摘要：滑模施工技术在公路工程建设中能够有效的增强路面的强度，提高路面的持久性，确保表面的抗滑性以及平整性，确保了汽车行驶过程中的安全性。因此在文章的研究中主要是围绕公路施工建设过程中的滑模施工技术进行探索，旨在提升公路工程的质量，确保行驶车辆的安全性。
关键词：公路工程；路面；滑模施工技术
滑模摊铺技术在应用的过程中因为机械化程度相对较高，在公路施工中得到了广泛的推广和应用，不仅增强了水泥混凝土的路面强度，并且确保了路面的平整性和抗滑性。在本文的阐述中首先是对滑模施工技术中的材料进行分析和研究，并在此基础上对公路工程建设中的滑模施工工艺进行探索，最后探讨了公路施工建设中水泥混凝土路面的滑模施工质量控制要点，确保公路工程建设的质量，为社会群体的出行和车辆的行驶带来稳定性和安全性，避免因为公路质量的问题产生的安全事故。
一、公路工程建设中滑模施工材料的合理运用
（一）水泥
硅酸盐水泥是在滑模施工技术中应用在最普遍的水泥材料，要确保水泥的物理化学性能相对良好。在施工之前要对水泥的质量进行检验，确保技术指标符合施工的要求，并对水泥的温度进行有效的控制，按照相关的施工要求水泥的温度基本上在10℃以上，50℃以内。如果是在夏季高温的季节进行施工的时候，要提前至少一小时对水泥混凝土的初凝时间严格的把控，在必要的时候可以采取相关的降温措施以此来确保水泥的温度。
（二）集料
集料一般分为粗集料和细集料，细集料一般是中粗砂或者天然砂就可以，而在选择粗集料的时候，一般要选用耐磨性较好、质地坚硬并且强度相对较高的材料，比如说轧制碎石，避免土块或泥块存在于粗集料中。（三）粉煤灰
粉煤灰的质量要求是根据公路的等级进行选择，是遵循国家规定的相关数据参数标准，确保相关的进货检验报告合格[1]。
（四）外加剂
在滑模摊铺技术施工的过程中和其他的施工技术进行对比，滑模施工技术坍落度较小，因此为了有效的满足工作性能的需求，可以选用引气缓凝高效减水剂外加剂，利用配合比实验添加适量的外加剂。
（五）水
在对水进行选择的时候只需要选择没有污染没有杂质的饮用水就可以。
二、公路工程建设中的滑模施工技术
（一）拌和
在进行拌和的时候要按照滑模施工技术的相关要求，对水泥混凝土材料合理的进行搅拌，确保容量的充足[2]。根据配合比的设计，按照一定的比例加入各种原材料，合理的控制计量之间的误差，对砂石进行含水量检测，调整砂和用水量。
（二）运输
在运输的过程中为了避免混凝土出现离析和分层的现象要结合水泥混凝土的实际情况进行时间的规划，比如说根据施工的气温和初凝的时间规定运输最大允许的时间，与此同时要合理的控制运输的距离。一般来说在使用自卸车进行运输的时候最能够承受的最大距离控制在15千米之内，如果在运输的过程中距离相对比较大，那么需要对搅拌的实践进行严格的把控，除此之外在运输的过程中还要做好相关的覆盖工作，不然会为后期的施工带来严重的负面影响。如果距离相对较长的话需要用到混凝土罐车，也常称作田螺车，在运输的过程中会始终保持搅拌，确保混凝土不会凝固。
（三）滑模施工
1.在滑模施工技术施工的过程中要确保基准线的准备位置，顺着两侧的基准线使用滑模摊铺机进行路面的摊铺[3]。基准线的最大间距能够有效的确保滑模基准线的松紧程度，比如说距离过大会造成塌线，除此之外还有曲线路段的基准线要进一步加密。
2.在滑模摊铺施工之前，要检测基层的平整度，之后准备好摊铺机，根据路面的横坡进行摊铺机底板坡度的调整，确保能够满足实际的路面情况。
3.在施工的过程中要安排专业的人员对卸料车进行控制，防止卸料车碰撞摊铺机，导致摊铺不连续，不平顺。水泥混凝土拌合料的高度相对于滑模摊铺机卸料板允许的高度要低，在这个过程中要对供料和滑模摊铺机的速度进行严格的把控协调，尽可能降低停机次数。除此之外还要控制好摊铺厚度和振动夯实的工艺，振动夯实工艺是利用摊铺机对路面充分的压实。
4.在完成摊铺工作之后要将摊铺设备驶出摊铺面，对摊铺机进行清理，在必要的时候可以喷洒适量的机油，这样能够有效的避免机面的腐蚀、锈蚀的问题。在施工的过程中如果出现摊铺机设备振动脱落的现象要及时的进行杂质的清除，对路面的高程和坡度严格的把控和测量。
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（四）修整路面
运用滑模技术施工之后一般来说路面是不需要再修整的，但是为了确保路面的平整性可以进行处理。如果路面上出现表面漏石或者是其他的现象可以使用相关的设备进行平整修理，如果是在侧边出现流肩或塌边的问题就需要进行顶侧模的修整。
（五）路面养护
在养护的过程中，要选择合适的养护材料，对喷洒量合理的进行控制，确保在一定的厚度情况下养护成膜。在养护的时候要严格的按照相关的参数标准对喷洒的品种的用量进行确定，在洒水养护的过程中，要根据当时的天气情况和降水量确定喷洒的次数，也就是说在没有终凝前要有效的进行覆盖，在养护的周期内确保一定的湿润度。
三、公路工程建设中滑模施工技术要点质量控制
（一）摊铺基准控制
基准线的设置要采用全站仪进行测量，在道路量测拉线桩，将间距控制在一定的范围内，将设置好的基准线进行保护，防止外物的碰撞，影响精准度。
（二）参数调整
根据水泥的厚度、纵坡、横坡等等参数对摊铺机进行调整，将其防止在基准线上，在摊铺的过程中要对堆料的高度进行严格的控制，过高过低都会影响到混凝土表面的质量。在摊铺之后虽然可以进行局部的调整，但是禁止在调整的时候添加薄层修补。
（三）滑模施工
在对混凝土进行拌制的过程中要严格的控制原材料的用量，将配合比控制在一定的范围内，除此之外要对细集料的含水率进行严格的把控和关注，增加抽检的次数。现场的技术人员不能私自改变混凝土的配合比，如果原材料发生变化要根据集料的情况重新确定配合比。
（四）平整度
在滑模施工技术应用之后要按照相关的技术标准对施工的质量进行检测，使其控制在一定的数据范围内，确保公路工程施工建设的质量。在对平整度进行控制的过程中，可以选用铝合金直尺作为刮尺，对表面的砂浆层进行反复的刮动找平，通过交错重复施工，确保路面的平整度，使其控制在2mm之内的间隙。如果在处理的过程中有硬刻槽的，可以运用抹光机进行处理修改。
（五）接缝
在滑模施工质量接缝控制的环节中主要包含四个方面的内容，分别是纵向、横向缩缝以及纵向施工和横向施工缝、胀缝。
首先在纵向缩缝中要对摊铺的高度进行严格的把控，除此之外还有路面厚度以及搅拌技术控制在一定的范围内，在施工的过程中，根据公路工程的实际情况和要求对纵向缩缝间距的最大值合理的进行控制。第二是纵向施工缝的处理，一般来说，纵向缩缝之间的间距基本上控制在6米之内，比如说在滑模摊铺的过程中，按照摊铺的宽度决定纵向施工缝的设置，一般来说在纵向施工缝设置的过程中通常是采用平缝加拉杆的形式完成的。除此之外还要对水泥混凝土的稠度情况进行实时的掌握和记录，并根据情况的变化做好相关的调节工作。第三横向缩缝的主要质量控制要点，板宽和板长之间的比例控制在1.1——1.3。如果说在这个过程中交通量比较大，那么就需要在横向的缩缝中使用传力杆夹缝的形式进行弥补。第四是关于横向施工缝的质量控制要点，在相关的施工工作完成之后，需要对横向风进行设置，一般来说在这个过程中采取的方法基本上是人工法，也就是在施工的时候选用钢板加工端头的方式，确保钢板和路面保持一定的高度和厚度，在施工中根据竖向钢板上的传力杆的直径和间距确定钻孔的位置，并将传力杆放在安放槽的位置上。
第五是关于纵向缝的传力杆施工方法，因为在连续摊铺的过程中，要完成纵向传力杆的定位和固定，可以每隔一定距离在板厚中央布设圆钢筋，其中一端固定在一侧的板内，另一侧在板内滑动。
第六是施工缝和胀缝处理方法，为了有效地额确保混凝土板之间实现荷载的传递，在胀缝处板厚中央设置传力杆，板的半段固定在混凝土内，另半段涂以沥青或塑料套筒。
总结：
综上所述，公路水泥混凝土路面作为路面结构的主要形式，对公路工程建设质量起着关键性作用，而在公路工程建设中，滑模施工技术的运用能够在一定程度上确保路面的强度和平稳度，确保公路工程的质量。在当前阶段，要加强对滑模技术的重视，能够在一定程度上实现路面的平稳性和平整度，也为公路工程质量的提升奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]范志强.液压滑模施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].交通世界，2019（24）：88-89.
[2]张宏伟.液压滑模施工技术在公路桥梁施工中的应用探究[J].珠江水运，2019（13）：54-55.
[3]周杰，张爱民，刘磊.滑模施工在公路附属设施中的应用[J].低碳世界，2018（08）：271-272.
论文作者:谢祯
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第35期
论文发表时间:2019/12/18
标签：路面论文; 过程中论文; 混凝土论文; 施工技术论文; 水泥论文; 基准线论文; 纵向论文; 《建筑模拟》2019年第35期论文;