摘要：要保证复杂地铁工程施工安全控制技术，首先要详细的调查及评估地铁结构，制定出合理有效的结构变形控制标准；其次对施工全过程的安全风险进行科学的计算分析，确定出最优化的施工方案；最后要保证整个施工过程中的实时监控，对于结构的变化及时发现并采取一定的措施，从而确保了整个地铁施工的安全进展。
关键词：复杂地铁;工程施工；安全控制；技术
一、 复杂地铁工程施工安全控制流程
地铁工程的施工安全必须严格按照其施工安全控制流程执行， 在工程施工之前：确定合理恰当的地铁施工专项方案，该方案的 制定要充分分析施工安全风险，同样也要对地铁结构的安全性进行评估，并制定地铁结构变形控制的标准；在工程施工过程中： 对于正在进行的施工项目要实时监督，设置全面的远程自动化监测体系，保证施工中地铁结构的动态变化及其安全状态，并能根据监控所得的动态信息及时调整施工方案的不足，对于可能出现 的异常情况能提前做好预案准备，有效的控制地铁隧道施工全过程中的风险；在工程施工完成后：对于地铁工程项目的总体结构效果进行安全性方面的评估分析，之后由评估结果确定当前地铁项目是否成功，是否需要进行一定的修复或者恢复工作。
二、 复杂地铁建设安全控制过程中存在的相关问题
随着地铁工程建设的日益兴起，对于地铁安全保障问题也日益的被提上日程。在我国由于地铁的建设在全国各个城市大面积展开，对于如何开发利用地下空间还存在这样或者是那样的问题。下面笔者将着重的进行分析。
2.1 复杂地铁建设的内部原因
从地铁建设的自身原因来看，一般地铁建设是在地下或者是高架桥，本身的结构相对比较复杂。在这方面具体表现在它的隐蔽性较大，而且作业的循环性也比较强，但是作业的空间却又十分的有限。从这方面来看，地铁工程的施工建设环境是十分恶劣的。而且随着城市的不断发展，新的需求出现,城市的地下工程建设也会面临着开挖断面不断增大、结构形式日益复杂以及结构埋深越来越浅等技术难题。在地下工程的建设过程中一般跨度也相对较大，所以结构就较为复杂，而且在施工的过程中如何把握相关的力学转换也是重要的问题，同时也存在开挖的方式以及支护方法的复杂施工问题。
2.2 复杂地铁建设在环境方面存在的安全隐患
第一、地铁的建设必然的会面临复杂的地质以及水文条件，我们知道地铁的工程施工建设，在很大的程度上都会受到地质以及水文方面因素制约。一般来说,开展地下工程建设是相对隐蔽的，它面临着不同的地质构造以及土体结构，甚至是地下空洞和地下裂痕等，因此开展地铁施工建设必然的要全面的检测和掌握地下构造，掌握相应的水文地质条件。而且在地铁施工的建设过程中还需要面对一些意外的事故和状况，因为一些岩土体的水文地质参数往往是不确定的，具有很大的变异性以及离散性。这就给地铁的施工建设带来一定的安全隐患，与此同时，一些不良的地质体还会引发其他的一些问题，如水囊或者是溶洞等，这些都需要在地铁的安全施工建设中做好规划和管理。
第二、地铁建设贯穿于整个城市，所以也必然的会有一些城市地下设施的干扰，例如错综复杂的地下管线等。在地铁的施工建设过程中，如果对地下管线的位置和自身建设路线规划的不够清晰就会出现一系列的问题，给整个工程建设带来麻烦。而且地下管线的一些意外情况如断裂等也会造成周围地质的疏松，或者是管线的泄露等，如果不加注意，在地铁的施工过程中，在进行挖掘作业的过程中就会造成塌方，严重影响整个工程的建设和管理。与此同时，不良的地质体也会反作用与管线，破坏它的支承条件，进而增大受力的超限 ，增大变形破坏甚至是断裂的安全风险隐患。
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2.3 地铁建设过程中技术方面的原因
由于地铁的建设面临着复杂的地质和水文条件，而且还会有着较大的不确定性，这就给工程的施工建设带来困难，尤其之前期的规划。在地铁的建设和规划过程中，设计规范以及设计的准则都还存在着不足。这就导致在工程设计过程中存在着较大的差异，例如所采用的力学计算模型及分析判断方法与实际施工这之间，所以，在设计阶段要科学的预测和规划，避免可能孕育导致工程事故的风险因素。
施工单位的施工设备以及操作技术水平还相对较低。相关的工程建设人员没有形成相对专业的系统化的分析和管理。一些施工人员以及一线的操作人员安全技术差、安全意识不强、缺乏建筑工地安全环境文化等。这都是安全上存在的隐患，所以，一定要规范操作人员的安全操作，灌输安全生产理念，最重要的一点就是加强对技术的学习和研究，掌握整个操作流程和工艺技术。
三、 复杂地铁工程施工事故控制措施
地铁工程建设,面临着一系列潜在的安全问题,针对这些安全隐患必须有针对性别的识别问题和关键的地方,然后采 用有效的措施来预防和科学的工程建设规划,做好所有安全预 测机制和安全保证,在这方面不仅需求不断完善相关技术,也 需要在管理上做好建设。各个行业要积极参与和合作,实现全 面综合的协调配合,最终完成有效地解决,保证整个工程建设 的安全。接下来,作者将联系存在的问题,在进行措施上的一 些探讨。 (一)预防和控制地层过度变形 主要措施包括:(1)在调查期间掌握工程地质和水文地 质材料,是减少安全事故的前提；(2)在设计阶段对围岩稳定 性进行准确判断,采取合理加固措施,是降低事故发生的有用 的保证；（3）在施工期间应该选择施工措施,为了满足围岩 稳定性的需求,软弱围岩隧道建设尤为重要；(4)结合现场施 工安全措施的改进和建设有效的执行,将地层过度变形和围岩 坍塌的发生率降到最低。 (2)积极有效的处理不良地质体 因为它的不可预见性,在工程施工中往往遭受不良地质 体地突袭,然后形成更严重的损伤。处理不良地质体通常标准: （1）对不良地质体的预报作为超前预报的重点，在交通繁忙 的闹市区对地层中水体水带分布、空洞及异常区进行重点探 测，对工前探测得到的不良地质体及早处理；(2)对地质异常 区派专人定期巡逻,以便及时发现问题及时处理；（3）加强 监控测量施工指导,使测量数据发挥实效。 (3)加强地下管线的调查和变形控制 针对地铁建设管线问题,预防和控制的关键在于首先依 据地下管线和新建地铁工程相对位置,深入分析其与地层的交 互作用，进而评估的地铁建设和地下管道间的相互影响。(1) 施工前对建筑工地周围的管道进行查询,主要包含管线使用功 能和隧道相对位置、埋藏深度和直径、埋藏年代,结构、原材 料、接头的方式等。(2)对建设管道因施工而产生的变形进行 预测,定量把握施工影响程度；(3)以管线的安全作为目的,制 定科学合理的线路控制标准。
四、 结论
我国经济的发展突飞猛进，国家不同城市都在新建地铁，地铁的施工要对地铁隧道结构的变形和增加的内力等进行有效的控制，避免结构的破环。本文主要介绍了复杂地铁工程施工安全控制流程，并对复杂地铁工程施工安全控制技术进行探究，在现代地铁建设上有重要的意义。
参考文献：
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[3]赵迪. 地铁项目施工安全管理评价应用研究[D]. 西安工业大学, 2016.
[4]王金龙. 地铁施工企业现场安全管理水平评价[D]. 西安工业大学, 2016.
论文作者:刘俊义
论文发表刊物:《基层建设》2018年第34期
论文发表时间:2019/3/25
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