摘要：港口航道施工由于其施工特点，比一般的工程项目面临着更多的安全问题，因此必须从管理、技术、人员等方面加强安全措施，实现港口航道施工的安全生产。本文就本人多年经验在文中着重对港口航道施工安全生产中存在的问题进行分析，并提出了相应的措施。
关键词：港口航道；安全施工；安全管理
一、港口航道施工安全管理概况
安全管理，体现在港口航道工程中，即是指在施工过程中，针对安全生产所进行的全部的管理活动，分析和研究具体行为和因素对施工安全可能造成的影响，将施工建设过程中可能出现的安全隐患降到最低，消除外在的影响和不利因素，最大化地遏制不安全事故，以实现港口航道施工的利益最大化。
具体的，在港口航道建设过程中，应坚持以人为本的原则，调动全体员工的积极性，主动参与港口航道的安全建设。在施工中一旦遇到危害安全的因素或不利因素，应充分调动全体员工加以控制，以加强防范为前提，降低安全事故发生率。同时，港口航道安全管理中，应注重制度的规范性，加强员工安全培训工作，采取先进的、科学的、合理的方法，明确管理的成效。在港口航道建设中，将安全建设和安全生产作为工作的重心，坚决制止无视规章制度的行为。
二、港口航道施工中常见的安全问题
1、港口航道功能较为简单固定
目前，我国的港口航道功能的扩展状况仍旧落后于我国的国民经济发展所需的要求。由于我国的沿海、支线港口非常多[1]，而且小港口之间形成的规模不大、水深不够等不良状况，由此在相当大的程度上影响了我国港口航道的正常使用与开发。为了能够适应水路传输国际化和我国经济发展所需的要求，应扩展我国港口功能，从而建立领先的、多样化的、高水平港口。
2、航道运通性能仍有提高空间
我国内河航道里程尽管目前仍然占据全世界第一位置，但千吨级以上航道里程仅仅占全部通航里程的10%左右。由于我国的水流状况较为复杂，洲滩演变更是难以预测，尽管我国每年都会在航道整治建设方面支出大量资金，但仍有些瓶颈河段依旧影响我国内河航运通航里程。我国的长江被称做黄金水道，然而当夏季枯水期来临时，一些中上游片区的干流航道也会发生枯水状况，一些支流航段枯水期甚至出现流量大幅减少，从而引起航道水深变浅，严重地可能发生断航的状况，这在很大程度上限制我国航运服务水平。
三、港口航道施工中常见问题的解决措施
（1）建立完善的安全生产责任制
在港口航道的施工中，应当对工程中各个方面的安全生产责任进行强调，根据实际的工程情况，制定相应的安全生产制度，包括奖励和惩罚制度，对各个方面的安全生产工作进行进一步的约束。成立施工过程中的安全生产领导小组，领导小组成员主要包括施工单位、监理单位以及建设单位的主要负责人，定期或不定期的对安全生产进行定期检查，并召开安全生产会议。加大安全投入，一定要将海上施工的安全设施、设备准备到位。为了能够更好的提高施工人员的安全意识与安全技能，应该加强对员工的安全培训工作。
（2）严格控制工程施工质量标准
首先，对于航道整治工程的施工质量问题，在意识上一定要正确认识到产生的质量问题对于整个航道工程所产生一定的影响，在航道的施工中，我们不能仅仅只重视当前的效果，对于其长远的质量问题却因此而忽略，要做到航道长期的质量安全，需要对航道工程施工中出现的问题以及质量问题有效科学的进行整治。其主要方法就是：第一，在航道工程的设计阶段一定要加强对工程中可能会出现的一些质量问题进行有效的考虑，利用科学合理的施工技术，做好施工的方案，尽量防止质量问题在施工的设计阶段出现。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆第二，在航道整治工程的施工中，一定要加强工程的质量安全，对于施工中存在的方方面面的质量通病需要加强重视，同时，对于在航道整治工程中将来可能出现的工程质量问题一定要利用合适的方法和对策对其进行解决。第三，就是在工程完成后，工程的运行以及维护阶段，对其出现的质量问题，一定要及时有效的向上级部门进行通报，对于其中出现的问题及时进行预测，对其中出现的问题，尤其是非常严重的问题，一定要及时的修补整治，防微杜渐。
（3）对卷排、叠排、撕排的防治和整改
在采取沉排的过程中，要结合实际的水深及流速的变化对其进行勘查，控制移船速度，取好水排入水角度的手段来防治。对梭排防治和整改时，则注意对排布卷入卷排简的分段加强控制，确保排与排间、排尾与系排梁结合处的牢固。沉排过程中注意船的航速。要解决撕排的问题则要注意在排布上游处理好钢筋条的加入，保证排布的抗拉强度达到一定的质量标准。在施工时必须按照一定的施工程序和技术，防止排体在施工的过程中产生破裂。在搭接宽度的问题上，除了要在技术上做到对沉排轨迹的具体掌控，同时施工指挥人员必须指挥得当，对现场情况进行正确的判断，并做出正确的指挥。
（4）全面提升航道航行标准
航道在航行的过程中要具备一定的航行条件，船舶才能安全正常地航行，才能获得相应的运输效益。因此，在航道施工的过程中，必须对航道航行条件的设置和航行标准提升等方面加强重视。
首先，对航道深度进行一定程度上的保证。在河流的通航过程中，航道的深度是通航的基本条件之一，决定着船舶的吨位和通过能力。因此，在施工过程中，注意对航道水深的控制，保证一定吨位船只的通行，从而才能提升航道的运输能力。除此之外，还要注意增加航道深度和整治与维护费用之间的关系，在对航道运输能力进行保证的同时，也要充分的考虑到地区的实际运输需要，对航道的水深进行合理的制定，还要注意的是，在增加航道水深的时候，还要对整治和维护所要付出的费用进行考虑。
其次，要在一定程度上对航道的宽度保证。以航道的实际运输量为依据进行航道的宽度制定，在普通的航道实行双航线航行，例如珠江三角洲等运输较为繁忙的地段可以采用三线航行的措施。
再次，对航道转弯半径和许可流速要进行合理的建设。在施工过程中，为了避免航行困难情况的发生，要重视建设和完善河流转弯半径的，转弯半径应以最大航行船舶长度的4―5倍为标准，从而防止河流转弯半径过小致使无法正常航行。航道许可流速是指航线上的最大流速，应该从航道的运输需要和实用经济的角度出发制定，在对其进行整治时，可根据航道的宽度等进行定制。
最后，保证船舶水面以上部分可顺利的通过，要建设符合相关质量规定的水上外廓，并根据实际所需要的实际情况来设定高度和宽度，以航道等级来确定水上外廓的高度。
结语
通过本文探究，认识到港口航道施工中常见的安全问题，因此对港口航道施工中常见安全问题的解决对策进行优化便显得尤为重要。然而，这是一项较为系统的工作，不能一蹴而就，需要从多方面完善，比如深入探究港口航道现状，提高港口航道施工质量。除此之外，笔者认为，还需要结合我国的港口航道施工建设的实际情况，改进港口航道施工建设的措施，使港口航道施工中常见安全问题能够得到有效快捷的解决。相信做好以上这些，港口航道施工中常见安全问题的解决对策将能够得到有效改善，为进一步解决我国港口航道施工中常见的安全问题奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]徐小迟.加强港口航道工程信息化建设[J].中国水运（下半月）.2014（01）
[2]邵哲一，王哲.浅谈港口航道施工中常见的安全问题及解决措施[J].建筑工程技术与设计，2015（8）.
[3]夏启兵.港口航道图测量工作量自动计算系统研究[J].海洋测绘.2013（05）
[4]阚春华.浅析港口航道施工工艺的一些探讨[J].中华民居（下旬刊）2014（04）
论文作者:刘永昭
论文发表刊物:《基层建设》2019年第3期
论文发表时间:2019/4/25
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