李强
（新疆北方建设集团有限公司，新疆，奎屯，833200）
【摘 要】文章从软土路基的概念及施工内容入手，分析了软土路基处理技术在施工应用中的问题，并重点分析了公路施工中软土路基的几种常见的处理技术，以供参考。
【关键词】公路施工；软土路基；处理技术
一、软土路基的概念及施工内容
软土主要分布子在我国沿海、沿湖、沿河地带，其中软土包括饱水的软弱黏性土及淤泥，简单来说就是淤泥和淤泥土。强度低、压缩量高、并含有一定有机物质的软弱土层被定义为软土路基，其中软土路基多以松软土、天然孔隙大的有机土质以及松散砂等构成，这些土层一般构造稳定性差、固结系数小、扰动性大且容易发生地基沉降。公路建设软土路基的施工主要是对软基的处理和对路基的填筑。其中软基处理主要是使公路路基变得更加稳定，具有更高的承载力。
二、软土路基处理技术在施工应用中的问题
1、理论与实践不能相应符合
理论和实践的结合能够促进工程的更好发展，而实践一般是建立在理论的基础上进行的，公路建设事业在实施过程中，以理论来指导实践是非常重要的科学依据，但公路工程建设中关于路基软土技术处理方法的相关理论知识是非常少的，因此，加快对路基处理技术的理论研究是目前发展的较为重要的一步。
2、不符因地制宜的施工原则
施工中要遵守因地制宜原则，不可盲目选址施工，在公路中不同的位置对施工技术要求是不同的，在施工之前必须要先对周边环境进行细致考察，如今，对于公路软土地基处理技术缺少多种不同技术的比较，还不能形成一个健全的方式方案，因此，每段公路的建设都要符合因地制宜原则。
3、施工机械技术不成熟，降低技术实施效果
公路建设事业的快速发展带动着施工机械的大量生产应用，但在其过程中出现了许多技术并不成熟的施工机械，其功能和生产效果不符合我国公路建设要求，不能对公路的质量有一个充分的保障，使技术实施的效果大大降低。
三、常见的公路软土路基处理技术方法及其适用范围
1、排水固结法
排水固结法就是先在公路地基中设置竖向排水体，例如砂井等，然后对建筑物本身的重量进行利用，使其逐渐加载，或在建造建筑物之前，在场地先进行加载预压，使土层整体孔隙水能够排出，然后逐渐固结，地基沉降，并同时逐步提高强度的方法。排水固结法是饱和软粘土地基在荷载的作用下，水在孔隙中慢慢被排出，空隙体积渐减，地基固结变形，同时伴随超静水压力的逐渐消散，有效应力得到了逐步提高，地基土强度逐渐增长。
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2、置换法
采用各种手段将地基复合增强其强度，提升路基抗承载力，减少沉降量。其中最常用的就是碎石法。利用高压水的冲击将管状设备振动出空，将其碎石等材料放入其中成桩，进而提高地基的承载能力，这种置换方法被广泛的应用于公路施工中，且造价低廉，也不会受到地下水位的影响。粉喷桩法是利用特殊的设备将水泥或者是生石灰等粉末状体进行加固然后应用在路基中，主要是针对软土固化剂进行搅拌，然后形成水泥桩的固体，再使用于桩间来增强地基复合的承载力，它与深层次路基承载力不同，通过配合比将提供整体土体机构的凝固性，使其提高至 1 倍以上或是更多，除了上述等方法外，还有类似的方法，如 CFG 桩，钢渣桩，石灰桩等。
3、换填法
换填法是将基础地面下不太深的一定范围内的软土层挖去，然后用质地坚硬、强度高、性能稳而抗侵性强的碎石、卵石、砂、灰土、素土、煤渣等材料进行分层填充，同时采用人工或机械方式分层压、夯、振动，使其密实度符合要求规定，成为合格的人工地基。若地基软土层较薄，且上部荷载较小时，也可以直接用人工或机械方式进行表压层、夯、振动等密实处理，以到换填加固地基的效果。
4、深层搅拌法
这种方法实际上是通过注浆加固地基，采用高压设备将有胶结性和充填的浆液注入软土层内，通过讲题的扩散，凝固来增加了底层的强图，降低了土壤的渗透力。深层搅拌法常用水泥浆等作为固化剂，用的设备是深层搅拌机，在路基的深处将软土和水泥浆搅拌，凝固后地基的强度得到提高。除了深层搅拌法，还可以用高压喷射注浆，用钻机帮助浆液被喷嘴注入土层，之后再给浆液加压，冲切土体，这样土体与浆液混合后可以按照一定的比例排列，凝固。这种方法对于有涌水现象或者地下水流速度快的工程不是很合适。
5、排水砂垫层法与工织物法
排水砂垫层法主要在路基上铺设一层厚度为 0.5~1.2 米左右的砂垫层来增强软土的抗承载能力，其主要是针对路基软土层比较薄的地区以及含水量比较大的路基进行砂垫层的使用。针对超软土路基施工建设主要采用土工织物法进行增强软土路基的抵抗能力，主要在公路施工的淤泥地基上进行铺设，抗水性比较高。
6、重锤夯实法
当软土土层比较厚，范围比较广而没有特别有效的软土处理方法的情况下可以采用重锤夯实法，这种方法就是利用机械锤的自由落下，反复夯实地面的方法。由于软土受到重锤的夯实，上层土层向下位移，产生了高度的压缩，提高了地基的强度。但是需要的机械比较多，所以对于施工场地小的地点不适用。
四、软土地基处理的质量要求及注意事项
在质量要求中，主要是对塑料排水板材质、排水孔的施打、排水板的施插等的要求。其中塑料排水板材质的抗拉强度不得小于 1KN，延伸率应在 2% －10%之间，透水性应大于 3ML 小于 10ML，抗撕裂度需超过 300N;排水孔的施打过程应该保证排水孔的垂直控制;施插过程应该保持排水板入土的连续性，一旦发现断裂应该立即重新施插。软土地基施工中需要注意排水板的技术性能，在设计要求的基础上对产品进行检验并在确认合格后开始施工;排水孔的施打过程应该采用定载振动压入的方法直至满足设计要求深度，绝对不能重锤击打;施工前一定要对照地质资料，检查布置排水孔，尽量避免碰到地下障碍物;在预压下沉观测点时，要选择适当的高度，并注意分级加荷的压缩量和均匀性，避免事故的发生。
五、公路施工中软土路基处理技术新的发展方向
1、软土路基处理技术及材料的新的发展方向
立足于公路工程的实际发展情况，不断创新原有的技术理念，发展新方法，例如碎石桩法，该方法能够较好地对深层地基相关稳定性进行处理，有机灌浆材料和无机灌浆材料都是软土路基处理中较好的物料选择，在未来的发展过程中，将理论和实践结合的过程中不断对地基处理材料的采用进行创新，能够进一步提高地基处理水平和工程质量。
2、软土路基处理技术中机械设备的发展
可变距双轴深层搅拌轴、深层搅拌机的研制在提高工作效率上都起到了很大的作用，高压喷射注浆机也对高压喷射注浆法的使用范围有了一个很大的扩展，干法振动成孔器的研发也促进了干法振动碎石桩技术的发展。各机械设备的研发和创新都大大促进了公路施工中软土路基处理技术的发展与成熟。
结束语
在软土路基的施工过程中，路基处理和吹填砂施工技术已经逐渐成熟，在这些技术的帮助下，既保证了工程的正常进度，有大大节约了建设的成本和建设效率，速公路也得以顺利的完成路基的建设，为后面的各项施工建设打好了坚实的基础。因此，有关工作人员应该努力提高自身专业能力，在此基础上加以创新，不断突破软土路基的施工处理技术，为公路以及铁路建设提供更好的技术指导。
参考文献：
[1］王海峰． 高速公路施工中的软土路基施工技术探究［J］． 大科技，2014，(21):47 －48．
论文作者:李强
论文发表刊物:《工程建设标准化》2015年7月供稿
论文发表时间:2015/11/9
标签：土路论文; 地基论文; 路基论文; 土层论文; 技术论文; 公路论文; 方法论文; 《工程建设标准化》2015年7月供稿论文;