摘要：我国交通系统构成的主要部分就是公路，和我国的经济发展、国防安全、民生保障等活动具有紧密联系。伴随着国民经济的飞速发展，我国公路交通设施也有着突飞猛进的发展，尤其是最近几年，许多公路建设项目相继开工或者投入使用，为我国经济发展提供了交通保障。改善公路运营情况，做好沥青路面施工工作，保证路面施工质量达标，延长公路使用寿命对交通运输行业具有重要意义。
关键词：公路工程；沥青路面；施工技术；质量控制
引言
随着经济的迅速发展，我国的公路面积正在不断增加，国家也加大了公路的投入建设工作。沥青路面是公路工程的重要组成部分，影响着整个公路工程的质量。随着沥青在公路工程中的广泛使用，人们对于公路工程沥青路面的行车安全、行车速度及行车舒适度等都提出了更高的要求。而沥青路面的施工技术与质量控制是影响公路施工质量的重要因素，因此在公路沥青路面施工过程中，应不断改善施工技术，同时对整个工程进行质量控制，从而确保公路沥青路面施工质量。
1沥青路面施工的现状
1.1忽略控制集料质量
集料质量是保证工程质量的重要依据，但部分施工单位忽略了控制集料质量。例如，购买粗细集料和沥青时，忽略了调查供应商基本资料，没有掌控施工质量，检测不达标，致使不达标集料运送到施工现场，使沥青混凝土路面的施工质量达不到规定标准。
1.2监督和检测路面工作不达标
部分施工单位忽视了路面质量检测，不重视施工质量自检不达标状况，检测人员缺少责任心，未按照规范要求检测工程质量，让检测工程质量技术流于表面，无法在第一时间发现缺点和不足，致使不达标产品运送到施工场地，影响施工质量。
1.3摊铺碾压质量
摊铺方法出现错误或摊位速度无法控制，时快时慢会影响摊铺不均匀和提升摊铺速度。碾压过程速度过快，会影响施工效果。在没有遵守施工规范便进行碾压工程时，会出现制约路面压实状况，影响工程质量。
2在公路工程中沥青路面施工技术要点
2.1混合料配比
在开展沥青路面施工工作的时候，首先要对混合料进行预先搅拌，做好目标、生产的配合比设计，以及对验证生产配合比，在进行目标配合比设计的过程中，要在堆砌材料不相同的地方进行沥青粗集材料样品的抽取，将平均数值当作进行目标配合比的设计代表。在设计生产配合比时，应该在拌合楼的每一个热料仓库中进行沥青粗集材料的抽取，并且严格根据待料和集料的可粒径对冷料仓库的运转速度进行调整，采用周期性方式对冷料上料比进行调整，这样就能够促使冷料仓库提供的材料比得到平衡。除此之外，等待拌合机在一个相对稳定的状态下之后利用马歇尔和抽提试验，把目标配合比设计中很多个质量最好的沥青用量开展试验，这样就可以对质量最好的生产配合比的沥青用量。此外还可以采用钻孔取芯的方法对沥青路面的压实度和孔隙率进行检验。
2.2路面摊铺
在公路工程施工中，对路面进行摊铺是一个关键环节，关于沥青路面在开展摊铺施工工作的时候沥青摊铺的速度要缓慢和匀速的进行，且进行连续摊铺，所以在施工中应该将摊铺速度控制在2~6m/min，安排专门的人员操作和指导，这样就可以有效避免在进行摊铺施工的时候路面出现中间断裂的情况。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外在做好摊铺完工工作之后要检验路面施工质量，保证其与工程的施工要求相符合。最后如果公路在进行沥青路面施工的时候，出现了混合料不够均匀、散乱等问题要重新摊铺。
2.3路面碾压
在完成好路面摊铺工作之后，就要开展路面碾压，该环节对整个公路工程具有至关重要的作用，所以首先要想促使沥青混合料最开始的密度得到保证，就要先进行2次的初次碾压，并且严格按照从外部到内部，或者从低处到高处的方式开展碾压施工，其中碾压重叠在一起的厚度应该是轮胎宽度的1/2。其次在进行碾压的时候要使得压路机与摊铺机是朝着一个方向的，并且要想有效避免沥青混合料的温度出现下降太快的情况就应该减少喷水的次数。最后在做好初步碾压施工工作之后，应该利用复压的方式来对路面密实度进行提高，并且在此环节混合料的温度要超过120℃，复压的顺利和重叠的宽度要与初次碾压是一样的。此外在复压的过程中碾压的次数要控制在6~8次之间，碾压速度要在4km/h左右，在最后一次进行碾压的时候，混合料的温度要超过90℃，还要保证路面在经过碾压之后没有轮胎的痕迹，进而就可以大大改善路面的平整度，保证公路施工质量。
3公路工程沥青路面施工质量控制要点
3.1对沥青路面施工材料的质量控制
公路工程沥青路面施工质量与其施工原材料之间有着密切的关系，控制沥青路面施工质量的关键在于控制施工原材料的质量，因此必须加强对施工原材料的质量控制。在采购原材料之前，项目部应严格审查材料供应商的资质，对原材料进行严格的质量检验，选取符合标准的高质量原材料。为保证沥路面施工质量，应严格把控原材料的质量关，对于进场的材料进行严格的检测和检查，不紧按照规范检测频率进行检测，还要不定期进行抽样检查，以防出现偷工减料的情况。只有对原材料进行全方位的监管和把控，才能保证原材料的质量，并有效保证沥青路面的施工质量。
3.2对混合料配比的质量控制在生产沥青混合料之前，应确定好拌和时间、温度以及加热矿料的温度，并确定好拌和机的拌和性能，验证生产配合比和混合料的其他性能，从而确定出最佳沥青用量以及混合料生产配合比。在拌和的过程中，应对待料和溢料作出及时调整，以平衡供料比。调整稳定拌和机之后，应进行取样试验，对比生产配和比的结果，最终确定沥青最佳用量和生产配合比比例。
3.3加强对沥青路面的施工检查
沥青路面在完成施工之后，应对路面成品进行性能指标检测，如有不符合规范标准要求的指标，应及时对其进行调整和改进。此外还应对路面的压实度进行检查，确定碾压方式及施工工艺，确保路面的压实度符合要求及标准，进一步确保公路工程沥青路面的工程质量。
3.4加强对施工人员及施工设备的管理
施工人员的专业技术水平以及其责任意识，将在很大程度上影响现场施工的质量，因此，施工单位应对施工人员进行定期技术培训和质量意识教育，从整体上提升其素质，确保施工人员在施工现场能够严格按照施工标准及规范进行施工操作，从而保证路面施工质量。而施工设备则是公路工程沥青路面施工的重要组成部分，施工设备如出现问题，将会严重影响公路路面的质量，因此相关人员应定期保养并维修好施工设备，避免因设备出现故障而导致施工问题。
结语
总之，从目前我国现状来看，公路工程数量呈现上升趋势不断增长，并且绝大多数都是使用沥青材料，这主要是因为沥青路面的表面相对整平，安全性能比较好，但是公路施工质量与人们的生命安全有着密切关系，也对公路的使用寿命有着直接影响，所以采用的施工技术还要与时代发展需求相适应，对施工技术进行不断完善，还要采取科学有效的措施对施工质量进行严格的控制和管理，才能确保我国公路工程技术含量和施工质量。
参考文献
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论文作者:范小倩
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第33期
论文发表时间:2019/3/6
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