军用飞机综合保障是飞机生产、使用、维修期间的重要保障，也是各部门的重要职责，与军机的正常应用有着密切的关系。综合保障模式包括的内容有很多，同时也会受到多种因素的影响，想要保证军机在使用过程中可以稳定运行，实现高效应用，就需要对综合保障模式进行优化，根据军事飞机的生产制造需要建立良好稳定的保障模式，对军用飞机的各方面情况进行科学管理，为军用飞机的高效运行提供保障。
关于军用飞机综合保障模式的研究
◎张晓梅
飞机在生产制造之后，还需要保证飞机可以将自身的作用和价值发挥出来，而综合保障工作的开展可以促进以上目标的达成。目前人们对综合保障工作的认知不清晰，不了解其对军用飞机的重要作用。想要将综合保障工作的作用充分体现出来，则需要建立完善的综合保障模式，加强培训服务力度，建立快速反应机制，提高整体的技术水平，同时做好军用飞机的维修护理工作，实现该模式的合理利用，以此促进综合保障技术的应用和发展。
猪繁殖与呼吸综合征（PRRS）的特征是猪群发生以繁殖障碍和呼吸系统症状的一种急性、高度传染的病毒性传染病。高致病性猪蓝耳病是由猪繁殖与呼吸综合征（俗称蓝耳病）病毒变异株引起的一种急性高致死性疫病。仔猪发病率可达100%、死亡率可达50%以上，母猪流产率可达30%以上，育肥猪也可发病死亡是其特征。PRRSV为动脉炎病毒属的成员，是一种有囊膜的单股正链RNA病毒，病毒粒子呈球型，直径为55～60 nm，病毒有2个血清型，即美洲型和欧洲型，我国分离到的毒株为美洲型。
一、重视培训工作，实现综合保障一体化管理
培训工作是综合保障模式建设中的重要内容，这项工作目前受到了多方面的关注。以往都是问题出现之后再去处理和服务，可以转变这种形式，提前对用户进行培训，让用户在使用军机的过程中可以及时发现问题并处理。强化整体的培训质量，对用户进行精准、全面的培训，让用户对飞机的性能和特点进行全面掌握，可以自己对飞机进行维修护理，了解相关规范和标准，在实际应用期间进行针对性的管理，为后续服务奠定基础，由此可见，培训工作的开展是提高综合保障水平的前提，有助于对军用飞机的一体化管理。
对学生来说，提高外语学习的效率，在减轻个人负担的同时获得更高的学习质量和外语水平是学习模式优化的主要方向，而预制性词块教学对学习效率的重大优化作用令其得到相当多学生的青睐。在应用了预制性词块的外语教学中，词汇、句子、词块并不是分立的，而是一个被串联起来的系统，学生可以通过对词块的记忆完成对三个外语学习模块的练习和提高，大大提升了学习效率。另外，预制性词块教学显著的应用能效可以令学生意识到，外语并非只是一门要考的课程，更是未来实际能用到的应用工具，是可以伴随自己终身的能力素质，这对学生外语学习积极性的提高有很大帮助。
可以建立紧急救援机构，安排专门的工作人员全天值班，在部队用户发出请求救援信号时，及时安排专门的技术专家帮助用户处理问题。
二、完善反应机制，提供技术支撑
飞机在使用期间都会出现一些损坏或者故障问题，这就需要开展维修工作。维修工作在综合保障模式中也占据着重要位置，如果只是单纯的对飞机进行维修保养，不会提高飞机的应用性能，只可以让飞机正常运行。那么在对飞机进行设计和制造的过程中，就需要重视飞机的维修性，制定完善的设计内容。将以往所有经验和技术风险都在内容中体现出来，明确结构系统在维修期间的具体内容和维修目标。设计文件需要通过各方面审核才能进行应用，也可结合项目要求对设计内容进行修改和完善。
1.建立技术咨询小组。
可以为用户安排专门的技术管理人员来协助作业，尤其对于一些新购置飞机的部队用户，制造企业的技术人员帮助处理遇到的问题，协助用户正确使用就军机，可以开展专门的技术讲座，让操作人员对飞行中的注意事项和技术要点进行掌握。
想要促进综合保障技术的可持续发展，在开展维修工作的过程中，一定要对维修成本进行严格控制，对维修期间的影响因素进行控制，优化维修方法和途径，减少成本上的应用。在开展维修工作期间，需要进行科学设计，简化维修流程，制定完善的维修计划，按照设计内容进行规范化作业，通过各种手段来减少资金上的投入。
2.紧急救援机制。
培训涉及到教员、教材、设备、机制等内容。我国军用飞机培训工作的落后不在于教员与教材，关键在于机制与设备的落后。比如，没有飞行模拟机，一些应急科目如空中停车、大侧风等难于训练，而这些科目恰恰又是迫切需要的。模拟机的价格只有飞机的一半，但其训练效益相当于10架飞机。模拟机不受燃油、地面保障、气象、航线等条件的制约。模拟机不但可进行飞行训练，还可进行演习准备、战术研究、飞机改进培训等。
3.安排专门技术人员现场指导。
可以聘请技术专家，根据军机各部位的结构性能划分成不同的小组，为用户提供专业性的技术服务。如果用户在维修时无法进行正确处理，一般都是操作流程不规范，方法不正确导致的，通过技术咨询可以快速解决以上的问题。
4.规范修理流程。
应用无损技术对飞机的各结构进行检查，检查的流程和具体的操作方法要进行完善。飞机的整体结构较为复杂，对于一些比较特殊的机构，需要专家进行评估，结合实际情况制定具体的维修方案。
三、规范维修管理，促进综合保障技术的发展
1.重视设计内容的确定。
技术上的支援可以提高飞行训练水平，在使用军用飞机的过程中，每个环节的应用效果与技术的应用都有着密切的关系，在维修护理和管理方面也有着积极的作用。保证军机正常稳定的运行，是各部门的发展目标，要想促进这一目标的达成，则需要建立快速反应机制，在飞机出现问题时，可以及时做出正确的反应。
2.减少维修资金。
(1)淀粉膜：淀粉膜是将稀碱溶液改性后的淀粉作为基材，然后添加一定量甘油所形成的果蔬保鲜膜，其材料来源广泛，制作技术低下，价格也比较低廉，因此在目前的果蔬保险行业也获得了良好的应用效果。在进行淀粉膜材料的选择过程中，豌豆淀粉膜还具备有更加优越的阻油性，也就能够发挥出更好的果蔬保鲜效果。
3.做好监控管理工作。
4)IMERG在中国大陆各季节的降水探测准确率POD都不高,空报率FAR都比较高,临界成功指数CSI都比较低。探测准确率POD和临界成功指数CSI的变化趋势基本一致:夏季最高,其次是春季和秋季,冬季最低。降水空报率FAR的变化趋势正好相反:冬季最高,其次是秋季和春季,夏季最低。
对飞机使用期间各方面信息数据进行收集和整理，结合这些内容制定可靠性报告。要对飞机的应用情况进行监控，掌握飞机的飞行状况，实现对各方面性能的优化和完善，确保飞机飞行期间的可靠性和稳定性。
4.完善维修计划。
将收集的信息数据作为维修工作的参考依据，通过对信息数据的深入分析，了解飞机的飞行情况，在此基础上制定科学的维修计划，保证飞机应用期间的安全性，提高飞机的应用性能。
四、提高航空材料的保障力度，优化综合保障水平
1.提升思想理念，配齐飞机备件。
军队在签订定货合同时，“只买飞机不买备件”，这是多年的惯例，也是根深蒂固的思想。在保证期内，完全靠飞机制造商负责提供备件;在保证期外，由用户自行购买备件。而目前飞机生产具有“小批量、多品种”的特点。某代理方有近十个型号的飞机，要保证这些飞机的航材备件，一是财力远远不足，二是部分成品有钱无处买。“在购买飞机的同时必须购买备件”，这是个思想观念问题，必须予以确立。
家长要仔细观察孩子的病情。如果是病理性发热，必定伴有其他相关症状，家长总能找出一些蛛丝马迹，以便就诊时告知医生，帮助医生找出引起发热的病因来，利于诊断治疗。
2.对飞机备件资源的合理分配。
具体的航材备件清单的制定，是一个值得探讨的方法问题。军机制造商应像空客公司那样，按照ATA系列国际规范来运作和管理航材支援体系，建立航材备件计划管理系统，根据用户机群的飞机架数、故障件送修周期等参数，准确测算出备件需求量，向用户提供首批订货和各级维修所需的推荐备件清单。这种科学的管理方法，既能保证正常运营的备件要求，又不盲目储存备件而造成资金占用和浪费。
结语：综合保障是设计院所、制造厂家、采购机关、使用部队等诸多组织的重要职责，覆盖着培训、出版物、技术支援、维修工程、航材备件、供应链控制等诸多因素，并已成为提高部队战斗力的重要因素。对综合保障的模式进行分析，进而阐述其内涵和意义，这将对我国军用飞机“综合保障”技术的发展具有一定的促进作用。
（作者单位：航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司）
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