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摘要：文章介绍了船舶液压机械在工作中经常出现的各种故障及其原因，并针对液压甲板机械的主要不同元件，详细讲述了对其进行维修和保养的方法和注意事项，以减少故障的发生及对船舶的伤害，确保机械在日常工作中的正常运行，并延长机械寿命，保障安全营运。
关键词：船舶液压甲板机械；液压机械故障；维修保养
船舶液压甲板机械种类形式多样，机械性能各不相同，具备的结构、特点也不同。为了保证船舶液压甲板机械的质量，需对其进行有效的维修和保养，并详细掌握船舶液压甲板机械的结构，结合运行的实际状况，促进维修保养工作的积极发展，既能延长船舶液压甲板机械的寿命。也能避免故障的产生。
1船舶液压甲板机械故障分析
（1）船舶为海上运行设备，能够在海上正常行驶，停靠码头，执行货物装卸以及海上特种工作，这些工作都需要液压甲板机械。船舶液压甲板机械多数是自身重量较轻，尺寸小，工作中非常平稳。在调速期间，执行范围更广、方便遥控，而被广泛应用，但缺点是工作中容易导致泄漏等问题。为进行维修和保养，需要专业人员和技术人员的参与，避免损坏后造成很大影响。因此在日常工作中，要加强船舶液压甲板机械的维修和保养。船舶液压甲板机械中的各个元件、系统等，一旦产生问题将影响设备的安全与稳定运行，甚至造成更严重危害。
（2）存在故障。①动作故障。故障大多是受到外部因素的影响，无法保证元件的质量。在具体执行条件下，多是无法正常启动，元件在执行期间，速度产生异常，尤其是过快或过慢现象的产生。受到负荷作用的影响，元件的执行速度也将可能逐渐降低，无法获得更准确的换向。②压力故障。这是因为压力数值达不到一定标准，其变化不够稳定，压力冲击和调节不顺畅等，都将引起故障。③噪声和振动故障。当船舶液压甲板机械受到噪声或振动现象的影响后，使液压泵等质量不断降低，增加机械故障的产生。
2液压甲板机械的维修保养
2.1动力元件的维修保养
动力元件主要包括液压泵和蓄能器。功用：液压泵将泵的机械能转化为液压油的压力能。蓄能器在应急状态下释放一定的压力能，短时间内维持设备的功能性使用，起到应急保障作用。为了保证液压泵的正常运行，在日常管理中应注意以下几点。1)泵不能空转，以防干磨。特别是误关吸人阀启动泵，可在短时间内将泵烧毁，这就要求日常检查要着重检查，或将吸入阀锁死，防止人为误动作，造成不可挽回的损失。对于变量泵最好不要在零排量下长时间运转，以防止因局部油温过高润滑条件变差造成不必要的磨损；2)注意液压油柜油位。通常油位不能低于70％，以保证可靠地进油，特别是需要一定吸人压力的开式系统更要随时检查油位；3)定期清理回油滤器。保证回油压力不能过高，在滤器中发现有异物立即查找原因，解决隐患，防止损坏的进一步发展；4)定期检查液压油。保证液压油清洁，不变质，如油质发生变化应立即查找原因，在进行妥善处理的同时，按油质检查化验结果选择是否换油。如前面常见故障中提到液压油的污染是造成液压泵故障的主要原因之一。防止污染的方法如下：安装前后要对管道，铸件等进行认真彻底清洗；各种液压元件装配时，禁止用含有纤维的织物擦拭；油箱要合理密封；合理选择滤清器的类型和安装位置；定期更换液压油。
2.2执行元件的维护保养
执行元件主要包括油马达、液压油缸。功用：将压力能转化为机械能以带动工作部件运动。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这些元件基本上布置在室外，工作环境恶劣，是日常维护保养的重点；1)润滑部位(轴承)保养。这是日常保养的重点，这些轴承分为球轴承和铜套，良好的润滑是保障执行元件功能实现的保障，大部分使用润滑脂润滑，每次加油时均要加到位，将内部的油道和油腔全部充满油，一直加到轴承边缘有脏油挤出来，出现新油为止。如条件许可可以在轴转动时加油，以保证布油均匀，液压油缸支点轴承加油时。尽量使油缸处在松弛自由状态，保证布油均匀。日常使用时最好每个月加油1次；2)液压油缸保养。液压油缸在不使用时尽可能将油缸柱塞放置在回缩位置，防止柱塞锈蚀或沾染杂质，动作后破坏油缸密封。如油缸柱塞必须处于支出位置，可将柱塞外露部位涂油保养，定期清洁外表面；3)低温工况使用时，应先低负荷慢速运行，防止马达配合面咬伤，待油温上升后再正常使用；4)日常使用时不能超负荷使用。
2.3控制元件维护保养
控制元件主要以阀门为主。1)阀门卡死。不论阀门在什么位置卡死其功能均不能实现，原因分为两种，一种是液压油中杂质卡死阀门，这种情况经常发生，主要原因是液压油不干净，应定期检查清洁滤油器，向油柜补油必须通过过滤器，防止杂物进入系统。另一种卡死原因是因为阀芯故障，阀芯拉毛后动作不灵活，这种现象与油质不洁和加工阀门精度有关，现场应急处理是将阀芯拆下，轻微损伤的可以打磨去除毛刺，严重损伤必须更换备件，才能恢复使用；2)阀门泄漏。最常见的为内部密封泄漏或间隙过大，此现象与密封件老化或液压油污染变质有关，在更换损坏部件的同时还应检查液压油；3)比例控制阀。此阀在缆机上使用较多，特别注意的是阀体两端的电磁线圈，保持紧固，应定期检查，并使其保持水密。
2.4辅助元件维护保养
辅助元件是将整个液压系统完整地联系在一起不可缺少的部分，包括油箱、管路、滤器、冷却器等，它们在系统中起辅助作用，但在保证系统有效工作中又是很重要的，在日常管理中要引起重视。1)滤器。能清除系统中的颗粒污染物，降低油液污染度，应定期对滤器进行拆检清洁，如发现滤器内有杂质，特别是金属杂质，必须对杂质进行分析，这对设备损坏能起到预警作用，当系统初次使用或大修后，应缩短检查间隔；2)冷却器。有些液压系统中加入了冷却器，功能为防止油温过高，分为风冷型和水冷型。风冷型应定期检查风道是否顺畅，水冷型应定期清洁水道，避免阻塞而影响冷却效果，定期检查是否泄漏，防止污染油液。冬季不使用冷却器时应将残水放净，有时可以用压缩空气吹扫，防止冻裂冷却器；3)油箱。油箱在系统中起储油、分离油中气体作用，我们使用的大部分为开式油箱(开式系统)和重力油箱(闭式系统)，日常应保证油位处在70％左右位置，检查时注意油箱透气孔呼吸阀的顺畅，应定期检查清洁呼吸阀。冬季应对油箱适当加温，保证油液粘度适当，定期(3—5年)对油箱内部清洁；4)管路。随时检查，防止跑冒滴漏，轻微滴渗在保证设备安全前提下可以暂时使用，需尽快修理，严重泄漏必须停机修理，防止发生机损和污染事故。日常检查中要经常注意管路连接法兰和马脚，防止法兰固定螺栓松脱造成管路泄漏。
2.5液压油使用注意事项
1)使用同一油品。设备在出厂后会在说明书中列出可以使用液压油的品牌及型号，在日常使用中严格按照说明书要求添加液压油，不能随意添加不同品种，不同牌号的液压油，避免造成严重的损失；2)定期检查油质。日常检查可用直观方法进行检测，如看外观有无杂质、乳化、变色、分层等现象，也可以闻味道，与正常油品比较如异常则油品可能变质；3)控制油温。冬季对油箱加温，提高油温，降低粘度。夏天开启冷却系统，降低油温，具体油温以30～50℃为宜，最高不能超过65℃。
3结论
综上所述，液压甲板机械在使用过程中需要良好的保养和维护，如此才能保证设备的稳定性，促进设备的持续使用。在液压甲板机械出现故障问题时，首先应该详细分析问题产生的具体原因，从而找出问题发生的原因并找出物体出现损毁的原因，从而采取有效措施解决问题，并制定相应的预防措施，防止故障问题的二次发生。
参考文献：
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[2]方映,丁小玲,李淑敏,张良平,葛亚萍,邵爱明.船舶液压甲板机械的维修保养的研究[J].时代农机,2018,45(08):200.
论文作者:吴雄
论文发表刊物:《防护工程》2018年第34期
论文发表时间:2019/3/21
标签：液压油论文; 甲板论文; 液压论文; 机械论文; 船舶论文; 元件论文; 油箱论文; 《防护工程》2018年第34期论文;