韶关市始兴公路养护中心 广东始兴 512500
摘要：伸缩缝是高速公路桥梁的重要组成模块，快速完成高速公路桥梁伸缩缝维护、更换、保养工作，可以提高高速公路桥梁伸缩缝施工效率，对于高速公路桥梁行车安全具有非常重要的意义。因此，本文以高速公路桥梁伸缩缝为研究对象，以某高速公路桥梁施工项目为例，阐述了高速公路桥梁伸缩缝病害根源。并从旧伸缩缝拆除、新伸缩装置安装、混凝土浇筑等方面，对快速维修更换技术方案的应用进行了进一步探究。
关键词：高速公路；桥梁伸缩缝；快速维修更换工程实施
前言
伸缩缝挤死、伸缩缝橡胶条损坏、混凝土破坏等病害问题出现，极易导致高速公路桥梁安装闭口预留压缩量下降。这种情况下，采用适当的伸缩缝维修更加技术工艺就非常必要。本文结合某现场管理高速公路桥梁伸缩缝维修安装工程实践经验，对高速公路桥梁伸缩缝快速维修更换施工技术方案进行了简单的探讨，具体如下：
一、高速公路桥梁伸缩缝维修更换工程实施基本情况
某高速公路桥梁项目中具有10座3625.2m2大型桥梁，1座81.23m2中型桥梁，桥梁伸缩缝型号主要为XFII-80、XF11-160，主要安装在大桥左幅0#台及3#墩、右幅3#墩及6#墩位置，单道长度为13.0m，钢纤维混凝土为C55。该高速公路桥梁伸缩缝拟采用快速拆除、维修、更换施工工艺。
二、高速公路桥梁伸缩缝拆除维修更换工程实施背景
1、设计深度不足
该高速公路桥梁部分伸缩装置在设计时过分注重桥梁表面平整度，没有考虑桥面沥青混凝土与桥面板的同步伸缩性。这种情况下，在高速公路桥梁通车后，就会出现炎热条件下路面拱起、寒冷环境中路面加宽问题，最终促使沥青混凝土表面沿缝出现不规则的开裂情况[1]。
2、施工质量管控不严格
在该高速公路桥梁施工阶段，由于伸缩装置为附属设施，极易导致施工团队忽略施工质量管理，也无法在施工过程中采取严格的质量管控措施。如梁段预留钢筋缺失、伸缩缝预留量没有根据安装温度变化进行及时调整、预埋筋与伸缩装置托架焊接质量不达标、锚固混凝土质量较差等，进而导致伸缩装置质量缺陷逐步增加。
3、后期养护不当
在该高速公路桥梁伸缩装置施工完毕之后，若没有及时进行尘土清理，也没有定期进行检查维护，就会导致以往设定伸缩量下降，甚至促使伸缩缝整体在短时间内损坏。再加上后期高速公路桥梁超载问题的出现，对高速公路桥梁结构安全造成了较大的影响。
三、高速公路桥梁伸缩缝快速拆除维修更换工程运行必要性
利用不断交的手段，进行伸缩缝装置的分段拆除、维修、定位、更换、安装，是高速公路桥梁伸缩缝快速拆除、维修、更换作业实施要点。在高速公路桥梁伸缩缝快速维修更换施工技术方案实施过程中，可以根据伸缩缝装置实际情况，判定伸缩缝装置断开位置，将伸缩缝装置牢固连接，保证伸缩缝维修更换施工质量[2]。同时通过各段关联施工，可以提高高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工效率，为高速公路桥梁伸缩缝施工项目进度管理、成本管理效益提升提供依据。
四、高速公路桥梁伸缩缝快速拆除维修更换作业运行步骤及细节管控方法
1、高速公路桥梁伸缩缝快速拆除维修更换作业运行步骤
该高速公路桥梁伸缩缝快速维修更换施工技术方案主要包括施工准备、混凝土凿除、钢筋整理预埋、伸缩装置就位安装、混凝土浇筑及养护等几个模块。
首先，在该高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工前期，相关人员应熟悉图纸、安装操作技术规程，对施工方进行详细、全面的施工技术交底。同时准备两台大型发电机、一辆水车及吊车、一套气体切割设备及冲击钻、两套振动棒、四把铁镐及凿子、四把平头铁锨、四套电焊设备及风镐、一套指示牌及冲击锤、一辆垃圾清运车、一套切缝机等。在这个基础上，准备若干钢筋、帆布材料、型钢、塑料薄膜、泡沫板及环氧砂浆、燃油。
其次，依据《安装工程及验收规范》JT-327-2004、《高速公路规划与设计规范》的相关规定，在保留该高速公路桥梁一个通行车道的基础上，进行交通管制[3]。随后利用事先准备的风镐，将该高速公路桥梁待安装伸缩缝装置周边混凝土凿开。并依据施工图纸要求，开凿至以往设计预留槽位置后，将以往预留槽进行凿毛处理。在以往预留槽伸缩缝钢筋出露的基础上，若桥梁固定伸缩缝装置预埋钢筋头部也出露，则可将以往施工阶段多余的废弃钢筋料清除干净。并运输出施工场地。最后利用气体切割装置，在保证以往桥架预埋钢筋边缘完整性的基础上，将以往伸缩缝连接钢筋、桥梁预埋钢筋间连接进行断开处理。
再次，进行该高速公路桥梁钢筋的整理预埋。即将槽内锚固筋理顺，并进行平整处理。同时清除以往伸缩缝装置中多余杂质、砂石颗粒。随后依据设计图纸，对以往锚固筋进行适当调整，促使预留钢筋位置、数量与设计方案相同。需要注意的是，若以往预埋钢筋出现严重的损坏情况，应根据实际情况，进行10d长度的植筋锚固施工。随后，以人工清理的方式，配合吹灰机，将开凿后锚固筋槽内杂质、松散混凝土清除。并利用泡沫板，将高速公路桥梁端伸缩缝预留间隙充分填满，以此作为混凝土浇筑模板。
因此，在确定该高速公路桥梁伸缩缝各梁间隙与设备设计规范要求相符后，选择15℃±5.0℃温度环境，将伸缩缝装置放置在高速公路桥梁适宜位置。同时以同一条水平直线为基准，对高速公路桥梁伸缩缝、高速公路桥梁结构缝中心线进行同时微调。结合前期设计标高，合理处理伸缩缝水平方向及垂直方向顶面标高。随后依据前期设计图纸要求，从横方向入手，将水平钢筋逐一连接。并在位移箱与边梁两侧距离较近的位置，进行钢筋焊接。在这个基础上，为避免伸缩缝动态变化，可在预埋钢筋上进行伸缩缝锚固装置的牢固焊接。
最后，在该高速公路桥梁伸缩缝锚固装置焊接之后，将泡沫塑料填塞在伸缩缝间隔位置。并进行模板的严密无缝隙安装。随后对预先留设槽口进行清洁处理，利用C55特快硬微膨胀硫铝酸盐水泥混凝土，进行浇筑、振捣施工。最后在浇筑后混凝土面层覆盖塑料膜布。并利用实现准备的洒水车或者人工洒水设备，进行连续不间断循环水分喷施，以保证全天候施工面层无干燥情况出现。在24h后，可开放施工模块交通，进行其他幅面的伸缩缝维修更换施工。
2、高速公路桥梁伸缩缝快速拆除维修更换作业细节管控手段
首先，在施工前期各种基础材料资源准备完毕之后，施工方应依据JT/T 327的相关规定，严格控制切缝深度，并对槽口清理后尺寸、构造缝宽度进行重新校核。
其次，在高速公路桥梁伸缩缝基础装置安装作业开展阶段，在保证高速公路桥梁伸缩缝基础装置安装作业现场温度与高速公路桥梁伸缩缝体预设出厂温度相同的基础上。可依据设计方案，进行高速公路桥梁伸缩缝施工基础装置定位、更换、安装、固定。若伸缩缝施工温度与产品出厂定位差异较大，则可对安装参数进行适当调整。高速公路桥梁伸缩缝常见型号基础装置安装作业环境温度对应型钢间隙表格如下所示：
表1高速公路桥梁伸缩缝常见型号基础装置安装作业环境温度对应型钢间隙表格
在确定相应安装环境下型钢间隙之后，可在缝体两侧进行通长横向连接水平钢筋的穿放。利用水平吊装法，对缝体顶面标高、垂直度进行适当调整，保证位移控制箱下预留间隙在5.0cm以上[4]。同时为保证高速公路桥梁沥青混凝土路面较两侧桥面标高低2.50±0.50mm左右，可在调整缝体直线度的基础上，在同一时间段对型钢顶面标高进行适当调整。随后以槽面内预埋钢筋为处理对象，利用定位角钢或者其他定位工具，在槽面内预埋钢筋周边设置临时性质的固定装置。在槽面内预埋钢筋固定完毕之后，可以沿固定的方向，间隔两个或三个边梁上锚固环。以高速公路桥梁伸缩缝基础装置槽面内预埋钢筋1.0±1.0mm平整度为标准，从缝体、槽口内预埋钢筋左右两个方向入手，进行左右两边对称点焊操作。
再次，在植筋施工阶段，依据缝体边梁锚固环、位移控制箱位置变化，可选择HRB335级或以上规格经加工后L型钢架。随后利用电锤钻孔的方式，以d+4.0mm为标准，对钻孔直径进行严格控制。同时结合生产厂家施工说明，严格落实现配现用的原则，进行一次性注胶施工，保证注浆深度在孔位深度的2/3左右。需要注意的是，为避免锚固混凝土浇筑区域完整，需要采用HRB235φ10钢筋。以植筋的方式，在锚固混凝土浇筑区域上部，进行30.0cm*30.0cm防裂钢筋网制作。
最后，在混凝土浇筑前期，应选择厚度在2.0mm以上的聚苯乙烯塑料板，依据开设槽口尺寸，现场制作模板并安装。并控制混凝土坍落度在5.0cm左右。
五、总结
综上所述，对于高速公路桥梁伸缩缝施工而言，施工方需要最大程度控制外界干扰因素对伸缩缝施工效果的影响，保证施工工艺水平高于或等于前期设计要求。因此，在高速公路桥梁伸缩缝快速拆除、维修、更换操作阶段，施工方应施工前期、中期、后期养护及施工过程质量管控，保证高速公路桥梁伸缩缝快速维修更换施工技术方案实施效果。
参考文献
[1]赵煜东.桥梁伸缩缝的维修更换施工技术探讨[J].黑龙江交通科技，2015（5）：116-116.
[2]何佳林.高速公路桥梁伸缩缝病害原因分析和快速维修更换工艺[J].交通世界，2018（10）：138-139.
[3]王晓伟.分析路桥梁伸缩缝维修更换施工技术[J].建设科技，2018（1）：131-131.
[4]印景泉.公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术的相关探讨[J].科技风，2016（24）：87-87.
论文作者:邓志良
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年12期
论文发表时间:2019/10/8
标签：伸缩缝论文; 桥梁论文; 高速公路论文; 钢筋论文; 装置论文; 混凝土论文; 锚固论文; 《建筑学研究前沿》2019年12期论文;