定陶区交通运输局 山东菏泽 274100
摘要：自我国进入21世纪市场经济时代以来，作为承载交通运输的载体，道路桥梁的施工技术愈发受到人们的重视。对于道路桥梁之中经常出现的各种过渡段沉降现象，很容易引发跳车方面的问题，导致来往通通行的车辆十分颠簸，对驾驶者的出行安全有一定程度的负面影响。基于此，以下对路桥沉降段路基路面施工常见问题及施工管理进行了探讨，以供参考。
关键词：路桥沉降段；路基路面；常见问题；施工管理；
引言
路桥沉降段路基路面施工是现代社会道路桥梁交通路网工程的重要组成部分，是人们出行安全的重要保障。在路桥沉降段路基路面施工过程中，经常会出现一些问题，这些问题不仅影响了道路桥梁的整体工程施工质量，还降低了道路桥梁的服务水平，影响了现代社会人们的出行安全。针对这些问题，工作人员要从多个角度入手，结合施工常见问题的具体产生原因，制定具有针对性的管理策略，以提升路桥沉降段路基路面施工质量，提升道路桥梁网络的整体服务水平，为人们营造良好的出行环境。
2路桥沉降段路基路面施工常见问题
2.1桥头搭板与梁伸缩缝连接问题
在实践中经常能够看到，在道路桥梁的桥台与桥头填土之间由于地质条件的不同而存在一定的沉降差，导致接口位置总会有一个阶梯状的间隙结构，对行驶车辆的舒适度产生严重影响。出现这种问题不仅会影响过往车辆的行驶速度，还会影响行驶车辆的安全，甚至会对路桥造成很大的压力，其原因主要是由于回填材料选择不合适，填土作业难以压实导致路基沉降、路基不平整。
2.2沉降段路基路面受损或地基塌陷
在实践中，一些道路施工完成后，短时间内会有不同程度的大面积破损、裂缝。其主要原因是由于盲目追求施工过程路基和路面平整度，而严重忽视了沉降段路基压实问题。在这种情况下，建筑材料比例、高低温控制不当等问题会引起收缩和膨胀，导致路基和路面荷载分布不均匀，路基产生裂缝。路基路面施工所用材料的收缩性不达标，会造成路基表面沥青形成反射裂缝，加速路基破坏。如果路基为软土地基，抗剪承载力很低，承载力较差，含水量较高，容易发生路基沉降或塌陷。
2.3地基处治不达标
道路与桥梁若是在使用的过程中出现了沉降现象，那么多会因此而引发桥头跳车。在实际施工中，设计人员与施工人员必须要提前对施工环境进行细致了解与调查，据此进行施工方案的设计，但是有部分单位的工作人员在进行这一工作时往往有所懈怠，以至于设计方案与施工技术难以与工程实际情况相协调，表现在地质钻孔的数量没有达到相应的技术标准要求，钻进深度也不足以满足工程实际需求，地基中的软土层也没有处理彻底，除此之外，因为工作人员对软土层的研究程度不够，进而导致施工中缺乏对软土层的处理与预防工序，当路基路面在修建完成并正式投入使用之后，遇有雨水天气，路基路面在被雨水冲刷之后，地基就会遭到破坏，多次、反复作用后，就会出现地基沉降现象。
2.4压实度不够
根据相关施工标准，在进行市政道桥施工的过程中，涉及到的相关桥梁和通道等都要求展开台背填土处治。由于台背填土压实度可能会受到一些工程管理方面的干扰，例如施工原材料、顺序等，这些在实际操作过程中可能普遍存在的台背填土压实度与相关设计要求不相符的情况，是导致路桥沉降段内出现不均匀沉降现象的一个极为重要的因素。除此之外，沉降面的另外一个因素为路基路面长期处在超荷载环境中，加上一些自然因素的影响，会最终形成土基塑性变形的现象，导致路桥之间产生差异性沉降现象，进而影响路面的整体平整度。
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3路桥沉降段路基路面的施工管理策略
3.1优化搭板设置，保证符合国家标准
随着现代社会经济水平的不断提升，人们的生活环境得以改善，生活水平有所提升，各地区的车辆行驶数量不断增加。此种背景下，人们对道路的荷载能力有较高的要求，导致路面的厚度与硬度产生一定变化，为路桥沉降段的路基路面施工带来影响，加大了施工难度。施工人员要调整搭板设置方法，促使搭板操作符合国家相关标准，保证每一个搭板步骤均精准操作，从而提升路面的整体质量，提高道路桥梁的荷载能力，满足现代社会人们的出行需求。举个例子，在路桥沉降段的路基路面施工过程中，施工人员需要敷设沥青混凝土，就需要先铺设一层水泥碎石基层，保证路桥台背的回填强度。
3.2搞好沉降段路基路面排水工作
毫不夸张的说，造成沉降段路基路面不稳定最主要的原因之一就是排水工序，倘若排水没有做好的话，后续的许多施工工作几乎是没有任何作用的。对此，一定要搞好沉降段路基路面的排水工作，在具体的排水设施操作的时候运用合理的急流槽、跌水以及截水沟来完成排水工作，如果需要的话还可以利用浆切片石来加固排水沟渠，甚至还可以在其中加入混凝土预制板块，以此来满足沉降段路基路面的排水需求。
3.3后台填筑
桥梁引道产生路堤沉降的主要表现形式有路基本体及路面部分压缩和变形、地基沉降。一般情况下，对于前面一种形式不会进行处理，原因是不会产生太大影响。但对于后者来说，导致其出现的主要原因之一为填充使用的材料质量以及该材料本身的问题。一般情况下，轻型的填充材料可有效促使地基沉降度得到明显降低，并减小压缩变形的幅度。在填充材料被实际压实之后，其压缩模量也会得到相对应的提升，还能够在较大程度上由于多次荷载出现累积变形。
3.4加固沉降段路基软土地基
在现实中比较有实际效用的软土地基处理技术主要包含了换土法、超载预压法、排水固结法、振动碎石桩法等等。对于施工过程中厚度已经超过3厘米的浅层软土地基，可以运用土工布来进行平铺地基土层，之后再机型路基材料的填筑工作，经过以上操作之后，就可以有效的避免桥台与路堤之间存在的沉降差。与此同时，对于需要在路基软之上修筑高路堤的情况，需要在回填材料之中进行侧向移动，这样做的目的是为了避免基桩产生过大的应力，因为这种情况如果发生了，将会导致支座甚至是桥面遭受巨大的损坏，而对于此类情况，则可以利用增强地基土或者减轻回填材料的方法来抵抗侧向流动的速度。
3.5加强沉降段的施工管理
提高施工人员和管理人员的质量意识。道路桥梁沉降段施工必须保证流程准确，施工人员要遵守路桥施工规范要求，并结合实际情况，明确施工工艺和具体的施工流程。例如，在完成桥台施工后，应尽快开展路基施工，应选用合适的机械压实路基，并注意碾压的方法，合理控制碾压强度。此外，对可能出现沉降的路段需要积极研究对策，不断改进防沉降技术，因地制宜，科学合理开展施工，不断增强施工人员的主动学习意识，提高其专业技能，保证施工的有序开展，保证道路桥梁施工质量。
结束语
总之，在道路桥梁工程施工中常常会出现沉降问题，这一问题得不到妥善的解决，就难以规避桥头跳车现象，基于此，施工单位一定要对沉降段采用路基路面施工技术，以此保证路基路面的安全性，提升道路桥梁的应用价值。
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论文作者:白华
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第31期
论文发表时间:2019/9/11
标签：路基论文; 路面论文; 桥梁论文; 道路论文; 地基论文; 常见问题论文; 桥台论文; 《建筑模拟》2019年第31期论文;