摘要：如今国家经济发展，推动了现代化建设步伐，于此同时，城市人口比例越来越大，在市政道路设计过程中，有效的无障碍设计理念深入人心，作为相关的设计工作者，必须积极分析，也要给予明确认识，无障碍设计过程中体现的更是对于老年人以及相关的弱势群体的关爱，在社会发展过程中，这种设计理念应该不断与时俱进，以此推动市政道路的合理规划与长远发展。也希望本文的有效简明阐述，能够提高认识，为相关的无障碍设计提供科学保障与有效助力。
关键词：无障碍；市政道路；设计
引言
市政道路是现代的城市建设中必要考虑的方面，在市政道路建设过程中，设计既是基础工作，同时也关系着市政道路能否给人们带来便利，本文基于无障碍道路设计内容，明确相关理念的同时，也进一步提出了设计问题与策略，在此过程中，希望相关工作人员积极去研究，不断推动无障碍道路设计与建设水平，为城市和谐发展尽绵薄之力，下面具体分析：
1无障碍设计在市政道路设计中的基本理念
在现代化社会中，人们更多的是考虑生活的平衡，不仅仅追求物质文明，从公共措施的设计过程即可看出，多以人们的需求为主，把人放到了首位，那么无障碍道路设计方面，这一理念推动下，人们的设计应该更加符合以人为本的中心思想，要积极运用该思想，实现以自然规律为主，以人们出行的便利性为主，以需要照顾的人为主，等等设计方式，在实际建设过程中，我们也发现，先进社会发展过程中很多设计仅仅考虑正常人需求，但忽略了一些特殊群体，尤其在城市道路设计过程，合理的设计会给他们带来幸福感，也会提高他们的出行安全与便利，因此，无障碍理念是市政建设过程中最基本理念。
近年来，市政建设过程中或多或少存在一些问题，以往的无障碍设计方法其理念与现如今要求相符合，那么在实际设计与施工过程中存在一定差异性，市政道路无障碍设计在重视障碍人群的同时，也要考虑正常的人群，其设计过程应该实现设计价值，因为即使是障碍人群中，也有着不一样的需求，其设计过程更应该体现出无障碍设计的需求是不同的，因此，设计者必须综合考虑不同人群，设计过程要重视思路，明确设计理念，力求设计出符合城市发展的最优化设计。
2无障碍设计的市政道路存在的问题
首先，人行道重要的设计之一就是缘石坡，但是现在的设计存在很多问题，有部分的人行道己经没有了缘石坡，这种做法是一个严重的错误，它对人民的安全存在着很大的威胁。有的虽然有缘石坡设计，但是缘石坡存在很大的质量问题，技术不规范，设计不达标，要么太高，要么太低，给人民的出行带来很多不方便和不安全。
其次，有部分的路段，在红绿灯的设计上也存在着一些问题，没有语音提示。对于那些视力不好或者完全看不见的人群，红绿灯的路口应当设计语音提示的功能，这样才会给这类特殊的人群最大的方便。
再次，公交车停靠站的设计也是无障碍市政道路设计的一个重要的部分，现在，我国的大部分公家车停靠站都是带有站台台阶的，对于一些特殊人群，例如做轮椅的人，这样的设计对这类人的上下车没有一点方便。
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3无障碍设计的市政道路的设计策略
3.1台阶和盲道的无障碍设计
台阶和盲道是城市道路建设过程不可或缺的一部分，那么其无障碍设计过程要重视实际出发，设计合理的无障碍通道，以经营性场所附近的道路为例，因经营性产所大多都需要进行货物运输与收取，那么设计过程就要重视道路或入口两侧的坡道，这样便于运输，即使运输压力大的情况下也可以有效的进行货物分散处理，这时市政道路设计过程要重视的方面，另外银行等相关方面的台阶设计过程也要考虑坡道设计，除了这些方面，在市政地下通道、人行道，公交站台，或者天桥等等相关地方，都要设计更便利的无障碍通道，设计过程要严格按标准进行，这样会避免因不必要的隆起发生危险，在特殊情况下，相关的设计还可以进行警示处理，在实际中刷上醒目涂料，来提醒特殊路段无障碍建设是必要的。另外市政道路两侧设计过程会涉及无障碍自道的设计，自道设计过程为了便于提醒路人，应该采取明确的颜料涂抹，设计过程必须让人们能够感知出来改道路的不同之处，当然设计过程中一些醒目的自道标识是必要的，包括一条路的起点与终点都要合理设计，这样一来会给人们带来便利，同时也会提高无障碍道路设计过程的合理性。最大限度的保障方便，为相关人群出现带来重要安全支持与保障。
3.2针对肢体障碍的市政道路设计
有肢体障碍的人一般包括那些坐在轮椅上的人群，他们大多是病人或残疾人群，那么设计过程对它们的关爱要多写，充分体现城市道路给他们带来的安全感与便利性是前提，他们的出行虽然不便利，但作为城市一份子，他们有权利行驶在城市道路上，让他们真正体现城市对他们的关爱，必须明确无障碍道路设计，在设计过程中会设计坡路问题，那么他们在轮椅上行驶坡路路面，必然会有阻碍，设计过程必须考虑坡度的缓急，尽量采取一定办法处理并改进坡度斜度，这样轮椅不会因此受到影响，针对这样人群，设计过程要全面，设计处理的方案要进一步考核，通过实地考核，或进行科学计算分析，取得最佳方案，在设计阶段，必须有完整的途径来呈现，同时也应该具体问题具体分析，力求保障肢体障碍人员的安全，也进一步强化他们对于他们的心理抚慰。
3.3针对语言障碍的设计方法
在语言障碍人群中，他们最主要的是进行观察，那么无障碍道路设计阶段，必须明确各个路牌与路标的合理设计，市政道路设计规划方面，相关指路标识设计过程要简化，在方便人们利用过程中，可以融入一些现代化技术，例如，现代化定位技术，一些便民设备的提供等等，都可以与路标路牌之间进行同时规划，这样设计内容丰富起来，也会更加符合人们出行习惯，做到了现代化发展，例如很多情况下，一些老年人或儿童，他们也需要更多的帮助，在无障碍道路设计过程中，充分考虑这些人群对于各种市政道路标识的理解是比哟呵的，尽量采取更为简单有效的引路方式，提高各类人们出现的有效性。
3.4整合资源，优化设计
作为市政道路设计，无障碍设计必然是一个系统化的工程，在设计过程中并不仅仅是孤立存在的，他的发展与市政道路建设息息相关，综合考虑所有建设项目是必要的，无障碍的设计过程必须有明确区域，也要与相关工程开展紧密联系，作为一个整体，设计规划过程都要综合全面的开展，既要体现出线面的结合，又要保障各个街道之间的合理分配，最大化的保障市政道路出行安全，也为降低交通事故发展尽有效助力。
结束语
城市现代化加快了城市市政道路建设步伐，在此期间，设计人员进行道路设计过程中，要重视无障碍道路规划与合理设计，在提出设计理念的同时，必须以实际为基础，重视每个城市之间存在的差异性，通过实践考核，在进行有效设计，这样不但会提高人们的出行有效性，也使得城市道路规划变得更加合理、人性化。也会给我国经济建设带来新的发展。
参考文献：
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论文作者:陈健钜
论文发表刊物:《基层建设》2017年第24期
论文发表时间:2017/12/4
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