摘要：在地铁的建设工程中，非常重要的施工环节就是如何做到施工中渗漏水的处理，整个地铁的建设工程都将在地下狭窄的空间里进行作业和施工，施工作业时常受到地下水的干扰或者威胁，正确的处理地铁工程建造过程中渗漏水问题，保证地铁建造过程的顺利进行，是研究地铁渗漏水处理技术的原因所在。
关键词：地铁工程；渗漏水；处理技术
地铁建设中的点渗漏、面渗漏和变形缝渗漏的处理技术的应用，要从材料的选用、方案的设计、施工环境的影响等诸多方面来考虑，严格按照设计要求和实际方案的施工流程进行施工作业，就能够在很大程度上解决好各类渗漏问题，要求施工人员对施工的流程要有清晰地认识，高质量的完成好地铁工程中渗漏水的处理工作，是保证地铁顺利运行的保障，更是高质量完成好地铁建设的前提。
1地铁工程渗漏水的种类和原因
1.1混凝土裂缝产生的渗漏
地铁建设工程中多处都要用到钢筋混凝土构件或者混凝土墙体结构，而这些混凝土构件或者墙体浇铸过程中，在从融融状态凝结成固态的过程中会释放出大量的热能，它与外界的温度的差异会因为热胀冷缩产生墙体的变形，变形过程中会产生墙体或混凝土构件裂缝，还会因为铺设的地基不均匀产生地面沉降而引起裂缝现象，产生了裂缝就会出现渗漏水的情况。
1.2周围环境的作用导致渗漏
地铁建设的地理环境对地铁的建筑墙体也是有很大的影响的，地下的地质结构不同所带给地铁的施工建造也是有影响的因素，底下的裂隙水系的影响、地质构造的断裂带的影响和涌沙的影响，都会对地铁的建设带来困扰，会造成螺栓孔崩裂、吊装孔崩裂和管片崩裂问题的出现。
1.3止水结构缺陷导致渗漏
在地铁的建造过程中，还有一种渗漏水的形式是通过构件与构件之间的缝隙渗漏出来的，地下地铁工程的建造是由许许多多的钢筋混凝土构件或墙体连接起来的，在连接处的缝隙里通常是要加入防渗漏水的止水条，止水条在遇到水会自身膨胀，从而做到密封缝隙空间的作用，而实际工程施工中会出现止水条没有膨胀而出现渗漏水，所使用的膨胀剂出现质量问题造成密封不到位，也会造成渗漏水问题的出现。
2防止渗漏的方法分析
2.1治理的顺序和方法
在对地铁工程的漏水情况进行处理时，坚持的原则是先堵后防，先堵小、再堵大，让大漏变成小漏，小漏变成点漏，这样一步步治理，最终封堵完成。
2.2治理材料的选择标准
2.2.1堵漏材料的选择标准
在选择堵漏材料的过程中，主要满足以下几个方面的要求：要能够快速的凝固，强度大，具有良好的抗渗能力。
2.2.2防水材料的选择标准
在选择防水材料的环节，所选择的材料要具备以下几个功能：具有较强的防渗能力，腐蚀的情况比较小，不会产生污染，可以长久的使用，用在混凝土的表层强度较强之余还有很好的黏着力。
2.2.3注浆堵漏材料的选择标准
在地铁工程中，在进行变形缝的防水处理的环节，选择的注浆材料不仅需要强度好而且也要刚性大的材料。较常选择的是丙烯酰类的材料，他们的黏度比较低，但是可灌性较好，再加上可以调整和快速的止水，最终可以避免渗漏情况的发生。
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2.3各部件渗漏的处理方式
2.3.1结构施工缝的漏水处理
结构施工缝的渗漏水的处理必须要严格按照下面的工序进行操作：首先，要在施工缝渗漏水的地方挖一个深两厘米，宽三厘米的槽子，然后两侧分别延长20厘米，之后再在槽缝的位置钻孔，孔和孔之间的间距保证在50厘米，孔径保证在20毫米，钻完之后孔缝需要清理干净；要严格的按照规定注浆，堵漏的材料注进去之后要做好渗漏试验，确定和要求相符之后，在灌注混凝土，压实之后再横压20分钟，直到整个缝被浆液填满为止。
2.3.2混凝土结构出现裂缝的处理
地铁工程混凝土结构一旦出现裂缝就会有渗漏水的危险，加强混凝土裂缝的处理，能够有效防治地铁出现渗漏水的现象。利用水泥浆液，在高压灌浆机的作用，将缝隙进行填补。
2.4变形缝渗漏处理技术的应用
在变形缝的渗漏水处理施工作业，钻孔时要在缝隙两端对称打孔，孔间距保持孔间距保持11mm，钻孔直径为钻孔直径为150mm~250mm，切槽要切槽要在原来的缝隙基础上进行切槽，尺寸在尺寸在200mm×80mm。安装注浆管并使用快赢材料封住缝隙，注浆液前要进行压水检查检查缝的贯通情况同时来判断注浆液的流量和饱和的时间，还要记录检查的结果为注浆做好数据的储备。灌浆工序中选用弹性聚氨酯进行纯压式灌浆，从裂缝低端开始注入浆液，灌浆压力在浆压力在00..33MPa~00..88MPa之间之间。当上孔流出浆液以后就要扎紧灌孔，换至下一个注浆孔，从下往上进行注浆，完成注浆以后将孔口堵住稳压后将孔口堵住稳压33min，在确认合格后再拆除灌浆嘴和封缝材料，并嵌填膨胀止水条，然后在止水条的外侧贴上密封胶，止水带两侧不锈钢螺栓和压条进行固定，然后再用密封胶密封，封槽使用水泥砂浆封槽，在在UU型槽的中间预留15mm的结的结构缝，等到砂浆的终凝阶段再用密封胶嵌填。
3分析地铁工程渗漏水的科学化治理
地铁工程出现渗漏水现象时，需要及时采取合理化的措施，避免造成更为严重的质量问题。在地铁渗漏水治理过程中，需要对地铁工程混凝土的整体结构进行全面的考虑，不仅需要实现渗漏水的治理，还需要对混凝土整体结构中存在的缺陷进行填补。这样才能够从真正意义上实现地铁的渗漏水治理，相对于传统的只堵不补的治理方法而言，这种全面治理的方法能够实现渗漏防治的长久性。在进行渗漏处的填补或者是工程混凝土结构的填补中，需要加强防水材料的运用，需要选择防水效果好，而且具有一些力学性能和粘接性能施工材料。需要注意的是，填补材料的粘结性能在被水浸泡的情况依然能够具有非常好的效果，这样即使发生少量的渗漏，填补的材料也不会脱落，依然能够实现堵塞的目的，避免地铁渗漏现象的发生。合适的材料选择完毕之后，就需要完成地铁工程渗漏水治理的工艺操作，在治理工艺操作中，需要将灌、嵌、堵、抹等操作手法合理化的结合起来，实现漏水处的填堵。将漏水的地方堵塞完成之后，再进行防水的施工，这样会使得防水效果更佳。对于地铁工程混凝土的裂缝修补，需要观察裂缝的具体情况，如果裂缝的缝隙比较小，可以不进行处理。如果裂缝比较大，在0.3mm到0.5mm之间，利用化学浆液进行灌入填充。如果缝隙大雨1mm时，需要采用水泥材料进行填补，同时将表面抹平。
结论
总而言之，加强地铁工程渗漏水处理技术的研究，能够提高渗漏水处理技术的实际运用效果。相关的地铁工程施工单位，需要在了解工程实际情况的基础上，加强地铁工程渗漏水处理技术的实践运用。通过了解导致地铁工程出现渗漏情况的原因，加强针对性措施的运用，才能够实现工程施工质量的提升，避免地铁运行中出现渗漏的现象。在工程建设过程中，通过对多个典型渗漏点的渗漏水治理，取得了良好的处理效果，确保了防水结构的耐久性，降低了渗漏点的反复性，保证了地铁顺利投入运营，为类似工程渗漏处理积累了经验，具有一定的借鉴参考价值。
参考文献：
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[3]杨君.明挖地铁车站主体结构工程渗漏水处理施工技术[J].科技资讯，2013，（05）：87.
论文作者:李鹏
论文发表刊物:《基层建设》2018年第9期
论文发表时间:2018/5/30
标签：渗漏水论文; 地铁论文; 工程论文; 裂缝论文; 材料论文; 混凝土论文; 结构论文; 《基层建设》2018年第9期论文;