摘要：由无锡工力工程机械厂设计制造的四卷筒差动式绳索牵引桥式抓斗卸船机，具有先进的操作和保护系统，作为码头前沿的重大设备，卸船机的所有操作人员和管理人员必须熟悉有关规程及说明。
关键词：500t/h桥式抓斗卸船机；管理；维护
引言
本卸船机为四卷筒差动式钢丝绳牵引小车桥式抓斗卸船机，可沿码头轨道运行，改变作业位置，有效工作运行距离为±100米，主要用于2000吨级下驳船（以煤炭为主）的卸料。本机额定起重能力为16吨，最大前伸距为20米，最大后伸距为17米，额定卸料能力为500t/h， 最大卸料能力为600t/h。通过料斗上的防尘挡板以及喷水系统来防止粉尘的飞扬，在料斗口两侧装有供水管道及喷嘴，管道的水由本机自带的水箱泵站系统输出。水箱中的水由码头上的消防栓通过水带送至。卸船机在卸船作业时通过电动推杆将接料板推起,物料洒落时可以通过接料板滑落到船仓中去,以防止物料洒落在江中.卸船机还装有安全锚定装置、防风拉索，以在非工作状态时防台抗风。由此，对它进行细心的管理与维护是极为重要的。
1各机械装置系统的管理维修
1.1大车运行机构
行走机构是卸船机沿基础轨道运行的驱动装置。海侧陆侧门架下横梁下端分别与4套行走台车铰接，每套行走装置由3组自带制动器的交流变频电动机、减速器、制动器等组成，减速器低速轴套直接与主动车轮轴相连接。大车平衡梁结构为焊接结构，在大车行走机构的两顶端，装有聚氨脂缓冲器。
减速器换油时，应先将旧油全部放掉。虽指明了拆换的限度，但对减速箱齿轮等关系到卸船机能否正常运转，性能能否维持的重要部件，还需根据磨损程度，在下一次检查之间的周期内提出修理计划，或立即更换。采用螺栓等将两个传动部件连接起来的紧固部件的松动检查，应特别注意，不容忽视。电机、支架、减速器、轴端挡板和车轮轴等紧固部位应充分检查。
1.2漏斗系统
漏斗系统由挡风板、格栅、漏斗结构、衬板、称重传感器、仓壁振动电机、振动给料器、分叉漏斗和缓冲托辊等组成。
漏斗的传感器支座、其它支座的螺栓连接处，应定期检查，发现松动，立即用合适的扳手拧紧。振动给料器与漏斗的连接板及螺栓的检查。正常的磨损和变形，不会影响正常工作的。漏斗中容易磨损的零件是衬板，通常磨损了50%可以更换。但是，磨损超过50%可以继续使用，不会影响工作。衬板的更新应根据具体情况，由使用部门提出计划，进行更新。格栅板和漏斗等结构，通常情况下不会损坏，当被意外撞坏时，应进行修复。
1.3起升开闭及小车牵引机构
起升、开闭及小车牵引机构是卸船机最重要的工作机构，其负担了抓斗的起升、开闭运行及小车的运行。这套机构完成了差动系统“三合一”的全部工作，因此对这套机构的了解与掌握其运动规律，加强检查，注重保养质量尤为重要。这套机构设置在机器房内。
换油时，放掉全部的旧油。不同性能、规格的润滑油或润滑脂，是不能混合使用的。差动减速器内的润滑油，初次使用3个月后，应给予全部更换；以后可使用6个月左右更换一次。在一定限度内的磨损和变形，是不会影响使用的。
这里要注意的是：制动器夹钳的磨擦片的磨损，减速器齿面的疲劳、磨损和异常的损坏，轴承的损坏等，这些是重要的部件，在定期检查维护的同时，根据实际的磨损和损坏的程度，提出修理计划或立即更新。对制动器、减速器、电动机和各轴承。注意有无异常的温升。发现异常温升、立即查找原因。是电气方面、润滑方面，还是其它方面。找出原因，立即排除，方可继续工作。由于本机采用差动补偿小车型式，小车采用钢丝绳牵引，复合了升降、开闭及小车运行的运动，在没载荷时小车的位置是不确定的。因此，在作业前，要先确定每个限位开关，脉冲编码器所显示的位置是否已定在正确的位置上，然后再开始运行。
1.4钢丝绳绕绳系统
它的维修保养的范围包括起升、开闭、牵引小车(三合一)等各润滑点，支座，各钢丝绳等。
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各润滑点的润滑脂，应按要求选用。不允许将不同性能规格的润滑脂混用。各滑轮组润滑，应保持经常性。现场根据实际情况，需要对钢丝绳进行润滑时，采用的润滑油是特殊的钢丝绳专用润滑油，不能与其它牌号的润滑油混用。靠螺栓等紧固件连接的部分，防松动的检查，特别重要。初次运转一周后，应对每个滑轮支座进行紧固检查：以后每月至少检查一次。发现松动，立即用合适扳手拧紧。在一定限度的磨损和变形，是正常的，不会影响使用的。当超过限度的磨损和损坏必须提出修理计划或立即更新。滑轮磨损槽板厚的20%更新，钢丝绳磨损或断丝等按规定更新。
1.5抓斗
长撑杆双颚抓斗由颚板结构、撑杆、上梁(滑轮组)、下梁(滑轮组)和导轮等其它部件组成。起升钢丝绳通过环状锚链与上梁铰接，开闭钢丝绳通过“井字”架导轮，绕入上下梁滑轮组，在下梁上的特制滑轮上固定。
不同性能，规格的润滑脂，不能混合使用。滑轮及各铰点的润滑应保持经常性，铰点采用自润滑轴承时可不必考虑润滑。抓斗最易冲撞打击，各紧固件要经常检查是否松动。地面工作的抓斗不要用于水下工作，因其密封不严，水中之污垢必然会浸入各铰点中，破坏了摩擦面，加速磨损。抓斗各部分损坏后，钢板不应加厚或加大尺寸，否则抓斗自重加大使起重机长期处于超载情况下工作，影响其他机构的过度磨损或损坏，各铰点轴的磨损超过原直径10%时，应更换新轴。 开闭机构滑轮组上的锲壳出口处有切断或咬伤钢丝绳的情况时，应检查出口之圆角，并将其磨光。
2卸船机的管理维修
电器方面的操作，必须按照“电气系统操作手册”规定的顺序进行。
运转前，确认装在每个机械装置上的限位开关的动作是否正常。
行走轨道的铺设和维修保养，均按有关规定标准进行，超过公差的，提出修理计划或立即修复。
小车运行轨道，应定期检查，通常每月检查一次，不符合要求则应及时进行调整。
小车水平轮与轨道侧面控制间隙1.5～2mm。
充分注意各主机械装置和主结构高强度螺栓连接情况，特别是起升开闭，小车牵引的连接螺栓不允许松动，应用合适扳手拧紧，并达到一定的扭矩。
装在各机械装置上制动器的制动盘和制动片，比较容易磨损注意维护和更新。通常制动盘和制动片之间的间隙为0.5～1.0mm。
经常检查各主机械装置，如起升、开闭、小车牵引装置中，卷筒上安全圈不能小于3圈，卷筒上钢丝绳压板螺栓不允许松动，否则会造成钢丝绳松动，发生意外事故。
各部件的磨损，如达到3.17节所叙述的部件磨损情况应更新。
10)因钢丝绳拉长引起限位开关紊乱，必须调整，每当换上新钢丝绳和使用一段时间后的钢丝绳，拉长是不一样的，经常地检查，调整限位开关是必要的。
11)采用相对集中润滑与稀油润滑的油料与油管，油嘴应经常检查，防止因疏漏而缺油工作损坏机件。
12)对于安装完毕或解体后组装完毕，紧固件的检查是十分重要的。螺栓、螺母、再次旋紧作业。
3结语
总而言之，卸船机管理中的维护工作不可忽视，卸船机的维修工作应该从基础做起，必须重视培养专业性的机械设备维修人员，制定切实可行的机械设备管理明细，并严格按照规定进行操作，并将责任落实到人，实行专人的管护原则，保证设备运行的高效性与安全性。
参考文献
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[3]王浩宇.建筑安全管理存在问题面面观田.科技信息.2009(30).
论文作者:韦守文
论文发表刊物:《基层建设》2017年第16期
论文发表时间:2017/10/11
标签：磨损论文; 钢丝绳论文; 抓斗论文; 小车论文; 漏斗论文; 减速器论文; 螺栓论文; 《基层建设》2017年第16期论文;