摘要：随着我国社会经济的不断发展，作为客运基础设施之一的客运站的规划建设与建筑形态也日益受到重视，其个性及地域性表达对城市品位与形象有着很大影响。追求车站交通功能与当地地域文化结合，创造出具有地方特色、文化底蕴的建筑精品工程，是大势所趋。本文以作者设计的“合作市客运站”为例，对当前车站建筑地域性设计进行了探索，论述了民族特色和地域文化在建设设计中的重要性，剖析了汽车客运站的地域文化表现方式。
关键词：车站建筑设计；地域特征；人文特征；形体标志；文化内涵；汽车客运站
1、前言
汽车客运站是大、中、小城市的门户，同时亦是反映国民经济发展水平和精神文明的窗口，使乘客对该地区产生浓厚的地域情怀。随着建筑设计思想趋向多元化、民族化的建筑理念日异突出，汽车客运站的造型设计慢慢摒弃了单纯追求宏伟气派和纪念性的旧模式，开始注重在形式反映功能的前提下，力求与城市的环境、传统文化、地域特色相结合，融入新的建筑概念和技术空间主旨。
2、地域文化在设计中的重要性
地域文化的形成是一个长期的过程，是不断发展不断丰富的。一方水土养育一方文化，一方文化影响一方经济、造就一方社会。随着社会进步和时代发展，建筑已经不再是简单的予人栖息之处，还承载了地域文化内涵。而设计如果脱离了建筑本身的性质功能与场所地域，单纯以“新、奇、怪”为设计目的，难免误入建筑创作的歧途，造成千篇一律、毫无生气的城市景观。因此，体现当地文化地域特色的建筑形象设计，不仅可以传承城市传统性，而且能够提升整个城市的文化形象。
文化是根，在建筑设计领域同样如此。这就要求在建筑设计中要有意识的从文化入手，寻求建筑设计与地域文化的有机融合。因此，地域性建筑便成为以特定区域的特定自然因素为主，辅以特定人文因素为特色的建筑作品。尊重地域文化特色，经扬弃、提炼和升华，创作出有个性、恰似当地土生土长的现代建筑，是我们应该要努力的方向。
3、地域文化的提炼
3.1地理气候
我国地域辽阔，各地区的气候条件、生态环境截然不同。先辈们针对各地不同的地理气候创建出各式各样的建筑类型。例如结构简洁的圆形蒙古包，结构易拆易建，适合“逐水草而居”的放牧需要，不怕风吹雨打；院落式的民居在寒冷干燥、日照较少的北方，其南北向较长，空间开阔，以得到充分的阳光，而在湿热多雨、日照较长的南方，南北向较短，建筑的阴影正好投射在院落中，形成阴凉的小天井；合作属高寒湿润类型，冷季长，暖季短，昼夜温差大，屋面形式以坡顶为主以利于迅速排出雨水。自古至今人们为寻求和创造适宜的居住环境而不断奋斗，在利用和征服自然的过程中形成灿烂的中国建筑文化，留下了宝贵的精神遗产。特别是在交通领域车站类型的公共建筑设计中，不应摒弃地域特征，随意采用大跨度钢结构、整面玻璃幕墙设计，就显得与地理环境格格不入。
3.2地形地貌
车站与周边用地、地形地貌协调也是设计不可忽视的因素，主要表现在各流线走向、站场布局、场坪标高与既有城市交通和配套、远期规划等方面。车站与既有城市周边用地、远期规划的关系，一般城市规划以车站为中心，布局站区交通、商业、市政等配套附属设施。但有些车站，特别是在既有城市空间中新建的车站，因既有城市的规划、路网格局基本实现，如果对车站区域进行大规模改造和调整，代价巨大。例如线路与城市主要通站道路存在夹角，或者城市既有周边道路复杂，进站客流方向分散，在车站设计时需要考虑协调车站与既有城市周边的格局关系。建筑设计需要通过对建筑功能分区进行重新解构，再次组合，通过主要轴网旋转等方法处理与周围环境的冲突。
3.3人文特征
从某种意义上讲，文化作为精神积累的抽象内容是不变的，只是具体的表现方式随着时代的变迁和文化环境的变化而变化。反映到建筑设计上，形态风格可千姿百态，其传统的精髓是要保留的。站房设计时不仅要考虑站房与当地自然地域特征契合，还必须考虑建筑设计中的人文表达。车站的人文表达可通过对当地历史某种原型的提炼，如标志符号、形体颜色、意境内涵等，表达建筑本身的地域性。
如下图所示为合作市客运站的效果图。在设计时对地域文化进行了挖掘。甘南最重要的建筑文化就是藏传佛教寺院，代表性建筑就是北部夏河的拉卜楞寺和南部碌曲的郎木寺。拉卜楞寺建筑体量厚重，天际线平直，色彩简单，细部装饰质朴；郎木寺相对轻盈，色彩亮丽，采用大屋顶的元素，造型动势十足，天际线丰富。建筑单体平面以简单规整的矩形或正方形为主，建材多采用生土、木材、石材或鎏金铜皮等材料，色彩以白红黄绿蓝黑为主，门头或窗洞口是装饰的重点，窗洞口的左右两侧和底边装饰梯形窗套，墙体多采用收分处理，像楼梯回廊，幔布垂帘、四角经幢、吉祥符号等传统藏式建筑经典元素都有体现。在此项目设计时通过对建筑传统系统的分析与把握，设计力求强化地域特色，引喻民族风格，一是平面布局规整不凌乱；二是在立面及造型设计中注重经典的借鉴，轴线关系及空间序列的营造；三是石材等建筑材料就地加工和取用；四是点缀民族特色，装饰采用藏式经典语汇。将车站不同功能模块的空间要求，合为统一整体，形成简约又不失变化的建筑造型。南北主立面丰富，侧立面简约质朴，窗洞口狭小。采用艳丽的民族色彩，外挂毛石暗示地域性，同时强调入口两侧建筑体量的厚重和力量对比，民族符号点缀其中。藏区阳光辐射强烈，一般有柱廊或回廊，车站南北两侧就设大体量的玻璃雨篷，符合车站设计的要求，也突出体现光影效果和虚实关系，表达了对传统的推崇。
4、地域文化表现形式
4.1通过符号、标志进行表达
在城市空间中，建筑立面设计是十分重要的元素，通常给人们不同的视觉体验。如果把建筑看作是一门造型艺术，研究其兴趣和注意力很自然地落在建筑物表面呈现的图案或符号上。例如：聊城作为山东的西大门，素有“江北水城、运河古都”美誉。东昌府城以光岳楼为中心，向四面辐射，形成东西南北4条古城区干道。其中，光岳楼是我国传统建筑的代表作，享有“虽黄鹤、岳阳亦当望拜”之誉，被视为聊城的象征。聊城火车站站房建筑设计灵感取意于“雄伟古朴、光岳之魂”。设计采用中心对称的传统布局，屋面形式提取中国传统的“大屋面”之精髓，“大屋檐”是标志性的造型元素，塑造了建筑的表情和性质。设计对“屋面、屋檐”进行了简化和演绎，屋面采用坡屋面，但曲线趋于平缓，取其神似；屋檐参考光岳楼采用的重檐，并简化支撑，适当装饰。外窗分格采用木棕色铝合金格栅，简洁大方，整体建筑形象气势雄伟，传统稳重，富有古韵特色。
4.2通过色彩、形体手法表达
现代建筑内部结构和表皮可完全隔离，给具有相同功能的车站建筑外观造型处理带来很大的创作空间。正如赫尔佐格和德穆隆所说：“我觉得作为当代建筑中建筑学意义上的进展而言，当表皮作为围护结构时所带来的那种让人兴奋的转变和趣味更令人迷恋。其中有个非常大的转变就在于建筑的内部和外部之间的关系发生了各种各样的情况。”因此，建筑形体组合演绎、各种颜色运用交替，结合现代建筑技术和合理的结构形式是实现地域特色设计形式语言的重要手法。例如：苏州火车站设计采用“古朴静谧、既苏且新”的设计理念，随处可见的菱形元素形成一片优雅建筑空间。建筑大师贝聿铭用菱形母题设计了苏州博物馆，并获得极大成功，菱形似乎成为了苏州地方文化的一个代表。究其深层原因，这与苏州古典园林门窗和装饰有着千头万绪的联系。菱形本身代表着一种婉约灵动的个性，是对苏州地域特征的一种呼应。站房采用钢和玻璃等现代材料，以菱形为内外造型的纹理体重复运用，重点强调了形体的转折，形成了充满节奏和趣味的空间效果。另外，粉墙黛瓦的合理采用，也是苏州火车站大获成功的主要因素。粉墙黛瓦成为苏州建筑的灵魂和城市的肌理，是有历史与人文的原因，由此形成的“淡、素、雅”则是苏州独特的个性和气质。车站的灰白颜色合理使用，使建筑表达出的韵味与苏州古城的肌理协调吻合。栗色幕墙格栅的点缀，既呼应了我国传统木结构，又与粉墙黛瓦共同营造出一种“苏而新”的建筑风格，给人一种古朴静谧之感。
4.3通过反映内涵、底蕴表达
我国建筑先驱梁思成先生说过：“建筑莫不在各自环境中产生，先而胚胎，初具规模，继而成长，转增繁缛。”这种境界应该通过建筑形象对文化的内涵、文脉的底蕴表达实现。拉萨火车站是一座备受好评的建筑作品。如合作客运站之介绍，藏族建筑在建造方式、建筑形态、材料色彩等方面都有着浓郁的地方特色。拉萨车站的设计借鉴了藏族传统夯土高台空间形式，整体外观简洁有力，给人感觉是一座典型的地景建筑，很好地融合于自然环境和当地地域文化。由于受自然、地理因素影响，传统的西藏建筑，除宗教建筑因特殊需要借用地势、依山而建、挺拔雄伟以外，一般建筑不高，多以横向水平发展纹理为主。车站体量没有采用常规“地标性”建筑处理方式，刻意拔高建筑高度，有意将其布局延站台方向纵向布置，使车站与当地地理环境异常契合，整体感觉就像从地下涌动而出，与天地等自然环境融为一体。细节上对西藏地域建筑在手法上进行抽象整合，通过墙体收分倾斜、厚重的外墙体块和构件相互穿插等独有的处理方式，采用基本的构图元素和简单的组合方式，创造出“形神兼备、原汁原味”的地域建筑。
综上所述，建筑地域文化表现为人们通过不同仪式化行为和标志边界等各种方法将文化意义赋予场所的行为，建筑中的不同的符号、材料、色彩、形式、空间组织和景观方面都可能包含某种文化意义，当意义、空间与活动系统相互一致时，彼此之间就加强，当建筑变得与社群文化和生活方式一致时，就能融于其中，建筑也就有了归属感。
参考文献
[1]刘保红.浅谈铁路中小站房建筑的地域文化表达[J].铁道标准设计，2012(6)：131-134.
[2]王志全.高速铁路与人文进步[J].中国铁路，2016(5)：64-66.
论文作者:滕欢
论文发表刊物:《防护工程》2017年第36期
论文发表时间:2018/4/24
标签：建筑论文; 地域论文; 文化论文; 车站论文; 苏州论文; 城市论文; 客运站论文; 《防护工程》2017年第36期论文;