广西路桥工程集团有限公司
摘要：桥梁伸缩缝工程是桥梁后期施工的构件，由于施工时间仓促，养护时间短，通车后遭受车辆撞击强度大，所以很容易出现开裂、松散脱皮的现象，导致“跳车”影响行车的舒适性。通过环氧树脂混凝土的应用能够很好解决这维修一问题，本文通过环氧树脂混凝土在桥梁伸缩缝维修中的应用来介绍环氧树脂混凝土的一些性能、配制施工工艺， 初析环氧树脂混凝土加固技术在桥梁维修工程中的应用。
关键词：环氧树脂混凝土；伸缩缝；维修
一、环氧树脂的定义及特性
环氧树脂混凝土是指以环氧树脂为主料，掺入适量的固化剂、增塑剂、稀释剂及填料作为胶粘剂；以砂、石作为骨料，经混合 、成型 、固化而成的一种复合材料，是聚合物混凝土的一种由于环氧树脂在固化过程中不析出低分子物, 具有很小的收缩率, 故可用来配制成无溶剂型胶粘剂, 作为粘结剂的常为低分子树脂. 实际应用中, 一般选择常温下是液态的树脂, 以保证混凝土拌和物施工要求的流动性, 便于成型.
环氧树脂是含有环氧基的高分子聚合物，由环氧氯丙烷及二酚基丙烷(双酚 A)在碱的作用下缩聚而成的液体树脂 .环氧树脂是线性结构的热塑性聚合物，加热呈塑性，本身不会硬化；当加入一定量硬化剂后，经室温放置或加热处理后，与固化剂发生交联固化反应，变成不溶于水的坚固体型网状结构巨大分子高聚物，其性能亦能由热塑性变为热固性 .固化后显出强度高、粘结力大、收缩性小及化学稳定性好等特点
二、环氧树脂混凝土的应用
2．1环氧树脂混凝土的主要配制成分
2.1.1固化剂
硬化剂的主要作用是使热塑性、线型环氧树脂交联成体型网状巨大分子, 成为不溶于水的硬化产物.硬化剂的主要作用是使热塑性、线型环氧树脂
2.1.2 增塑剂及增韧剂
硬化后的环氧树脂虽有很高的强度, 但较脆,抗冲击力差, 加放增塑剂或增韧剂的主要作用是增加环氧树脂的韧性, 提高抗弯强度和抗冲击性能.增塑剂不参与固化反应, 只起润滑作用, 并随着时间的延长而挥发掉, 将失去增韧的作用。
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2.1.3 稀释剂
添加稀释剂的主要作用在于降低环氧树脂粘度, 便于胶粘剂浸润骨料、基层表面, 提高粘结力,增加体积和填料含量, 同时可以控制环氧树脂与固化剂的反应热, 延长使用时间. 常用稀释剂有丙酮、甲苯、二甲苯等.
2.1.4 碎石等填充料
填充料的用途不仅可以减少环氧树脂用量, 降低成本, 而且能使环氧树脂胶粘剂的性能进一步改善, 减少胶粘剂的热胀系数、收缩率、放热温度, 增加热导率和粘结力, 提高稳定性, 消除固化物中的成型应力, 避免发生裂缝, 改善粘结性能, 降低吸水性, 延长使用寿命, 还能调节粘度、流动性等工艺性能. 常用的中性或弱碱性填充料
2.2对破损的桥梁伸缩缝的处理
首先对桥梁破损的伸缩缝进行探测，划定破损的范围。使用混凝土切割机对伸缩缝处的混凝土进行切割隔离，然后使用风镐将伸缩缝混凝土破损处彻底清理，彻底露出钢筋。重新绑扎钢筋，使其与原有钢筋连接在一起，使用空压机把松散的颗粒及粉尘吹干净。处理后的表面不得留有松动的碎石及浮灰、油污、污水等杂物。
三、环氧树脂混凝土施工工艺工程简介
3.1环氧树脂混凝土配合比
环氧树脂混凝土采用的材料为 E44环氧树脂主剂; 固化剂采用乙二胺; 增塑剂采用邻苯二甲酸二丁脂; 稀释剂为丙酮; 水泥采用 425号;采用中砂; 碎石粒径为0. 5~ 2 cm . 环氧浆液的配合比为环氧树脂B乙二胺B邻苯二甲酸二丁脂B丙酮= 1B0. 06B0. 05B0. 3 , 环氧树脂混凝土配合比为环氧浆液B水泥 B砂B碎石= 1B1B3B5.
3.2伸缩缝修补具体的施工步骤
(1) 基底处理: 对混凝土进行凿毛处理, 露出骨料, 用压缩空气除去粉尘后, 用脱脂棉沾丙酮擦拭混凝土表面; 钢筋绑扎并进行除锈。
(2) 拌制环氧树脂混凝土砂浆。先按配合比把环氧树脂和乙二胺、邻苯二甲酸二丁脂进行搅拌，使用小型搅拌机；在这三者搅拌均匀后，观察其稠度，根据稠度情况加入丙酮进行稀释。然后把砂子、碎石等材料添加入其中进行搅拌，拌制均匀后放置一个过渡容器。
(3) 浇注环氧混凝土。把过渡容器内的混凝土灌入伸缩缝模板，边灌注边使用振捣棒进行振捣密实。应在边缘部位安装合适的模板，防止浆体流出。伸缩缝一次性浇注成型，避免施工缝。
(4) 养护: 常温下养护 , 环氧树脂混凝土24 h即凝固有强度,2- 3d 即可以用。 在养护期中不得对伸缩缝有任何扰动。
3.4环氧树脂混凝土处理后的效果
应用环氧树脂混凝土加固技术对桥梁伸缩缝加固后, 混凝土、环氧树脂混凝土与粘贴的钢板结合紧密, 受力良好。用低黏度的环氧树脂胶进行注入式修补，能很好的应用在大桥伸缩缝维修施工中 。过去在公路桥梁伸缩缝施工中，大多采用高标号混凝土填充梁体橡胶伸缩体之间的空隙是车辆在行驶过程中通过伸缩缝时，从刚性的混凝土直接到柔性的橡胶伸缩体，易产生“跳车”现象 .当在梁体与橡胶伸缩体之间采用环氧树脂混凝土填充，由于环氧树脂混凝土具有强度高、抗冲击强度大的特点，较好地解决了车辆在通过桥梁伸缩缝时的“跳车”现象 。
四、结语
环氧树脂混凝土对桥梁伸缩缝维修的加固补强发挥越来越重要作用 。环氧树脂因高强 、耐磨，抗渗 、抗冻和抗冲击性能好等特点而愈来愈受人们重视，已成为现今研究和应用发展最快的建筑材料之一 。近年来其应用效果显著，但其自身的一些性能仍有待改善 。可以通过加入纤维等对其一系列性能进行探讨改良，由于它具有防水、防潮、耐腐蚀、耐寒、耐热、抗冲击和振动等优良性能，广泛应用于桥梁维修中，对恢复桥梁混凝土的整体性，延长使用寿命和保证安全运行有一定效果，其优异的性能将带来广阔的应用前景。
参考文献：
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论文作者:宁俭
论文发表刊物:《防护工程》2017年第10期
论文发表时间:2017/9/8
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