摘要：随着近些年来我国的现代化以及城市化水平不断提升，当前预制拼装技术在市政道路建设中的应用也越来越广泛，为了实现更高水平的现代化建设，促进道路施工与养护，本文结合当前国内预制拼装技术在道路养护维修中的应用现状进行一个综合论述以期能够促进相关行业的快速、可持续发展。
关键词：预制拼装；市政道路养护；应用
随着近些年来我国道路交通压力的不断增大再加上私家车成为越来越普遍的交通方式，这就在本质上造成了我国的快速路养护与维修的速度逐渐成为一个限制行业发展的因素。传统的维修技术手段具有施工周期长、效率低，质量控制不均匀等问题，而如果想要实现道路的更新，就必须要进行混凝土浇筑路面向沥青混凝土路面的过度，而这个过程显然需要大量的资金，其耐久性要求也较高，所以如何掌握更加合适的道路养护手段来进行施工，就必须结合预制拼装的新技术、新工艺来逐步开展。
一、预制拼装养护技术的特点
与传统的市政道路养护与维修技术不同，预制拼装技术在养护过程中具有速度快、效率高、质量稳定性好等特点，根据施工优势进行划分，其具有以下几个方面的突出特点：
其一，开放交通快。随着近些年来我国的城市交通压力越来越大，越来越大的交通压力不但严重影响了道路的通勤质量，还对道路的正常使用寿命产生了较大的威胁。为了提升道路的质量提升通勤安全性就要进行维修而传统的维修方式却存在着开放交通较慢的问题，其主要原因是维修过程较为复杂、后期养护麻烦，而预制拼装事先就做好了拼装板，只需要在施工过程中进行简单拼装就可以开放通车，不耽误道路的正常使用，真正做到了避免交通拥堵的目的。
其二，节约养护成本。与传统的施工工艺相比，预制拼装技术的材料使用的更加便宜，来源更加广泛，主要就是使用普通的硅酸盐水泥以及钢筋，这样就可以极大的节约建设成本，同时还能够通过预制和分散安装的方式来降低现场施工的各种附加费用，提升道路通勤效率同时也是实现更高经济效益以及社会效益的一个外在表现。
其三，耐久性良好。传统的施工技术主要使用混凝土材料，而混凝土材料本身具有变异性的特征，而且后期的养护难度较大，一旦养护跟不上很容易出现质量下降从而影响使用寿命。而预制拼装板主要采用的是场站混凝土，其优势就是养护手段多样，养护成本低，同时还可以通过添加一些耐腐蚀或者耐酸碱物质来提升道路的整体耐久性，从而提升了使用寿命。
二、预制拼装路面结构设计
1.预制拼装板的强度设计
预制拼装板的强度设计是设计的核心之一，其原因是一般路面板损坏的主要原因就是由于基层强度控制出现问题或者是板自身强度出现问题。而预制拼装板的强度控制主要依靠材料的选择以及设计方案方面的优化。按照设计的科学理论进行设计，必须首先要对地基进行测量与评估，了解地基的软硬程度以及重量载荷的承受能力，然后通过对地基的弹性模量进行微调来实现对预制拼装板的结构设计，从而实现对强度的控制。除此之外，由于强度控制必须要具有充足的余量，这也是由于道路使用过程中会出现许多突发情况，所以在设计中至少要超过50%~100%的强度预留值才能够实现强度的控制。
2.预拼装板尺寸的设计
预拼装板尺寸的设计直接影响到路面质量以及施工的效率，首先是厚度的设计，根据设计的基本原理，市政道路的维修与保养中预制拼装板的厚度应该尽量与原厚度保持一致，如果需要加厚则要进行重新测算才能够确定。另外，拼装板的大小尺寸也要根据实际工况进行选定，太大或者太小都会影响施工效果，必须进行综合评估后由设计人员与施工人员协商确定。
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三、预制拼装路面施工工艺
预制拼装技术作为当前我国新兴的技术装配工艺，已经逐渐被应用于多种建筑工程的施工领域，其原因主要是由于预制拼装快速养护技术最大的特点就是效率高，能够在最短的时间内进行工艺流程的优化，不但可以进行组织安排协调还能够做到设计的统筹兼顾，要想真正落实预制拼装技术在路面养护与维修中的应用技术水平，提高施工质量，就必须要从以下几个方面着重进行改进：
1.板块的预制
板块的预制是预制拼装技术在路面施工中应用的基础也是前提条件，其主要原因是由于预制的过程需要对基本件就行构筑，保障基本拼装件的质量也就是保障整个施工的质量。板块预制的基本流程为搭模板、钢筋绑扎、混凝土搅拌与灌注，最后是养生与脱模的操作。其整个过程中都要保障所选的场地具有一定的开阔性以及平整性，同时还要保证一定的稳定性以便在后期进行隔离剂的刷涂。除此之外，良好的板块粘结也是提升脱模质量的前提条件，否则就会出现板块与模板粘结，造成预制板块脱模难度增大。
2.旧版的拆除
旧版拆除的过程的技术手段较多，目前国内使用最为频繁的技术手段分别是液压破碎锤的清除技术手段以及切割分块的清除技术手段。其中，液压破碎清除的过程实际上就是用液压锤进行破碎清除，其好处是可以对冲击的深度进行控制，但是由于目前我国的技术参数控制方面存在一些问题，特别是中小施工公司没有专业的技术设计人员，对于液压锤的操纵存在一定的误差，所以容易伤到基层，造成基层的损伤。另外，切除分块的清除方法主要是通过用切割机将其切割成小块然后再通过用膨胀螺栓进行固定的方法来进行小板块的清除。这种施工方式的稳定性较强，但是施工过程中流程比较多，如果不加入适当稳定的质量控制也容易出现脱落和断裂的问题，不但会影响施工效率还有可能会带来一定的安全性隐患。
3.基层的处理手段
基层的处理时预制拼装技术在道路养护与维修过程中的核心技术手段与环节，其主要是由于基层的处理目的就是为了保证基层具有充足的支撑性，能够在需要的时候对预制拼装板起到充足的支撑，从而实现预制拼装板的平整度，提升安全性与稳定性。基层处理的基本要求就是要具有充足的刚度以及抗冲刷能力，这也是基层处理的基本目的。通过实现刚度与抗冲刷能力的技术处理要求，才能够通过对预制板进行外部支撑带来更加稳定的固定版面，从而提高预制拼装板的外部平整度。除此之外，由于预制拼装板在使用过程中毕竟存在板块问题，不是一整块板如果基层的平整度再无法控制，十分容易出现鼓边的问题，这样就会降低道路维修与养护的效果，而且也不利于实现我国的高质量现代化建设的目标。
4.板块的运输与吊装
板块的运输过程与吊装过程的技术要求并不是特别高，但是要着重主义在运输过程中要做好编号与标记工作，否则会由于标记问题出现预制拼装技术施工过程中出现拼装错误，不但会影响到正常的施工进度还有可能由于错位带来严重的施工安全问题，除此之外，良好的吊装工艺流程的选择也是提升施工效率的重要技术手段之一。
5.预制板的调平与灌浆
预制板的调平是保证拼装路面表面平整度的重要因素之一，其特点是通过对预制板进行内部埋设以及外部吊装来实现一体性，从而实现构件的高度控制，这样不但更加有利于实现路面的调平同时还能够通过控制品装板与路面之间的相对高度差来保障路面施工后的表面平整度，这也是施工技术的内在需求。
6.接缝处理
接缝处理的工作也是整个预制拼装技术的施工环节的收尾活动，尽管工程量不大难度却不小，这是由于接缝处理直接影响到了预制拼装路面的使用寿命同时也是影响到其表面质量的重要施工环节，同时还与验收工作具有一定的关系。接缝的处理工作主要是使用预埋传力杆的方式进行处理，通过传力杆与传力杆槽进行对接与联动就可以实现接缝处的载荷传递，除此之外还能够通过接缝处理来实现路面平整度的再整理，将施工中出现的瑕疵进行修整，以此来提升验收的效果与标准。
总结
综上所述，随着近些年来我国现代化建设技术的不断发展，预制拼装技术在各种建筑领域的应用也逐渐广泛，其建设速度快、质量控制水平高的特点也是受到了广泛的赞誉。但是预制拼装技术本身也具有许多的技术限制与缺点，比如说建设过程中对于员工的技术水平要求较高，对于路面的基层处理要求较高等等，这些问题在很大程度上限制了预制拼装技术在道路养护与维修中的应用。为了实现其应用水平的突破，还是希望我们的技术以及施工管理人员能够再接再厉，做好管理与施工技术的应用，提升技术应用水平，为我国的现代化建设作出贡献。
参考文献：
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[2]郑益,彭鹏. 预制拼装在市政道路养护维修中的应用研究[J]. 公路交通科技(应用技术版),2013,08:17-19.
[3]车正清,谢勇. 浅谈预制拼装在市政道路养护维修中的应用探究[J]. 科技风,2015,15:161.
论文作者:田欣
论文发表刊物:《基层建设》2017年6期
论文发表时间:2017/6/27
标签：技术论文; 路面论文; 道路论文; 基层论文; 板块论文; 过程中论文; 强度论文; 《基层建设》2017年6期论文;