高玉涛
中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯工务段安全科 黑龙江佳木斯 154002
摘要：对铁路房建工程进行施工的过程中，为了使软土地基给施工带来的影响被降低，需要进行软土地基的科学处理。当下，除了对砂垫层、砂石垫层换层以及深层石灰拌桩等方式进行使用，施工时还要进行合理选择，并进严格控制，进而更好的提升工程施工质量，保障铁路车站房建工程顺利完成，与此同时，使其施工质量得到有效提升。
关键词：铁路车站；房建工程；软土地基施工
铁路车站房建工程的地基需要承载地上建筑所有荷载，还要受到来自地下各种因素影响，并且随着铁路工程建设项目的不断增多，使得许多铁路车站房建地基工程存在软土地基现象，因此为了保证房建软土地基工程质量，必须加强对铁路车站房建工程中的软土地基施工处理技术及其施工要点进行分析。
1软土地基工程概述及性质
近年来，针对软土地基的处理还应该要不断的加强巩固，用此办法来提高地基的条件，同时提升地基的承载能力，从而确保工程的高质量。软土地基的施工技术处是复杂多样的，比如真空预压法、碎石桩法、石灰装法等，不同的技术都有各自的使用范围与特点，所以，在进行房建工程中，软土地基的施工人员在使用不同的方法的时，都要从其实际的情况出发，依据本工程的实际施工情况来选择适合的施工技术。
软土地基，指的是拥有天然含水量高、承载能力低以及压缩性高等特点的，由软塑或者是流塑状态的饱和粘土而构成的地基。软土地基多出现在近水源地或河流冲积低区，对软土地基进行施工，一直是建筑工程的施工难点之一。通常情况下，软土的天然含水量非常高，液限也比较高，而其天然孔隙比，也多大于1.0。如果软土的天然孔隙比大于1.5，则为淤泥，而不大于1.5，视为淤泥质土。软土压缩性是比较高的，压缩系数多大于0.5㎡/mm；除此之外，软土的强度也比较低，不排水抗剪强度多小于0.03MPa。
2常用的软土地基处理方法
2.1深层水泥搅拌桩
2.1.1试桩
实施试桩的主要目的是为了确定最佳的搅拌时间，并对材料搅拌的次数、水泥浆的水灰比、泵送时间、搅拌机提升速度、泵送压力、下钻速度等相关参数进行确定，进而对下一步水泥搅拌桩实施大规模的施工。在施工过程中，每个标段的试桩不能少于5根，并且等到试桩成功后，再实施水泥搅拌桩的正常施工。对试桩进行检验的过程中，可以利用7d后进行直接开挖，或者采用至少14d后再取芯，进而对水泥拌桩搅拌的均匀程度以及水泥所具备的强度进行科学检验。
2.1.2施工准备
实施深层拌桩施工过程中，首先整平施工现场，将桩位所处地的障碍物进行清除。如果遇到场地低洼情况时，需要对其进行回填，但是需要注意的是不能回填杂土。水泥搅拌桩应当采用合格的32.5级普通硅酸盐袋装水泥，这样更加便于计量。保障搅拌水泥的机械具有较为稳定的性能，当钻机开钻之前，需要安排相关监理部门工程师对其进行检验和验收。
2.1.3施工要点
①施工工艺流程：实施桩位放样→钻机就位→将正循环钻进预先设计的深度→将高压注浆泵打开→反循环提钻并且进行水泥浆的喷洒→达到工作基础面0.3m以下→成桩结束→对下一根桩进行施工。②对水泥搅拌桩进行开钻之前，应该利用清水将整个管道进行清洗并检验，保障管道中没有堵塞问题，等到水完全排尽后，便可以进行下钻。③为了使水泥搅拌桩的状体所具备的垂直度满足规范的需求，需要在主机上悬挂上一个吊锤，通过对吊锤和钻杆上、下、左、右距离进行控制。④进行每根成型搅拌桩进行检查的重点内容是水泥的用量、水泥浆拌制灌数、实施压浆施工时是否存在断浆现象、喷浆搅拌时间和搅拌的次数。⑤水泥搅拌配合比：水灰比一般是0.45—0.50、参入水泥量为12%。同时每米的掺灰量应当保持在46—25kg、参入大高效碱水剂应当控制在0.5%。⑥对水泥搅拌桩进行施工的过程中，一般采用二喷四搅工艺。第一次进行下料时，为了防止赌管现象发生，可以进行带浆下钻，喷浆量应当比总量的一半小，禁止带水下钻。进行第一次下钻或者提钻时，通常使用抵挡操作，在复搅时，可以提高一个档位。每根桩在成桩时，时间不能少于40min，同时喷浆的压力应当控制在0.4MPa。
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2.2深层石灰搅拌桩
2.2.1材料要求
所使用的石灰应该是细磨的，对其进行搅拌的过程中，为了预防状体中石灰产生聚焦现象，需要将石灰的最大粒径控制在2mm以下。尽可能选取纯净不含任何杂质的石灰，此外，石灰中的氧化钙以及氧化镁含量应当控制在8.5%，其中的氧化钙最低不能少于80%。对石灰进行存储时，时间不能超过三个月，石灰的液性指数不能低于70%。
2.2.2施工准备
当工作场地表层的硬壳较薄时，需要先填砂、砾石垫层等进行铺设，进而方便施工机械在这一场地上形式和施钻。配置钻机、粉体发送器、搅拌钻头、空气压缩机等。对原位进行测试并通过室内实验获得地基土、灰土等物理学和化学指标，选取最佳的含灰量，将其作为设计掺灰量，确定并且设置一定的搅拌范围，对桩长进行选择，并确定截面根数。
2.2.3施工要点
粉体搅拌法施工顺序为：对桩体进行对位→下钻→钻进→提升→结束提桩。根据结构对承载力提出要求，并且对定桩的间距进行选定，进而确定加固范围以及每平方米内搅拌装占据的面积。搅拌桩的排列一般采用等边三角形，也可以使四方形布置，桩径通常为0.5—1.5m、桩距大约在1m。空压机的压力不需要很高，同时风量也不宜过大。在钻机和桅杆安装的这一载体上，需要在地面上操作，同时使其满足耐压力需求。在施工现场需要设置相应的石灰池，同时还要将石灰粉进行遮盖。这样做：①可以防止飞粉的污染；②预防其和雨水发生化学反应。为了防止其溅到人的眼睛里，施工人员需要适当的佩戴防护眼睛。将钻头提升到和地面相距30—50cm的高度，进而防止其溢出地面。
2.3砂垫层和砂石垫层换填
垫层使用的是坚硬的中砂、粗砂等。对于那些缺少中砂和粗砂的地区，可以利用细沙代替，同时可以参入一定数量的碎石和卵石，其掺量一般集合规定，其含量不能超过50%。使用的砾石材料中不能有草根、垃圾等杂物。将其作为排水固结地基材料，含泥量应当控制在30%以下。此外，使用的碎石以及卵石的最大粒径应当控制在50mm以下。
3铁路车站房建工程中的软土地基施工要点分析
3.1严格地基工程勘察分析
基于各地区的地形、地质情况不同，因此在铁路车站房建工程的软土地基施工过程中，必须针对整个工程地区进行勘察，不仅要全面了解当地的地质情况，同时还要掌握当地的水文情况，为工程建设提供可靠的参考资料。与此同时，针对当地地质水文情况进行勘察时，还要基于施工地区软土地基缺陷进行预防，这样才能从最大程度上避免不必要事故的发生。
3.2加强地基工程方案设计的分析
铁路车站房建工程的软土地基工程勘察结束后，需要根据数据显示做好施工方案设计。施工方案设计时，需要相关设计人员对勘查报告进行研究，全面掌握数据情况，以报告为参考，精确计算参数建议值，尤其是软土地基承载力方面的数据，一定要全面精准，基础实际土压力的计算需要与工程勘察报告进行对比，如果存在偏差，需要再次进行试验，进一步做好荷载试验加以实际数据的验证。进行整体施工推进时，就需要相关的施工人员全面负责，施工前需要对软土地基类型进行对照，对软土地基承载力设计科学性做好全面的复核，如果发现施工中存在严重的软土地基沉降现象，则需要马上停工分析，向相关单位汇报发现的情况，拿出科学的解决对策，避免后期软土地基不稳定对建筑物上部造成严重破坏，同时，也能防止人员伤亡事故的发生，保证施工整体安全与效率。
结束语
在铁路车站房建工程施工过程中，为了有效降低软土地基给施工带来的影响，所以要对软土地基进行有效处理。当前，除了砂垫层和砂石垫层换填和深层水泥搅拌桩两种方法之外，还有深层石灰搅拌桩等其他方法，在施工过程中，要对其进行合理选择，并对施工进行严格控制，以求更好的提升工程施工质量，确保铁路车站房建工程施工的顺利进行，并确保其施工质量。
参考文献：
[1]李江宁。谈房屋建筑工程软土地基施工技术[J].科技与技术，2013（02）。
[2]李乐雄。软土地基处理技术在房建工程中的应用[J].中国科技博览，2012（03）。
论文作者:高玉涛
论文发表刊物:《防护工程》2018年第14期
论文发表时间:2018/10/12
标签：土地论文; 石灰论文; 水泥论文; 建工论文; 地基论文; 铁路论文; 车站论文; 《防护工程》2018年第14期论文;