摘要：近年来，随着我国区域经济快速发展、人口流动规模快速上升，高速公路建设也取得了丰硕成果。在诸多影响高速公路交通性能的问题中，沥青路面裂缝是一种最常见的现象，尽管裂缝灾害形式不会对高速公路造成“致命伤”，但如果忽视存在、任由发展，容易造成交通安全隐患上升。针对沥青路面裂缝处理，又往往集中在道路桥梁建造、维护保养过程中，接下来笔者就从以下几个方面来探究道路桥梁沥青路面裂缝处理之策。
关键词：道路桥梁；沥青路面裂缝；施工处理
引言
道路沥青路面出现裂缝对道路的影响是逐步升级的，在早期道路出现裂缝时，对于道路的正常使用是没有很大影响的，但是随着时间的不断推移，车辆对于道路的破坏愈加严重，使得原本很小的裂缝逐渐向外扩散，导致更大面积的道路破坏。甚至会出现这样的情况，即当道路出现裂缝时，有雨水侵入到道路内部，使沥青膜从骨料表面脱落，以致后续失去粘结力，道路使用功能逐渐降低。还有可能会影响其他部分的道路安全。
1道路桥梁沥青路面裂缝的产生原因
1.1荷载原因
在车行荷载的作用下，基层底部会产生一定发的拉应力，当拉应力大于基层材料的抗拉强度的时候，就会对基层造成一定的损害，导致基层开裂。再加之车行荷载的反复作用就会导致基层的裂痕逐渐扩展到沥青表面，导致沥青表面开裂。
1.2温度原因
沥青表面的温度变化就是出现裂缝的原因之一。尤其还在温度特别低的时候，表面的温度骤减就会导致温度的变化率较大，因此，在沥青表面就会产生温度的拉应力，沥青表面受到下层材料的影响，不能够有效地进行伸缩，就会产生较大的张拉应力，当张拉应力大于表面材料的抗拉强度，表面沥青就会开裂。
1.3设计或施工问题
设计和施工因素是导致高速公路道路桥梁沥青路面出现裂缝的主要因素之一。如桥面的承受压力范围小于桥面使用所承受的压力范围。或者道路桥梁的结构形式过于单一。这些设计或施工因素对于道路桥梁沥青路面裂缝的产生具有重要的影响。
1.4养护方面的影响
道路桥梁沥青路面的养护工作十分重要。笔者在实际调研中发现不少地区的道路桥梁施工管理部门对道路桥梁的养护工作不到位，养护方式不科学，从而造成路面裂缝问题的出现。
2道路桥梁沥青路面裂缝施工处理技术及对策
2.1提升沥青混凝土路面设计质量
在实际的市政道路沥青混凝土路面施工过程中，要注重紧密结合项目工程的实际需求，科学设计路面的厚度，因为对于旧沥青混凝土路面改造工程来说，可以将结构强度作为路面厚度的一个重要因素，还要注重综合考虑沿线的高程控制、成本和最小摊铺厚度等内容。那么对于新建沥青混凝土路面道路来说，就要注重考虑交通量、施工季节和地质因素等各个因素，并在此基础上科学确定路面的厚度。在实际设计过程中，还要综合市政工程的未来规划，车辆超载情况等原因，进行科学的调整。因为在当前的市政道路中，通常都是采用粗级配级标准，从而有效道路的抗滑能力，但由于这种级配标准的空隙率会相对较大，其会影响道路的耐疲劳能力和荷载传递能力，因此在实际的混凝土级配设计过程中，要科学分析道路的实际使用功能，保证能够尽量选取适合标准的混合料。
2.2硅酮耐候密封胶修补术
硅酮耐候密封胶修补术是在道路桥梁沥青路面裂缝处理过程中比较实用而高效的技术之一。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆它是道路桥梁养护企业通常所使用的沥青灌封技术的升级通过将性能优良的硅酮耐候密封胶来填充道路桥梁沥青路面裂缝的技术。该技术的关键在于密封胶的选择。硅酮耐候密封胶修补术主要的优势在于硅酮耐候密封胶。这一材质的胶体有着极强的延展性、防水性、抗老化性，正是因为硅酮耐候密封胶的这些特性，才能够更好地保证道路桥梁沥青路面裂缝的处理效果。
在具体操作时，硅酮耐候密封胶修补技术的操作原则有两点：首先，在道路桥梁的沥青路面开槽之后，将硅酮耐候密封胶灌注至开槽的路面裂缝当中。其次是直接将硅酮耐候密封胶对原本开裂的道路桥梁路面缝隙进行灌注，这一种操作不需要操作人员将路面进行开槽处理。在运用硅酮耐候密封胶修补术进行道路桥梁沥青路面裂缝处理过程中，一般需要运用以下几个步骤。第一步，依照道路桥梁的施工规定来放置相配套的警示标志，确保过往车辆和道路桥梁沥青路面裂缝处理施工人员的安全。道路桥梁沥青路面裂缝处理人员针对道路桥梁路面所存在的裂缝问题实施开槽口操作。第二步，道路桥梁沥青路面裂缝处理操作人员必须要使用钢刷认真清理裂缝当中所存在的沙土微小颗粒，接下来再对槽内的灰尘实施清理，为了保证裂缝和槽内的清洁度，操作人员还可以借助于吹风机。第三步，操作人员把硅酮耐候密封胶倾注到灌缝机中并进行加热操作。当硅酮耐候密封胶的温度达到193℃时，操作人员可以将加热完毕的硅酮耐候密封胶倒进槽缝之中。
2.3沥青路面接缝处理技术
沥青路面接缝处理施工流程：（1）密封胶预热：灌缝所使用的密封胶在使用之前需要进行提前加热，在加热的过程中需要控制好加热温度。（2）裂缝开槽：在确定好道路裂缝的位置之后，使用粉笔标注裂缝的轨迹，然后使用切割设备切割出槽口，根据选择的接缝方法来确定槽口的深度和宽度。（3）清理缝隙：利用高压喷枪将槽口中的灰尘杂质清理干净。（4）灌缝：为了有效控制密封胶冷却之后的凹陷，需要分2遍进行灌缝工作。（5）冷却：在道路裂缝浇灌工作完成之后，需要冷却15min以上才可通行。
2.4浇油填补技术
浇油填补的方式是最常见的进行道路施工的方式之一，主要是通过将热沥青注入到裂缝中，使得裂缝被填平，从而阻止雨水进入缝隙，影响路基。在进行浇油填补的时候要注意两个方面的问题：一是，在热沥青注入的时候要注意对时间的把控，在修补中施工人员要凭借自身的经验，对沥青进行选择，加强对沥青物理性质的掌握，一旦沥青冷却后就无法进入到路基的深处，影响修补质量，并且在修补完成后，在修补处要禁止车辆通行，并在沥青表面上撒一些碎石子，能够避免通车时车辆出现沥青粘黏的情况。二是，在清理前要注重对修补处的清理工作。裂缝在长时间形成后常会出现杂质，在施工前要先将杂质清除。此外，如果需要修补的缝隙过小，可以利用扩缝机械使缝隙增大，然后对杂质进行处理后，再采用浇油的方式进行修补。
2.5加强城市沥青路面施工工作监督检验力度
如果能够在城市沥青路面施工过程中，加强各项施工工作的监督力度，在城市沥青道路施工完毕时，加大沥青道路工程检查验收的重视度，便可以极大地保障城市沥青道路的施工质量。因此在城市沥青道路施工过程中，需要建立起较为健全的施工监督管理体系，制定出明确的规章制度，严格规范工作人员的工作行为，确保各项施工工作的顺利开展，从而有效避免城市沥青路面裂缝问题的出现。
结束语
道路桥梁沥青路面裂缝施工处理技术在增强道路桥梁的质量、提高沥青路面裂缝施工处理技术上有着积极的作用。在此过程中，浇油填补、增强沥青层与碎石层之间的黏度、优化桥梁道路路面、加强对施工环节的监控、引进先进的技术进行施工水平的提高，不断促进道路桥梁沥青路面裂缝处理能力的提升。
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论文作者:郝玉凤
论文发表刊物:《基层建设》2019年第13期
论文发表时间:2019/7/19
标签：裂缝论文; 道路论文; 沥青论文; 桥梁论文; 沥青路面论文; 硅酮论文; 密封胶论文; 《基层建设》2019年第13期论文;