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摘要：城市园林景观作为城市进程中重要的组成部分，其道路绿化施工与养护管理工作对现代化城市发展产生直接影响。为了实现城市的绿色化、生态化，提高城市的宜居性，必须对市政道路园林绿化施工加强管理。
关键词：市政工程；道路园林绿化；要点
1 城市道路绿化养护特点
第一，位置特殊，道路绿化在道路两边，工作过程面对交通拥挤的现象，绿化养护人员必须做好安全防范措施。第二，养护工作量大，养护成本较高。第三，养护工作难度的要求较高。因绿化的特殊位置，加大了养护工作的难度，而且都是绿化的概况呈现广大市民眼前，时刻受到社会监督，绿化工作的要求也不断提高。第四，受虫害威胁较大，由于道路两边的空气恶劣，致使植物发病率较高。从道路绿化工作而言，绿化道路的难点在于土壤改良、浇水、施肥、修剪整形、补植、绿地保洁、巡查等方面。
2市政工程中道路园林绿化的要点
2.1加强行道树绿化规划
行道树是城市道路绿化比较普遍的一种形式，对环保与遮蔽视线起着非常重要的作用，在城市道路两侧均可以看到行道树的身影。行道树栽种形式有树池式与种植带式。在行人多或者狭窄地段往往会使用树池式。树池有圆形的与方形的，其边长与直径通常大于1.5 m。矩形树池短边不能小于1.2 m，长宽比为1∶2。矩形与方形树池通常和建筑相协调，圆形树池常设置在城市道路圆弧形拐弯位置。行道树需要栽植于树池几何中心位置，这对于圆形树池是极其重要的。方形与矩形树池可以存在一些偏差，但需要与栽种技术规范相符，树干与行车道边缘的距离应当大于0.5 m，与道缘石的距离应当大于1 m。为了防止行人进入树池，踩踏导致树下泥土板结，需要在树池周围制作比人行道高6～10 cm的池边。对无法经常给树木浇水的地方，需要将树池和人行道面做平，树池中的泥土要低一些，便于雨水进入，并避免树池中污水流出来污染道路。要在树池上设置由铸铁与混凝土制作而成的带有孔洞的树池保池盖。种植带式是在人行道外边设置的一条绿化带。为了便于居民通行，在人行道与人比较多的建筑入口位置中断。种植带中除了乔木，也可以采用草皮与花卉、绿篱与灌木等。种植带长到一定宽度时，需要设计林荫小径，中国规定种植带宽度必须大于1.5 m，可以在遮阳乔木间设置绿篱，提升防护效果。当种植带宽2.5 m时，除了栽种1排行道树外，还可以栽植2排绿篱。宽5 m时，可以交叉栽种2排乔木。部分城市主景观道路的种植带宽大于10 m，虽美化了城市环境，但占地太大。综合分析，种植带式绿化带更有利于花木生长。
2.2栽植施工要点
市政道路园林绿化施工中栽植方法非常重要，多为带土球苗栽植、裸根苗栽植；在进行裸根栽植时，需将表土填入坑穴中直至形成小土包，之后将裸根苗木放入树穴，栽植完成后需回填，当回填至一半时向上提下树苗，保证树苗根茎处与地面持平或稍低于地面，全部回填完毕后用脚踏实土壤。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而带土球苗栽植时要注意将包装完全去除，确保土球与回填土结合紧密，表土填入靠近土球部分，当填土至 20～30cm 时用脚踏实，若有土块需敲散，若需转动树苗则将土球向后略微倾斜再慢慢旋转。
2.3景观施工注意提高移植成活率
移植栽种绿化植被是道路绿化景观园林设计的关键。因此，要求根据需移植地段的气候、地质及生态环境，选择合适的植被加以移植，并在移植时、运输中及栽种3个阶段，采取相应措施更好地确保植物成活率。根据经验来看，每年的11月到次年的3月是移植植被的最佳时段。在植被移植时应注意尽可能确保根系损伤小，确保常绿树种的根系在移植过程中有土壤存留，一般要求移植树木的根系土壤直径不低于树径的8倍。在运输过程中，应通过倾斜苗木、包裹根系土球、在运输车上装支架等.
2.4行道树的合理配置
(1)丰富颜色和季相变化。人们对城市道路园林绿化的景观要求不断提高，树木颜色和季相变化也受到了相关部门与城市居民的关注。近期，各个城市尝试着引进色彩与季相变化显著的树种，希望在春夏季可以赏花、秋季观果、冬季看叶，以期为城市居民带来更好的心情与视觉效果。各个地区需要按照自身所处地区的气候、地域特点，栽种颜色丰富和季相变化显著的树种，构成城市特色景观，呈现与众不同的城市风貌。(2)按照城市道路绿化带形式挑选行道树。一板两带是无需设置分车绿带，仅有道路两侧两条绿化带的道路，因为道路比较狭窄，两侧建筑较多，通常处在繁华地段。要想不遮蔽阳光，减少对四周建筑物的影响，就需要使用落叶树当作城市道路园林绿化的行道树。一般，一条道路使用一种树木。例如，在人行道狭窄地段使用银杏树，在比较宽的地段使用悬铃木等。而两板三带与三板四带等，不仅设置了中央分车绿带，还设置了机非隔离绿化带，道路通常很宽敞，需要使用常绿树种作为行道树，人行道绿化带需要使用落叶树种。一条道路一般需要使用一种以上树木来丰富城市道路景观。
2.5施肥技术方法
我国现阶段园林绿化工程中最为常见的绿化植物就是地被类植物，但是在实际使用的过程中，需要结合植物的生长习惯以及施工现场环境等因素进行组合配置，从而将绿色植物安置在适宜的位置。因地被植物种类丰富、色彩繁多，在应用过程中综合考虑多方面因素选择不同地被植物进行混合栽种；地被植物覆盖在地表上，衬托着上层的乔木、灌木，多是多种植物共同栽种，对此，结合多种植物的生长规律、植被的种植位置等方面合理制定管理方案，从而保证植物每次得到足够的施肥量和灌水量。将美观性相对比较强的植物移栽至绿化带中，必须对其提供充分的养分，一旦无法给予其足够的养分，则会导致植物出现枯萎或者矮小等现象，从而对绿化带的整体美观产生直接影响。除此之外，绿化植物必须严格按照一级标准进行养护，并且在 1 年内要对其进行 10次左右的割草，施基肥 1 次。同时，在春秋季节时期，还要根据相应的参考标准对绿化植物进行适当的布置，从而保证市政道路园林绿化植物的丰满。
2.6灌水养护
在园林景观工程中，道路两旁的树木和花草，要想达到健康生长，要保证充足的水源灌溉。而在实际灌溉过程中，相关工作人员必须根据各类树木和花草的生长习性来进行，不能盲目进行浇灌。首先，不同年限栽植的树木，其灌水量也是不尽相同，新栽植的树苗，要保证连续灌水 3 ～ 4 次，且还要控制好每次浇灌的时间和间距，不宜过长，也不宜过短；其次，不同生长环境的树木，其灌水量也存在很大的差距，北方地区由于常年干旱，所以对该地区的景观植物进行灌水，要结合季节变化来进行，一般情况下，秋冬季和早春时节，属于树木的休眠期，在这个时期对树木进行灌水，十分有利。而南方地区由于常年降雨量充沛，所以该地区的景观植物则无需经常灌水；最后，不同品种的植物，对灌水量的需求也是千差万别，即使处在同一生长区域，各自的灌水量也，会因习性的不同而不同，通常花灌木的需水量要远远高于抗旱树木的需水量。
结语
综上所述，市政道路园林绿化作为城市生态系统中的核心部分，必须结合人们出行的实际需求以及市政道路城市园林发展步伐进行合理的规划设计，同时，市政道路园林绿化施工和养护工作在一定程度上要具备生态和美化的效果，进而促使市政道路园林绿化与城市发展二者之间相辅相成，从而优化我国城市化建设。
参考文献:
[1]高国强，崔艳月，吴勇涛.探析市政道路园林绿化施工要点与养护策略[J].装饰装修天地，2018（21）
[2]袁吉刚.探析市政道路园林绿化施工要点与养护策略[J].科技风，2018（15）
[3]吴耀珊.探析市政道路园林绿化施工要点与养护策略[J].现代园艺，2018（8）
论文作者:颜鹏,姚明安
论文发表刊物:《防护工程》2019年第5期
论文发表时间:2019/6/12
标签：园林绿化论文; 道路论文; 植物论文; 行道树论文; 树木论文; 绿化带论文; 城市论文; 《防护工程》2019年第5期论文;