广州达威机动车检测有限公司
前言
在当下的经济发展过程中，我们可以发现人们对于自身的生活水平有着较高的要求，对于整个汽车性能以及相关的需求也在很大程度上提高了，有了越来越多新方面的发展，在后续的工作过程中，我们可以看到汽车自身的质量在不断地上升，但是在相关的安全性要求上也不断提升。在整个汽车安全的概念中，我们可以看出汽车控制的相关电路网络是整个活动过程的主体，并且要在后续的工作过程中进一步保证汽车安全达到国家的安全标准。
一、汽车安全和汽车安全检测系统的发展现状
在汽车安全检测系统的发展过程中，我们可以看出其自主研究的整个过程中，还处于相对初级的阶段，尤其是在汽车安全检测系统的自身功能性以及人性化的功能设计方面，在后续的发展过程中还存在着众多方式上的诸多不足。在后续的工作过程中，可以发现汽车安全是整个汽车控制过程中的发展，并且是电路网络的整个主体工作，在后续的工作过程中可以提高汽车安全的要求，在整个发展过程中，存在着汽车电路的相关作用。在当下的发展过程中，进行人们对于汽车舒适性以及安全性的相关要求，在后续的发展过程中，可以在汽车检测系统中进行排放性以及汽车经济性的相关要求，对于汽车的整体安全性发展，也有着越来越重要的作用。在后续的安全检测系统的建设过程中，可以看到其中包括着铜材以及相关的接触件端子，在具体的实践过程中，可以在最大程度上进行电线的电缆压接的相关工作。在整个汽车安全检测系统的发展过程中，可以看到外面塑压的整个绝缘体规划，并且在后续的发展过程中利用安全的捆扎形成相关的系统连接电路，在后续的发展过程张进行相关组件的建设过程，保证整个汽车安全检测系统的基本构造过程是较为一致的，在其中主要是有电路、联插件、绝缘体三部分组成。
二、汽车安全检测系统发展过程中存在的问题
（一）存在内部短路
在相关的汽车安全检测系统的整个检测过程中，我们可以看到其中容易出现内部的短路情况。在后续的研究过程中，我们发现汽车安全检测系统的内部短路有着众多节点，并且在后续的发展过程中存在着众多的导线，在实际的运行过程中，往往是在很大情况上是成对意义上出现的。在后续的汽车安全检测系统实践过程中，虽然在整个系统的输入高端信号时有着相应的工作过程，但是在汽车安全检测系统的叶端上也有着相应的响应过程，在后续的发展过程张，可以用相关的矩阵来进行设计，并在这种情况下描述相应的汽车安全检测系统信号，会进一步造成汽车安全检测系统的矩阵出现排列异常的现象。
（二）存在错位节点
在整个汽车安全检测系统的研究过程中，可以发现其中存在着大量的错位节点问题，在这种问题的存在基础上，我们可以看出其中的汽车安全检测系统导线在很多情况下是在成对的情况下进行出现的。在这样的发展过程中，虽然在汽车安全检测系统的输入过程中，可以出现高端的信号，汽车安全检测系统的叶端也会出现响应，但是在后续的发展过程中，往往汽车安全检测系统中会用矩阵来进行相应的描述，在形成汽车安全检测系统响应信号的整个过程中，会造成汽车安全检测系统矩阵在排列上出现较为异常的情况。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在后续的研究过程中，存在着相应的开路节点的情况，在这种情况下，汽车安全检测系统的导线在整体输入的过程中，会产生相应的高电平信号，在这个过程中，汽车安全检测系统的叶端并没有相对的响应。汽车安全检测系统在运行过程中，会出现无故障的相关模型，在这种较为严重的情况下，汽车安全检测系统的叶端输入有着较为特殊的情况，与汽车安全检测系统的根端输入出现不一致现象。
三、应对汽车安全检测系统发展过程中存在问题的相关措施
（一）汽车安全检测系统的硬件构造
在汽车安全检测系统硬件设计和工作原理中，整个系统主要包括通断检测和绝缘电阻检测，通断检测主要包括安全的开路、错位、短路、接触不良等，绝缘电阻检测时检测安全之间和安全与连接器外壳之间的绝缘程度。因而在进行检测时做好以下工作。可编程控制器的设置。可编程控制器在整个检测系统中主要包括：提供检测信息、提供开关量信号、提供限位开关的闭合状态、提供检测结果等。利用对可编程控制器的输出和输入等端口的分配来实现其控制功能，其端口的分配。
（二）汽车安全检测系统的软件构造
软件设备主要包括两部分：PC机和可编程控制器，PC机主要负责接收发来的数据，并且与存放在数据库里的数据进行比较来判断故障的位置，并显示检测结果。实现对程序的调试、更改和监控，还能够对网络参数进行有效的设定，通过指令表等程序进行设计，并实现对可编程控制器程序的读和写，本设计中采用Fame View组态软件。可编程控制器是整个安全检测系统的核心，它需要对所有安全进行检测，完成数据的传输和判断，还要实现对安全检测结果的显示和警告功能。
在开始检测时，接通电源，打开主控开关，系统开始等待，此时绿灯持续闪烁，在开始之后绿灯闪亮；将检测的安全放入其中，在没有插到定位槽时系统继续等待，在插入定位槽后，薄型气缸夹紧定位，然后检测系统开始检测，并且将获得的检测结果进行存储。在检测结束后，绿灯亮则表示无故障，红灯亮且蜂鸣器响起则表示存在故障。
结语
综上所述，在整个汽车工业的发展过程中，可以看到汽车安全检测系统在不断的发展，在其中可以看到电子控制的相关技术也在不断的发展，在汽车的整个设备的应用过程中，新兴技术也变得越来越广泛。在后续的工作过程中，要进一步保证汽车的整体安全性，并在后续的经济性过程中，进一步保证汽车安全检测系统的舒适性要求，并且在后续的发展过程中的提高汽车的相关电器功能，在越来越多的实践情况中，需要进一步加强对汽车安全的相关检测工作，在自身的检测速度中有着更快的汽车安全检测系统工作，并且在后续的工作过程中，其中的发展以及工作结果更加的准确。
参考文献
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论文作者:邓细泉
论文发表刊物:《中国西部科技》2019年第11期
论文发表时间:2019/9/19
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