摘要：近年来我国大力推进城市化进程，在城市化建设过程中，市政工程是一项关系到城市运行顺利与否的重要工程，受到了国家的高度重视。伴随着市政工程的开展，城市硬化面积不断扩大，城市排水和渗透能力随之降低，很多城市都出现了不同程度的雨后内涝问题，对人们的日常生活和城市运输产生了恶劣的影响。海绵城市理论是近些年来新兴的一种现代化建设理论，若在市政道路排水设计中得到很好的应用，将对城市化建设发挥十分重要的作用。本文对海绵城市理论的定义和其在市政道路排水设计应用中起到的作用做了简单介绍，给出了一些实际应用的建议以供同行业人员参考。
关键词：海绵城市理念；市政给排水设计
引言
近年来我国的经济实力得到了快速的提升，人们的生活水平也相应得到了提升，对城市建设的要求也越来越高。若市政道路排水系统的设计不能与城市发展的进程有效的衔接，则会严重制约城市的发展并且直接影响人们的生活。
1“海绵城市”概述
“海绵城市”的建设能够提高城市对许多自然灾害和环境变化带来的不利影响的承受能力，并且对城市原有水生态系统的保护和修复起到积极作用。在“海绵城市”的建设过程中，应优先利用自然排水系统，将低影响开发理念贯穿于“海绵城市”的设计、施工等各个环节，并且根据各个区域的特点，遵循经济性和适用性原则，与城市规划相结合，实现城市“自然积存、自然渗透、自然进化雨水”的发展方式，达到雨水资源化利用和保护城市生态环境的目的。
2当前市政道路排水设计中运用海绵城市理念的重要价值
一个城市环境的好坏，对人们的生产生活影响很大，当前由于工业经济的全面、迅猛发展，城市环境问题越来越突出，“大雨必涝，雨后即旱”的城市病频发，怎样才能够有效提升城市的环境质量，已经成为当今城市所面临的主要问题。将市政道路排水设计与海绵城市的建设有机的结合起来，对促进城市绿色发展，节约利用水资源，提高城市的宜居性，创造更加安全的生产生活环境，具有十分重要的现实意义。
3基于海绵城市的市政道路排水设计要点研究
3.1放眼整体，合理规划
市政道路的排水建设，最主要的工作是导流降水，防止城市内涝的出现。海绵城市的设计建设过程中应根据各个地区的降雨特点及城市排水规划，先进行总体布局，再结合道路人行道、绿化带，采用相应的海绵设施，降低城市排水系统压力，防止城市内涝。通常，在一些降水较为丰富的地区，可以采用截污净化的技术，通过引导降水流向城市绿地，达到利用城市绿地的植被缓冲、净化的目的，从而在汛期增大了降水量峰值与径流量峰值的距离；而在一些水资源较为匮乏的地区，要适当的采用储存雨水的截流方式，以便与达到回收再利用的目的；对于污染较为严重的地区，降水的水质标准不达标，因此需要选择一定的缓冲地带作为净水处理场所，在过滤净化之后进行城市绿地的排放。
3.2人行道设计分析
在城市工程建设过程中，人行道是一个非常重要的基础设施，可以为人们的出行提供许多便利，也是城市工程中城市功能的重要表现。因此，在人行道的设计中，要逐步渗透海绵城市的这一理念，这对城市建设非常重要。在传统的城市道路建设中，经常使用不透水的路面施工技术，因此在雨天会发生严重的积水和滑溜现象，对于行人尤其是老人与小孩等特殊人群的出行产生了很多麻烦。同时，道路积水对路上机动车的运行有很大影响。在海绵城市的设计理念中，人行道的铺装均应采用透水材料铺装，从而能够将降水由地面快速渗透至地下。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆有效的解决了道路积水问题，改善了雨天出行的舒适性，极大的提高了城市形象。
3.3绿化带设计分析
在对绿化带进行设计时，通常可以分为以下四个方面：（1）雨水的收集：机非隔离绿带及人非隔离绿带，应采用下凹式绿地。通过降低绿化带的标高，促进地表径流快速汇入绿带。下凹式绿带的设置高度，应在路面下方 15 到 20cm 范围之内，并且不得低于绿化带中土壤的高度；（2）雨水的过滤：由于初期雨水中往往含有大量的污染物，直接排入城市雨水管网，会导致作为雨水受体的城市自然水体的污染物含量增加，造成自然水体污染，所以在下凹式绿带设计过程中，通过先铺设一层种植土，再在种植土上层铺设一层砂石层，再埋设渗透管的设计方式，来过滤初期雨水，从而降低进入雨水管网的污染物含量，提升排放雨水的清洁度；（3）合理选择绿带植物：道路绿化带是道路景观的主要组成部分，海绵城市设计中，绿带中的灌木及地被植物不仅具有城市景观效果，也要具备能有效提升城市海绵能力的作用，所以选取的绿带植物均应具有较强的耐盐、耐淹、耐污能力，并且要适应当地的气候环境，做到海绵设施与道路景观的协调。（4）雨水排放：针对通过了人行道、绿化带的蓄渗、消纳后超量的雨水径流，设置溢流式雨水口的方式，进入市政雨水管渠系统，溢流式雨水口雨水篦子顶面的设置应该高于下凹式绿地最低点并且低于道路路面，才做到对超量雨水径流雨水的有效排放。
3.4高架桥和下穿式立交
随着城市的发展，路网的交织，城市中高架桥和下穿式立交会越来越多，而且高架桥和下穿式立交绿化量少，绿化带的蓄渗、消纳作用小，特别是下穿式立交，相较于市政道路，雨水更是具有汇集速度快、排放压力大的特点，经常会形成淹水现象。对于高架桥雨水的排放，可以在高架桥下中央绿化带内设置下凹式绿带，将桥上的雨水排入下凹式绿带进行排放，从而杜绝了桥上雨水直接排到桥下路面的情况，提高了桥下车辆行驶的舒适性。对于下穿式立交，可以充分的利用周边的绿化空间，建设分散式的调蓄设施，防止立交汇水面积范围外的雨水进入立交区域，同时对于储存的降水，可以用于绿地的浇洒、道路清洗用水，做到雨水的资源化利用。
3.5附属设施设计分析
道路路肩和路缘是城市道路工程项目的配套设施，也是城市道路排水系统的重要组成部分，主要由立缘石和平缘石组成。两者都是以水泥和集料为主要原材料，经加压、振动加压或其他成型工艺制成，铺设在路面边缘或标定路面界限的预制混凝土的界石。平缘石可以保持与地面相同的高度和坡度，避免路面积水，意味着能有效提高雨水进入绿化带及道路外侧边沟的可能性。立缘石可以有效的收集路面雨水，控制径流方向，帮助雨水进入雨水入口。合理的设置平缘石和立缘石对道路雨水的收集和快速排放具有重要意义。对于平缘石，应保证其坡度与道路坡度能自然衔接，不影响雨水的排放；对于立缘石，可以通过分段开孔或根据雨水口位置分段留设雨水通道的方式，将雨水集中于雨水口位置处排放，加速道路雨水的排放，减少道路积水。
结语
综合以上的内容，“海绵城市”的建设理念结合了当下城市建设的实际情况，对减少城市洪涝灾害、控制城市面源污染、改善城市水体等建设都有着重要的意义，为未来的城市发展指明了方向。设计人员要把握设计方向，与城市的具体情况相结合，充分理解“海绵城市”理念的设计要点，因地制宜的使用“渗、滞、蓄、净、用、排”等多种技术措施，把海绵城市建设与城市排水系统有机的结合起来，最大限度减小城市开发建设对生态环境的影响，达到缓解城市排水压力，减少城市内涝现象，提高城市雨水资源利用率，改善城市内部生态环境的目的。
参考文献
[1]李春涛.海绵城市理念下的市政工程给排水规划设计研究[J].中国战略新兴产业,2018(36):13.
[2]尹浩明.“海绵城市”在市政道路给排水设计中的应用分析[J].住宅与房地产,2018(12):116
论文作者:严中一
论文发表刊物:《新材料.新装饰》2019年2月上
论文发表时间:2019/7/19
标签：城市论文; 雨水论文; 海绵论文; 绿带论文; 绿化带论文; 道路论文; 路面论文; 《新材料.新装饰》2019年2月上论文;