摘要：近些年，我国的社会经济不断发展，时代不断地进步，人们渴望拥有更为优越的生活环境，对市政工程的重视程度也越发提高。在市政工程的建设中，道路的施工是一个十分重要的部分，但目前施工技术中仍存在许多问题，造成了沥青混凝土路面产生裂缝，对人民群众的生命财产安全造成很大的威胁。文章通过浅析现阶段市政道路沥青混凝土路面裂缝的产生与养护，提出了一些革新的意见。
关键词：市政道路；沥青路面；裂缝成因；防治策略
引言
沥青路面作为市政道路工程建设应用作为普遍的路面类型之一，具有操作简便、成本低、工期短、耐磨损等优势，因此，获得了更为广泛的关注。但在应用过程中，其同时具有不可忽视的问题，即裂缝，如果并未及时给予有效的防治措施，则会导致多重病害的发生，直接影响到道路工程运行与行车安全。因此，研究沥青路面裂缝产生原因及防治措施具有重要的意义。
1市政道路沥青混凝土路面裂缝的种类
1.1疲劳开裂
路面并未有显著永久变形情况下沿着轮迹带产生的裂缝，而是因行驶在道路上轮载让沥青面层反复受到弯曲变形，荷载作用之下面层底部产生的抗拉应力超过了材料疲劳限度，从而在地面出现开裂并逐步扩展到表层。
1.2非荷载裂缝
非荷载裂缝主要指由于除去外部载荷因素外其他因素造成的裂缝。沥青路面有热胀冷缩的性质，施工温度的是否合理，决定着裂缝产生的快慢。另外，依照裂缝物理形状，可以将其划分为网状裂缝、纵向裂缝以及横向裂缝。
2市政道路沥青混凝土路面裂缝的原因
2.1设计因素
通常设计原因导致的沥青混凝土路面裂缝的原因包括两部分：沥青路面厚度未达到标准以及不合理的道路结构设计。这两方面原因促使市政道路建设缺少科学性，并没有达到车辆荷载的标准，导致车辆在长时间的行驶过程中必然会出现裂缝。（个人观点认为：设计因有规范做参考，所以沥青路面的设计厚度是有保证的，建议从市政雨污水管道漏水尤其是自来水渗漏等方面造成路基塌陷或路基强度失稳，再加上重车超载致使沥青路面开裂等方面分析更有说服力）
2.2交付使用后不注意保养
除了施工过程的不规范导致沥青混凝土路面裂缝产生外，正式交付使用后，没有对道路进行日常的养护也是一个重要原因。许多基层的建筑企业不具有前瞻性，对沥青混凝土在建设道路后的使用过程及损耗程度造成误判，导致道路随着行人、行车的通过，磨损越来越严重，也没有相关部门对其及时采取修复措施。以上情况的存在导致了我国内部的许多道路因磨损严重而面临重建，极大地浪费了政府的人力、物力、财力，使得许多资金不能被投入到更需要它们的地方去。
2.3对于原料的选取不规范
原材料主要是沥青和粗、细集料，这两部分通过固定的配合比被有机的结合在一起，之后投入实际使用，那么结构材料的好坏在某种程度上代表了整体道路工程中沥青混凝土的质量的好坏。因此，要优化沥青混凝土的材料选择，需要对源头进行把控。除了本身的材料较为传统外，材料的进一步加工也存在着问题。比如粗、细集料的制作需要满足一定的比例，工作人员的玩忽职守等情况都很容易造成比例的错误，影响最终得出的结果。（个人建议将此段更改一个更为合适的原因或者删除）
3市政道路沥青混凝土的养护
3.1合理科学选择材料
3.1.1对基层进行选材。基层要拥有良好的稳定度，需要选择干缩系数以及温度系数比较小、抗拉强度半刚性的材料，利用这样的材料所筑成的基层能够保证上层路面不会出现裂缝。例如水泥稳定粒料或者二灰稳定粒料，这些材料都具有上述的特征。
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3.1.2对面层进行选材，也就是选择沥青。沥青分为很多不同的类型，不同类型特点也不同。选择优质的面层材料一般可以良好地预防裂缝出现。沥青材料选择的过程中，要选择密度较大的，有些还需要加入丁苯橡胶等高分子聚合物实现改性，这样可以更好地提高沥青路面的韧性强度以及密实度。针对寒冷的地区，一定要在沥青材料当中增添抗寒材料进行改造，保证路面不会因冷冻出现裂缝。
3.2现场热修补技术
现场热修补技术主要是用来针对市政道路进行预防性的养护施工，该技术能够对市政道路的一些病害进行提前的预防养护，这样就可以缓解市政道路在运行过程中病害恶化程度。常见的现场热修补技术主要有微波加热、红外加热、热风加热等几种，在针对市政道路进行热修补前需要对市政道路实际的病害程度进行充分的了解之后，才能针对沥青使用加热装置进行软化，这样就可以使路面病害周围的沥青软化。当沥青软化后，维修人员就可以使用再生剂或者提前制作好的沥青混合料对市政道路的病害位置进行混合处理，当混合材料稍干一些后，就需要立即使用光轮压路机针对病害热修补后的路面进行压平，如果在经过一段时间后路面依然没有出现裂缝的出现，则表示热修补完成，这样市政道路就可以再次投入使用。
3.3重视市政道路沥青混凝土路面日常维护
在道路建造完成正式交付使用后，后续需要不断地派出维护人员进行不定期检查和修理，这样才能在一定程度上保证能够及时的发现裂缝并养护。尤其是在环境格外恶劣的条件下，出勤的频率更要增加。如果发现道路表面暴露出了一定的内部结构，要及时在外边进行修补工作，可以增加一层保护层，除此之外，还要对建筑过程中产生的裂缝做到正确认识。混凝土结构的裂缝是不可避免的，而且细微裂缝对结构使用影响不大，如果发现了一些细小的裂缝可以进行适当的简单修补，但其超过一定限值应及时采取措施。
3.4加大对市政施工材料的把控
市政施工过程中，施工材料与路面裂缝具有直接的联系。所以，为了更好的避免路面裂缝的发生，需重视施工材料质量的把控。在此过程中，需重视以下两个方面：首先，施工企业需依据施工设计要求，对路面结构给予合理的规划，从而对路面厚度给予精准的计算，并对沥青路面韧性给予科学的分析，从而有效的保证后续施工作业能够顺利完成。其次，需对施工材料给予严格的把控。并依据设计要求，对现场材料给予验收，从而最大限度的避免施工裂缝的出现。
3.5开槽灌缝养护技术
市政道路沥青混凝土路面裂缝开槽灌缝养护是利用专业开槽设备在裂缝地方开挖人工槽，把融化之后的裂缝修补浇注到预先挖好的槽内，修补胶可以将路面牢固的粘合起来，从而实现修补裂缝的目的。这样的方式适用于路面表层裂缝，使用时要对下面几个方面的内容进行关注：
3.5.1为了预防材料以及人工槽周边温度不同带来的修补效果不佳的问题，开槽横截面深宽比不能超出2∶1。
3.5.2气温低的时候，要预先对开槽位置预热，防止降低密封胶的粘结力，预热过程中要将设备加热不能有火焰接触路面，防止出现对密封胶的粘结产生影响的碳化物。
3.5.3完成灌缝施工之后，要等到充分冷却密封胶才可以通车，常温之下冷却时间是15min左右，温度较低时可以适度地将冷却时间缩短。针对城市主干道这样交通压力大的地方，在槽表层撒上一些干砂或者是薄膜进行覆盖，能够实现在5min之内通车。
结语
总体来说，市政建设中沥青路面的建设对我国进行城市化建设具有极其关键的意义和作用。因此，日常对沥青路面的动态了解、调查以及养护就显得非常重要。在找到沥青路面的问题所在之后要针对这些问题提出有效的改进措施，给予及时的更正，最大程度地避免路面裂缝的产生，保证资源的合理利用以及市政交通的安全性。
参考文献：
[1]张德治.论市政道路沥青混凝土路面裂缝的产生及养护[J].信息化建设，2016（7）：157.
[2]江锋.市政道路沥青混凝土路面裂缝的产生及养护措施[J].建材与装饰，2016（22）：257-258.
[3]王野.论市政道路的维修及养护技术[J].城市建设理论研究（电子版），2018，（05）：30.
论文作者:卫海亮
论文发表刊物:《基层建设》2019年第8期
论文发表时间:2019/6/13
标签：裂缝论文; 沥青论文; 路面论文; 市政道路论文; 混凝土论文; 材料论文; 开槽论文; 《基层建设》2019年第8期论文;