摘要：随着社会主义市场经济发展速度的不断提升，我国市政工程道路建设也得到了极大的发展空间，石灰土基层施工作为市政道路工程施工的重要组成部分，其施工技术水平的高低将直接影响到工程的整体质量及安全。为确保市政道路工程行业的迅速发展，企业必须遵循项目要求及按照施工现场的实际情况，进行施工。只有做好施工准备工作，规范施工工艺，才能确保市政工程的质量，才能推动市政道路行业的快速发展。
关键词：石灰土；市政道路；材料准备；应用
1 石灰土的概况
石灰土是我国南方亚热带地区石灰岩母质发育的土壤，一般质地都比较粘重，剖面上或多或少都有石灰泡沫反应，但土壤颜色却各不相同，常见的有红、黄、棕、黑四种。该土质又被叫做石灰稳定土，也就是将相应量的石灰与水掺加到混合料内，搅拌均匀形成，该土质的板体性较好，相比其他无机结合料，石灰土具有较低的水稳性、抗冻性及早期强度。同时具有显著的干缩、温缩特点，这种情况下，极易有开裂基层情况的出现。因此，在等级较高公路基层一般不选用该材料。
2 市政道路石灰土基层施工材料准备
2.1 材料要求
第一，土的选用。塑性指数为10~20的最佳，对于塑性指数偏大的粘性土进行粉碎，最大尺寸应小于15mm。使用以下几种无塑性指数的土石时需添加15%左右的粘性土，其中包括：级配砂砾，级配碎石，为筛分碎石等。途中所含有的有机物质不能超过10%，如果硫酸盐的含量大于0.8%则不应该选用石灰作为稳定剂。如果选用了级配杂填土、砾石等相对比较特殊的土壤时，需要对其进行相关的试验然后再做决定。用于城市快速公路和主干道基层的碎石或砾石的压碎值不应大于30%，用于次干基层的不应大于35%。第二，在对石灰的选择方面。施工中所选择的石灰最好是1-3级的新灰，对于经过逾期消解的石灰以及储存时间比较长的石灰必须进行相关的处理之后才能使用。不宜在现场消解块灰，建议使用袋装磨细的生石灰，必要时要对熟石灰用10mm方孔进行筛分。第三，水的选用。凡是人畜可以饮用的水都可以应用于石灰土的施工中。第四，掺和料的筛选。当建筑材料中选用了级配砂石、砾石等材料时，要求其最大粒径最好不要超过分层厚度的0.6倍，并且也需要相关的实验之后才能决定其是否可以用于施工。
2.2 机械的准备
（1）对于石灰土所使用的机械主要有：推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、装载机以及水车。在进行厂拌时，采用强制式拌和机。在进行路拌时，采用路拌机、圆盘耙和铧犁等。（2）对于小型机具来说，所采用的机器有：蛙夯或冲击夯、双轮手推车、铁锨和四齿耙。检测设备所采用设备主要有：全站仪、水准仪、直尺、平整度仪和灌砂筒等。
3 石灰土基层技术在市政道路施工中的应用
厂拌法的施工工艺流程是石灰土拌和、石灰土运输、石灰土摊铺、粗平整型、稳压、碾压成活、养生。
3.1 石灰土拌和
原材料进场验收合格后，按照生产配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新调试灰土比。出厂石灰土的含水量应根据当时天气情况综合考虑，晴天、有风天气一般稍大1%～2%，应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控，检验合格后才能出场。
3.2 石灰土运输
采用有覆盖装置的车辆进行运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量，运输车按既定路线进出场，禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头和超速行驶。
3.3 石灰土摊铺
在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆摊铺前人工按虚铺厚度用白灰标出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。
3.4 找平
粗平整型，用推土机先粗平1～2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1～2遍，找出潜在不平整部位。对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm时）的面，用推土机整平，高程相差不大时（±30mm以内时）用平地机整平。稳压，先用平地机初平一次，及时检测其含水量，必要时可通过洒水和晾晒来调整含水量，等含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍。经平整型，人工标出高程点，平地机精平1～2次，然后检测高程、平整度和横坡度，对局部细集料集中现象进行人工处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕100m左右再进行找补。
3.5 碾压
石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量-1%～+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核，碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先高后低”为宜。注意事项有：碾压时应重叠200mm～300mm，后轮必须超过两段的接缝；压路机的碾压速度头两遍以1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2～2.5km/h；压路机先静压一遍，再振动压实3～5遍，然后根据压实检测结果确定振动压实的遍数，最后用钢轮压路机和轮胎压路机静压1～2遍，最终消除轮迹；在涵洞、桥头等难以用压路机碾压的部位，用蛙夯或冲击夯压实。工作间断或分段施工时，应在石灰接茬处预留300mm～500mm不予压实，与新铺石灰土衔接，碾压时应洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时，插缝宜设在路中线附近，接茬应做成梯形，梯级宽约500mm。
3.6 养生
压实成活后进行洒水养生，养生期不少于7天。养生期间封闭交通，如分层连续施工应在24小时内完成。
4 市政道路工程中石灰土基层施工质量控制
（1）土质必须与施工规定相符合，粉碎土块后，确保材料质量符合施工规定。一般情况下，必须充分消解后，才能使用块灰。根据施工需求，进行石灰、土用量的确定，如生石灰没有消解，应将其剔除。路拌深度必须与层底高度相一致。在最佳含水量情况下，混合料为符合压实度要求，必须选用重型压路机进行施工。
（2）为避免表面具有较高含水量，出现松散等情况，施工过程中必须有效控制碾压前的含水量，拌合前应检测土、石灰等材料的含水量，拌和过程中，必须有效检测出厂灰土的含水量，含水量灰土高于规定值后不能使用。为避免石灰土不均匀拌和，遵循实际情况，对石灰、土进行20毫米方孔筛处理，并对拌和机拌轴间隙进行检查，并对灰土拌和时间进行有效延长，同时对其含水量进行有效控制。为避免缩裂灰土基层的出现，必须进行提升养护水平，对土料级配进行正确调整，并及时施工上层部位。
（3）施工现场封闭后，非施工人员与车辆不能进入养护路段。在已成活路段避免压路机及重型车辆行驶，在成活路面严禁洒水车进行调头及急刹车。通常情况下，养护时间必须超过7天，由专人负责该项工作，并进行必需资源的配备。每公里进行专用水车（5到10吨）的配备，每小时加水站供水能力控制在8立方米以上，确保灰土基层表面具有良好的湿润度。
5 结语
市政道路是城市交通的重要组成部分。与城市生产活动和人们的日常生活都有着密切的联系。石灰土路基基层施工技术发展较为成熟，性能指标和成本造价较为合理，是我国市政道路工程基层施工的主要工艺。随着我国城镇化进程的逐渐加快，城市市政道路工程的规模也在不断增加，加强石灰土基层施工工艺的研究，提高市政道路工程施工质量对于推动城市建设，保障经济发展和人们生活具有重要现实意义。
参考文献：
[1]孙秀江，钱兴贵.市政道路工程石灰土基层施工工艺分析[J].交通建设与管理.2014.
[2]李霞.石灰土基层技术在市政道路施工中的应用[J].中国高新技术企业.2014.
论文作者:周宇
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第15期
论文发表时间:2019/1/22
标签：石灰论文; 含水量论文; 基层论文; 压路机论文; 平地机论文; 高程论文; 灰土论文; 《建筑细部》2018年第15期论文;