摘要：本文主要对精益造船在挖泥船建造中的应用进行分析和了解。精益生产模式是当前工业界公认的最佳的一种生产组织体系和方式。它成功地在世界掀起了精益管理的热潮，精益管理的思想已经在世界范围内给各类制造也带来了巨大的进步。
关键词：精益造船；挖泥船；建造；概述
引言：
疏浚工程业处于一轮高速发展中，挖泥船的市场需求量巨大，经济前景非常乐观。然而长期以来，国内挖泥船建造水平不高，效益不佳的问题存在。精益造船模式的出发点是通过消除造船过程中的无效时间（不增值部分）来减少资源浪费、提高资源利用率，从而获得缩短造船周期、降低造船成本、扩大造船产量和提高造船效益的结果。
一、造船精益管理的概述
造船精度管理的定义是用数理统计的方法，对造船生产过程中的加工误差和焊接热变形的精度进行监督、控制和改进，用补偿量代替加工余量，减少造船加工、装配和焊接过程中的无效劳动，从而改善造船生产设计、造船计划和造船工艺的水平，提高造船的生产效率。合理的精度要求不仅仅是保证产品质量的需要，它还直接关系到降低船舶建造成本，提高工艺过程的经济性。过高的精度要求会使船体建造成本大大增加，这点容易为人理解然而，在船台装配精度要求不变的情况下，某一工序精度过低，则必然会影响下道工序而使修整工作量增加，其结果也会使生产成本增加，此点却容易被人忽略。就船体构件或分段尺寸精度与成本之间的关系，英国船舶研究协会认为：如果所要求的质量标准不超出规定的各道工序的加工能力，则为控制质量而增加的成本对于船舶总成本来说，是微不足道的。
二、精益造船在挖泥船建造中的精度管理分析
精益造船过程中，对于船体制造需要进行精度控制，否则在建造过程中就会由于焊接和加工热变形出现大量的加工误差，造成大量返修，直接影响了生产质量和进度直接影响了精益造船计划的执行。造船精度管理是贯穿船舶建造全过程，通过对整艘船设定精度目标，并将精度目标层层分解落实到造船生产的各道主利用补偿量代替余量的办法控制建造过程中各种加工、切割、装配和焊按等，并经过天数次对精度实施过程进行数理统计分析，不断积累建造绎验数据，不断修错、浦逼近设定精度目标，最大化的减少无效劳动和不必要浪说迟到高液率，度、低成本的造船目的对现代造船的每道部必进行有数的尺于稻度控制，否则难以保证正常的生产过程和船舶的各性的于的液义来说，大型船、特种船和工作条件较悲劣的船母小集特种船舶和工作条件较悲劣的船角两种因素，松泥的前理在其建造中显得尤为重要。
挖泥船建造精度主要是指船体建造精度，因为船体建造是船舶建造的基础，船体建造从钢材下料开始，直到船体建造结束，全过程都是由造船厂自身完成的。船体建造工作量约占造船总工时的60%，其建造进度直接影响船舶建造的总周期，其建造质量即精度也将直接影响后道工序的质量，影响船舶完工后的航行性能因此船体建造精度管理的研究，对提高船舶建造精度具有决定性的作用。施工管理上成立了质量技术组来管理。工序管理上我们的船体精度建造覆盖了设计、放样、套料、切割、加工、拼板、组装、总组、合拢全过程的精度管理，专业横向涵盖了主体、大舾装件、管系、舾装件的精度管理。
三、精益造船模式在挖泥船建造中的分析
任何生产模式都需要将其生产理论落实到日常生产活动中去，精益造模式也是一样。精益造模式就是要在区域造船的基础上，用精益思想统筹优化系统——区域——类型——阶段这四个基本作业要素。实现更加高效的作业体制。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆精益造船是一种从系统到区域，然后再从区域会带系统的作业分解
运用精益思想对挖泥船建造过程进行精益分析，根据成组技术原理，成组技术是一种管理原理，其特点在于：对于共同的问题，通过一定的生产组织方式，采用共同的解决办法。成组技术是未来解决造船生产中许多问题的关键所在，是提高造船生产效率的一种有效方法。对造船作业的有效作业按照系统区域/类型/阶段四大基本要素进行优化组合，通过对作业结构、作业体制和具体作业分解的讨论，介绍了挖泥船精益造船的作业分解方法，为建立挖泥船精益造船作业体制，通过组织中间产品的单件流水作业，实现精益造船均衡连续的准时生产提供切实可行的途径。
1.挖泥船的结构特点
船舶是小批量多品种的产品，船型不同，其作业分解也不同。如军船和民船、货船和客船、干货船和液货船的作业体制就会有较大区别。船厂试图生产所有的船舶产品是不经济的。一个追求效率和效益的船厂必须根据自身资源条件和市场需求，确定本厂优势产品的发展方向，合理选择产品结构，获取最佳生产效率和效益。
挖泥船由于具有数量少，船型多样，影歆的订单基本上没有达到批量化，和商船的系列、批量化生产有较大区别有基特的作业体制控混的制造是不太可能具备批量化生产特点，从整体上来看没有批质：但是从内部生产过程来看，挖泥船也是按分段建造的，不仅一条挖泥船内部有许多分段和单元有相似性，且规格类似的不同船舶的分段和单元也具有相似性，以13500m自航耙吸挖泥船为例，它本身具有分段107个，很多分段具有相似性，如泥舱段的中底段及边舱段；还有其本身的疏浚设备，如溢流筒、消能箱、锥形泥门、预卸泥门及抽舱泥门、耙管吊架，这些疏浚设备每种数量多，但是一种中的N个具有相同性的特点。因此，可以根据中间产品相似性原理，将生产特征相似的中间产品进行聚类，运用精益生产原理，使用成组技术为多品种、少批量的挖泥船建造提供了一套能取得批量牛产效益的方法实现批量、流水化牛产，通讨组织中间产品的单件流水作业，达到均衡、连线、湘时的精益造目的。
2.精益舾装作业分解
精益舾装是精益船体制造的必然结果，目的是扩大造船总量，从缩短船台/船坞和码头建造周期出发，把舾装作业量从船上前移到平台和车间，以扩大平行作业面积，达到先行预舾装、缩短总舾装周期的目的舾装作业可以在船体制造的各个作业阶段进行。在制定建造方针时，就应该确定船体各作业阶段的舾装工作量。由于各阶段的装作业具有相对独立性，因此舾装作业任务包的工作量可以比较灵活地分配到船体制造的各个阶段，有利于组织精益造船的节拍生产。 舾 装作业分为材料没备采购、单元组装、分段预舾装、船上安装和设备系统运转试验五个阶段。
精益舾装作业分解的原则。将困难的颜装作业位置转变为向下作业位置，改善作业环境；扩大先行栖装工作量，实行单元组装和分段预舾装，改善作业条件提高生产效率；将舾装作业从密闭、狭小高空的不安全作业区域转移到敞开、宽敞、低的安全作业区域，达到安全作业、方便作业的目的尽可能地扩大并联生产作业任务包数量，扩大平行作业面积，缩短总装作业时间，加速在制品厍存周转均衡分解作业任务附件：合理设计生产节拍，确保均衡连续的装作业生产，使人和物始终处于流转状态；最大程度减少脚手想的使用。
结束语：
总之，精益造船模式的出发点是通过消除造船过程中的无效时间来减少资源浪费、提高资源利用率，从而获得缩短造船周期、降低造船成本、扩大造船产量和提高造船效益的结果。因此，在精益造船生产过程中一定要推行造船精度管理，不断地改进和完善挖泥船的生产过程，积极推动、提升我国挖泥船精益生产水平，提高挖泥船建造的效率和效益。
参考文献：
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[3]精益生产在造船业的应用研究[D].龚根平.对外经济贸易大学2005
[4]现代造船模式与方法分析研究[D].孔祥昆.哈尔滨工程大学2009
论文作者:王述斌
论文发表刊物:《基层建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/9/16
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