摘要：桥梁的设计中运用钢结构具有重要的意义。随着时代的进步与发展，路桥施工企业在追求经济利益的同时，也在努力提升自身的生产力，以及企业竞争力，促进专业能力水平的提升。而这需要在建筑施工中进行合理创新。在桥梁设计与施工过程中，钢结构能够凭借自身独特的优势，合理积极改善桥梁施工中的弊端，最大化的保证桥梁建设的安全性与环保性，合理保护水资源环境，积极实现桥梁施工建设的合理发展，为企业创造良好的经济效益，促进我国桥梁事业的健康发展
关键词：钢结构；桥梁；设计；应用
1 桥梁设计中应用钢结构的重要性
桥梁对道路的工程建设具有重要的意义。桥梁的施工在一些情况下会在水面上进行，而也会遇到相应的水资源保护区域。在以往的施工建设中，针对这种情况有两种实施手段：其一，破坏了水资源保护区，对水资源造成一定的污染，而且也对环境有了一定的破坏。其二，就是改行绕道，而这会对工程的施工进度造成影响，也会影响工程造价等。而应用钢结构能够尽量减少这些不确定元素的出现，能够积极保证桥梁工程施工的正常进行，也能使水资源得到合理的保护。其次，能够积极提高投资效益。大部分的建筑工程最终也是为了投资效益的提升。而在桥梁建设施工中，对水资源环境的破坏以及改行绕道都会增加工程造价，使企业的成本增加，从而对整个工程的投资效益造成不良影响。最后，对于钢结构来说，自身的独立特征已经得到国内建筑企业的重视与青睐。特别是相比较混凝土结构的构件，钢结构的断面小，而且自重轻，能够为企业节省一定的运输成本，与吊装成本，以此提高经济效益。另外，钢结构自身的塑性变形也是比较明显的优势，而且抗震性能较强，能够积极保障工程建设与使用安全。
2 钢结构在桥梁建设中的合理应用
2.1 桥梁钢结构防腐涂层材质选择分析
（1）底漆涂料的选择分析防腐涂漆的选择和使用直接决定了防腐涂层体系整体的防腐性能和防腐效果，尤其在进行底漆涂料的选择时，必须根据不同钢结构部位的差异性要求，有选择性地慎重选择，进而实现对桥梁钢结构的科学保护。通过以上分析可知，桥梁钢结构大部分裸露在大气环境当中，其受到的腐蚀作用以电化学腐蚀为主，因此钢结构底漆涂料应优先选择富锌漆等具有电化学保护功能的涂料。同时，热喷涂金属涂层也是一种底漆的备选方案，这种漆同样具有较好的电化学保护性能和防腐应用效果，但在实际操作过程中，其对于使用条件和施工工艺有着较高且严苛的要求，并且可能导致能耗过高、污染环境等问题，故而需要谨慎选择和使用。富锌漆是一类涂漆材料的统称，可进一步细分无机富锌底漆和环氧富锌底漆两类，其中无极富锌底漆又可细分为醇溶性无机富锌底漆和水性无机富锌底漆两种。简单的说，环氧富锌底漆的分类简单，对于施工条件和工艺的要求较低，自身电化学保护性能良好，但不适用于湿度相对较好的环境；无机富锌底漆对于施工条件和工艺的要求较高且严苛，但具有优良的耐温性和耐介质腐蚀性，使用范围较广，防腐效果优异；（2）面漆涂料的选择分析目前，桥梁工程应用的面漆以氟碳涂层为主，即以乙烯基醚单体和四氟乙烯共聚得到的一种面漆涂料，氟碳面漆又可以细分为多种类别，类别不同其具有的性能也存在较大差异，如仅考虑施工工艺要求，丙烯酸聚氨酯的性能最优异，而聚硅氧烷涂料的敏感性最好，相关人员可根据实际需求进行设计和选择。
2.2 焊接结构完整性的设计方法
焊接结构是一种重要的桥梁设计方法，为了全面提升桥梁工程更具稳定性与安全性，对于实施多次焊接的前工程来说，要将多次焊接的位置错开布置，以防止应力过度集中而发生断裂的情况。充分的考虑到了其结构的受力情况来选择合适的焊接方式，以防止焊接的过程中发生严重的变形情况。在工程实践中，设计人员需要充分的考虑到行业标准与实践经验，解决结构存在的问题，从而可以全面提升桥梁结构的整体性要求。
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2.3 钢结构的制作与安装
首先，制作钢结构前，应该充分领会施工图纸的意图与主旨。并且还要向我国先进的建筑结构施工加以借鉴，在钢结构的焊接中选择良好的焊接工艺，而且使焊缝分级能够达到质检要求。另外，要确保制作人员的安全质量与钢结构质量的前提下，应该尽量加快速度，在实施过程中保证小料长度不受到外界因素的影响。如，焊接收缩、压缩变形等。另外，借助工地实验室道德作用，对焊接顺序加以确定，从而保证变形、残余应力最小。而对于钢结构的安装来说，安装前期需要做好准备工作：如复验。对底层柱位置线、统计出标高、定位轴线以及平面封闭角等，保证其合格，再进行钢结构的安装。接下来，安装工人需要进行 25t 轮胎式汽车的吊装作业。首先，需要安装立柱，然后进行钢梁的安装。此后，需要保证部分檀条与刚性系杆的安装稳定，然后进行二次浇筑混凝土。然后进行剩余体系的合理安装。而最后，需要结合安装与吊装方案，合理验算钢筋施工情况，保证支撑系统的可靠性与牢固性。另外，如果是大跨度的刚度结构，需要进行高空吊装施工，而这就要进行安全防护措施的制定与实施，以此保证施工人员的生命安全。
2.4 桥梁施工设计中应用预应力钢结构需注意的问题
2.4.1 预应力张拉时间
在预应力钢结构的构建中，其张拉时间问题，直接关系到桥梁施工设计的质量。为此，为了更好地控制施工设计质量，一方面要立足工程的实际情况，合理控制张拉时间。因为张拉过早，极易造成施工质量问题；另一方面，要科学选择预应力张拉的时间，一旦张拉过晚或过早，都会对桥梁钢结构的稳定性造成一定影响。特别是张拉过早，采用早强剂，会对预应力钢结构造成较大影响，影响桥梁施工质量。预应力混凝土浇筑后一般是 7 d 左右张拉。理论是达到混凝土设计强度的 75% 以上，气温越高，需要时间越短。
2.4.2 预应力张拉力的控制
预应力张拉力的合理控制，是钢结构形成稳定预应力的关键。从实际来看，一些桥梁施工由于预应力计算不合理，导致张拉力过大或过小，进而导致预应力钢结构出现不稳定等问题。因此，在预应力钢结构的构建中，要控制好张拉力，这是确保桥梁施工质量的重要基础。对于不同的钢筋种类，在先张法和后张法中的应力限值存在较大差异。
2.4.3管道堵塞问题
在预应力钢绞线的设置中，一般放置于波纹管之内。但是由于施工环境及作业等原因，出现预应力钢筋管道堵塞问题，进而出现野蛮施工作业的情形，这对于预应力钢结构会造成较大影响，不利于预应力钢结构的稳定性。因此，要注意施工中管道堵塞等问题，确保钢结构施工的有序开展。一旦出现钢管堵塞等问题，应该及时做好清理等工作，避免野蛮施工对预应力钢结构造成损坏，影响结构的稳定性。
3 结语
总而言之，对于一个国家来说，桥梁项目建设的意义是非常大的。在国家建设中，桥梁担负较大的运输压力的同时，还为地区间的相互交流做出贡献。从目前来看，我国的桥梁建设项目较多，而这也意味着国家的经济建设又前进了一大步。以上内容就分析了钢结构在桥梁设计中的合理应用，研究钢结构在桥梁设计施工中的优势体现，从而能够为我国的桥梁设计做出积极的贡献，促进我国桥梁事业的发展。
参考文献：
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[3]王显斌，魏磊.公路钢结构桥梁的疲劳设计要点[J].四川水泥，2017（01）：86.
论文作者:1路岩,2陈晓琳
论文发表刊物:《基层建设》2018年第25期
论文发表时间:2018/9/18
标签：钢结构论文; 桥梁论文; 预应力论文; 底漆论文; 结构论文; 涂料论文; 水资源论文; 《基层建设》2018年第25期论文;