摘要：在施工船舶的运行中，液压系统发挥重要作用，要确保这一系统正常稳定运行。基于对施工船舶液压系统常见故障原因的分析，本文总结了在施工船舶运行中，可以采用的液压系统维护方法，并在此基础上提出在施工船舶投入运行中的相关注意事项，从而让船舶系统能够正常稳定运行，以最大程度提高整个系统的运行安全性。
关键词：施工船舶；液压系统；设备维护
引言
在施工船舶的液压系统运行中，要严格保证所有的构件和设备能够发挥应有作用，从这一系统的运行过程来看，需要防止的问题包括空气进入、杂质进入以及水进入液压系统等。另外对于施工船舶的液压系统来说，系统整体的复杂性更高，并且设备数量相较于普通的船舶更多，所以在系统的运行中，系统出现故障的几率更高。
1施工船舶液压系统故障的常见原因
1.1空气进入
在施工船舶的液压系统运行中，系统在长期运行且不经过检修时，则系统中的一些密封装置失效，或者其密封性下降，在反复运行过程中，容易出现空气混入问题，在后续的运行中，液压系统的性能大幅下降。
事实上，在施工船舶的液压系统使用和运行中，最常见的故障为空气进入问题，当空气进入结构件后，会出现液压系统的响应速度下降、漏液等问题，严重时会出现整个系统失效现象。
1.2水进入
在施工船舶的液压系统的运行中，由于其运行环境较为恶劣，当这一系统出现运行问题，或者其中的某些构件无法正常使用时，这一系统会出现水进入问题。
这一问题发生后，液压系统的运行质量大幅下降，导致整个系统的运行稳定性不足[1]。另外对于施工船舶的液压系统来说，各类构件的精度要保持在极高的水平，系统浸水后，会导致整个系统的运行难度大幅下降，尤其是在这一系统的日常使用中，在水和空气的作用下，会导致整个系统出现锈蚀问题，不但会降低整个系统的运行稳定性，也会导致施工船舶的液压系统的应用寿命大幅缩减。
1.3固体杂质进入
在施工船舶的液压系统运行中，由于要完成相应的施工任务，所以液压系统的运行环境较为恶劣，同时各类构件的精度较高，当接触到一些固体杂质时，整个系统受到的磨损速度提高。
在固体杂质的附着过程中，在初始时期中，杂质通常只依附在一些裸露的构件上，如连接杆和伸缩杆结构，但是在后续的工作中，当系统长期运行后，密封件的性能会发生一定程度上的下降，在系统的后续运行中，一些固体杂质会进入到施工船舶的液压系统设备中，导致各类构件的磨损程度提高，在一些情况下，会出现整个系统的运行寿命下滑问题。
2施工船舶液压系统的维护方法
2.1液压油选择方面
在施工船舶的液压系统运行中，设备中的液压油会从根本上决定整个系统的运行状态，所以要严格保证液压油的性能符合设备的正常运行要求。
在系统的具体维护工作落实中，首先要落实对液压油的质检工作，检测的方法为分析各个液压油供应商提供油料的质量[2]。检测的参数包括润滑油中的固体杂质含量、液压油的凝固点、液压油的流动性等，当发现这类参数中的任意一点和施工船舶的液压系统运行参数不符时，则可确定这类液压油不可被应用到实际的液压系统中。另外在不同区域的施工船舶运行中，由于工作环境存在很大不同，所以在具体的检测中，对于温度较低的区域来说，要选用凝固点较低的液压油。
其次要制定施工船舶的液压系统中液压油的替换时间制度，在具体的研究和分析中，要从这一角度出发，完成对整个系统的研究和分析工作，通常情况下，设备中的液压油更换时间周期要不高于6个月。
最后要分析液压油的灌入方法，在具体的工程操作中，要求所有的工作人员都要按照当前已经制定的相关工作要求完成具体的工作项目。
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2.2空气和水防范方面
在施工船舶的液压系统运行中，空气与水之所以能够进入到液压设备中，最主要的原因为液压设备中的密封装装置性能下降，具体表现为，液压设备中的密封圈等设备运行问题。
为确保施工船舶的液压系统能够稳定运行，即空气与水无法进入到这一系统中，最基础也是最重要的工作内容为，建成针对这类构件的日常巡检制度，要求在施工船舶无需投入使用时，派遣施工船舶的液压系统的专业检修人员落实对整个设备和相关构件的研究和分析工作，当发现这一系统的运行质量下滑时，要及时将这一信息上报，并及时落实针对故障的排除工作。
2.3固体杂质防范方面
在施工船舶的液压系统运行中，设备里之所以能够进入固体杂质，最基本的原因为对这一系统的监管工作质量较差，尤其是对于液压系统中的伸缩杆来说，当设备表面的固体杂质含量过高时，则会大幅降低整个系统的运行质量和状态。
为有效防范这一问题，本文提出的方法为，在施工船舶的液压系统外部设置防尘设备的方法，防止施工过程中生成的灰尘、固体杂质等内容附着到设备表面，在施工船舶的液压系统的运行中，这些操作内容会对杆件产生摩擦效果。另外在液压系统的运行中，要在这一系统未运行的过程中，安排设备和系统的维护人员，完成对整个系统的完善与优化工作，在后续的工作中，通过对这一方法的应用，可以最大限度消除固体杂质对液压系统造成的负面影响。
3施工船舶投入运行中的注意事项
3.1操作幅度平顺
在施工船舶的液压系统运行中，当整个设备和系统出现急停和急行时，则液压系统系统中的各类构件中会出现过大的冲击力，这对于整个液压系统的运行稳定性影响程度较高，会导致液压系统的故障率大幅上升。
在施工船舶的液压系统具体操作中，要确保所有的工作项目都能够发挥应有优势，尤其是在整个系统的运行和完善中，要制定针对设备操作人员的专项管理制度，在后续的工作和分析中，要通过对这一系统的研究和分析，找到当前工作体系中存在的问题，要求操作人员能够改善和解决目前的工作形式，以提高施工船舶的液压系统运行稳定性。
3.2故障隐患监测
在故障隐患的监测中，要针对施工船舶的液压系统中常见故障角度出发，落实对这一系统的完善和优化工作，在具体的研究和分析中，要从这一角度出发，制定针对整个系统中的故障隐患排查工作。
首先需要检查的为液压设备中相关设备的运行状态，研究的内容包括设备表面杂质附着情况、设备运行环境等，在此基础上研究这一设备在运行中的常见故障类型[3]。其次研究施工船舶的液压系统相关构件的运行状态，检测的内容包括密封构件的性能、杆结构的摩擦情况等，要防止这类结构在运行过程中，未能及时找到系统中安全隐患现象的发生。最后为分析液压系统中相关内容的使用时间，包括液压油、相关活动构件等，只有所有的项目可以正常应用时，才可保证系统能够正常运行。
3.3操作守则践行
在施工船舶的液压系统操作中，今后对于一个工作重点为制定新的操作守则，在完全践行时，液压系统的运行稳定性和安全性会大幅上升。
要确保所有的人员都能够践行这一制度，其一要落实对所有工作人员的培训工作，从而让其能够更好完成相应的工作项目。其二要落实操作监管工作，从而让其能够完全按照制定的要求落实该项工作。
结论：
综上所述，在施工船舶的液压系统运行中，常见的故障为设备中进入空气、水和固体杂质，要做到对这些风险的防范，可以采用的方法为，选择高质量液压油、做好日常检查和维护工作。在日常操作中，也要完全按照相关要求落实各项工作。
参考文献：
[1]葛小明，印俊.船舶液压甲板机械的维修保养策略研究[J].设备管理与维修，2018（17）：36-37.
[2]曹嘉樑.船舶液压系统维护的几点探讨[J].科技与企业，2016（10）：218.
[3]何其勇，钟润兵.施工船舶液压系统的维护[J].中国水运（下半月），2009，9（10）：146-147.
论文作者:高俊斌
论文发表刊物:《防护工程》2019年10期
论文发表时间:2019/8/12
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