样能够更好的将人行道上的积水引入到车行道的排水口中，更好的避免人行道的积水现象，保证行人的安全。
在路面内部的排水设计上，要将路面的乳化沥青下封层设置在基层和面层之间，这样能够让渗入到道路中的积水向道路的两侧排除。并且在施工的过程中，要对道路的每个结构层都按照道路的纵横坡度进行施工，让道路的每一层都能够形成排水坡度，保证每层的积水都能够及时的排出。
在很多城市道路的设计中，道路上绿化带的排水问题都是非常容易被忽略的，但是，为了让城市的道路能够有更好的使用寿命，为了保证城市道路绿化带的美观，道路上绿化带的排水也是要引起重视的，一般来说，绿化带的排水应该要充分的考虑到分隔带的排水情况，这样能够让渗入到绿化带中的积水可以更好的通过道路的纵坡排走。
城市道路上中央分隔带的排水设计主要是为了要排除中央分隔带内的积水，一般可通过设置纵向排水盲沟和横向排水管实现。
4城市道路降噪排水施工过程和管理
在城市道路的降噪和排水施工上，除了要在施工前注意清洗排水的平石之外，还要注意沥青混合料的生产，运输以及压实和接缝处理等许多方面。
沥青混合料在生产的过程中一般都采用PARKER-3000型间歇式的生产方式，在拌和前要对拌和机器的各个冷、热料仓及进行精确的标定，确保拌和设备能够达到生产的要求。同时要控制好沥青混合料的拌和温度和拌和时间。在运输的过程中，首先要对运料车进行仔细的清洗，并且在车厢板的底面和内侧面要涂抹植物油，防止车厢内部和沥青黏结。要使用正确的装料方法，在运输的过程中，要避免车辆的急停、急开或急转等现象的发生，要尽量的保持车速的平稳。
压实是城市道路降噪排水路面施工中的最关键的环节，除了要对道路压实及其进行合理的组合之外，还要控制好道路在碾压过程中的遍数、温度等，并且在全面压实施工前要进行试压，以此来对压实的效果进行检测，直到试压合格之后，才能够进行全面的压实工作。
在建造城市降噪排水性路面的施工开始的地方，要在道路上设置出横向垂直的接缝，特别是和非排水路面的交界处，在涂刷粘层油的后方，首先要做好路面的接缝工作，这样才能够进行其它工程施工，在接缝铺设之后，压路机必须要对接缝的横向和纵向进行充分的碾压，要让连接变得更加平顺。
铺筑好的排水路面应该要在交通上进行严格的控制，在路面没有养护完成前一定要严格的禁止行人或车辆上路，并且要在路上树立警示牌，以起到更好的警示作用。并且要加大管理的力度，要清理好排水层上的施工废料和杂物，这样才能够让路面更好的风干，让道路尽早的投入使用，并且一定要做好养路的工作，禁止超载的车辆上路，还要对路面进行定期的养护，对于发生破损的路面要及时的进行维修，路面及时清醒清理，让路面始终能够达到最好的状态，提高道路的使用寿命。
5结论
总之，由于降噪是可行的和实用的排水沥青材料，已在我国高速公路中有一些应用和发展，是一种理想的环保型路面的功能，以促进降噪排水沥青路面的应用，需要对整个工程的质量的影响，提供了坚实的保障，许多因素充分考虑的详细分析。
参考文献：
[1]张贵生.道路路面降噪排水设计与施工质量管理的论述[J]中国科技博览，2010，（19）
[2]张纯淳.道路声屏蔽及伞封闭声屏蔽降噪效果分析[J]北方环境，201l，（01）
[3]尚俊芳.试论城市道路排水设计[J]会博览：理论研究，2010，（081.
[4]李晶，王天呖.浅谈城市降噪路面研究[J]黑龙江交通科技，2009，（08）.
论文作者:陈青松
论文发表刊物:《基层建设》2017年6期
论文发表时间:2017/6/21
标签：路面论文; 道路论文; 降噪论文; 城市道路论文; 积水论文; 路基论文; 车行道论文; 《基层建设》2017年6期论文;