摘要：随着我国经济步伐不断的增长，科技水平的不断提高，我国在公路工程道桥建设越来越重视，为了提升公路工程道桥的质量，因此明确的提出并制定了关于道桥的相关规定制度，以及相关操作技术。预应力技术凭借着稳定性较强以及施工容易，成本低的等热点儿受广大群众的欢迎，并广泛的被应用到道桥施工的过程中，促进了我国公路工程道桥的可持续发展。充分的说明预应力技术在我国公路工程道桥施工当中的重要性。为了使预应力技术达到更好的效果，本文就对预应力技术根据实际问题提出了相关的应用对策。
关键词：公路桥梁工程；预应力技术；应用
一、预应力施工技术的主要特点
在公路桥梁工程施工中，预应力技术通常被应用在混凝土结构的调试过程中，通过一定荷载压力的添加，来增大混凝土结构的拉应力，从而加强结构的承载能力，减少变形等问题的产生，保证混凝土结构的稳定性。通过预应力施工技术的应用，能够更好地保证路桥工程结构的质量，减少裂缝等问题的产生。结合目前施工情况来看，预应力技术主要分为两种形式，体外预应力结构和体内预应力结构。体外预应力结构应用在混凝土外部，起到维护和加固的效果；体内预应力技术应用在混凝土结构内部，用于保证结构的承压能力，减少问题的发发生，体内预应力技术在路桥工程施工中应用较为普遍。在路桥工程施工中，预应力技术的应用能够更好地提升建筑材料的功能，保证结构的刚性和稳定性，进而保证路桥工程建设的质量和经济效益。
二、公路桥梁工程中预应力技术存在的问题
1、张拉力控制。虽然预应力技术在我国公路工程的道桥方面的运用已经足够成熟，但是，我国很多的施工单位还没有办法运用预应力技术进行对公路，道桥的施工，从而导致预应力技术的运用没有完全发挥它的价值，间接的影响到了我国道桥施工技术的提升。因此，相关的施工单位在运用预应力技术时应该对张拉力进行合理的控制。在进行张拉力控制前，施工单位应该对施工人员进行有效的指导以及培训从而让大部分的人员都能够真正的了解预应力的技术，间接的提高张拉力的质量。
2、预应力钢筋管道堵塞问题。有些施工人员在实际作业过程中，由于自身专业素质不足或野蛮施工，导致预应力钢筋管道堵塞现象的出现，其中关键原因在于混凝土浇筑过程中没有做好保护措施。预应力钢筋管道堵塞势必会影响预应力钢筋的通过，削弱预应力钢筋的作用，严重的话还需要返工，导致施工周期延长，建设成本增加。
3、预应力受混凝土弹性模量的影响。在施工过程中许多施工商往往把混凝土强度指标放在最先关注的一点上。这样会忽视了混凝土的弹性模量参数。在强度超过百分之七十五就开始施工。而在弹性模量测试中会发现弹性模量增加参数会小于强度的增加量。若弹性模量较小的话，那么拉伸结构会包含很低的变形阻力而且会远远的超过理论值。这些现象都可能引发混凝土开裂和破裂。因此应该注意预应力收混凝土弹性模量影响。
三、预应力技术在公路工程道桥施工中的应用对策
1、做好前期准备工作。施工单位在预应力施工前要准备以下工作：明确预应力施工张拉的方向和张拉方式。通常情况下，双侧张拉方式是最为普遍的技术。若由于施工条件的原因无法进行双侧张拉。则可以采用单侧张拉进行施工。单侧张拉技术要留意在预应力构件两侧分别进行单侧张拉。要根据现场实际状况来灵活使用先张法和后张法，以此来保障施工质量。在使用预应力进行施工时，要主动进行张拉材料和张拉设备的校验。明确波纹管的型号与性能和其抗冲击性的程度等，明确钢绞线的型号。
2、做好预应力钢筋张拉施工。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆公路桥梁工程不同施工阶段相对应的技术标准要求是不同的，因此，施工人员在预应力钢筋张拉施工和灌浆施工过程中，要严格控制预应力钢筋张拉应力性能，确保其满足相关技术标准要求。在此过程中，施工人员应该根据施工现场的具体情况，不断调节预应力钢筋张拉应力变化值，保证其变化幅度符合相关标准规范要求，防止因变化幅度过大而对整体施工质量产生不良影响，为后续施工的顺利完成提供保障。
3、对施工质量进行控制。施工单位应该对于施工的质量进行严格的控制，严格按照施工的标准进行控制。在进行灌浆时，要根据实际情况对灌浆量进行计算，以此保证孔道内浆体的饱满度。若是出现管道堵塞或者管道漏浆的问题，应该及时进行解决，可以采用科学的方式进行密封管道的各个接口。与此同时，施工人员要保证密封的管道的牢固性比较强。在进行混凝土的浇灌时，要提前进行振捣工作，并且提前准备振捣棒，按照相关的要求进行混凝土的浇筑以及振捣工作，这不仅仅是对道桥施工质量的保证，也是对施工人员安全的保障，因此，相关的施工单位必须要重视施工质量的同时，还要严格按照要求进行工作，从而使公路工程道桥的预应力技术发展越好。
4、正确安装波纹管。正确的安装预应力波纹管可以对孔道进行良好的保护作用。这样可以最大限度的去防治预应力钢筋在穿束过程中对混凝土造成破坏。在进行塑料波纹管的固定工作时，要在箍筋上确定预应力曲线的位置，然后用钢筋马凳做间隔七百毫米的支托。将支托的钢筋焊接在箍筋上，支托的钢筋和塑料波纹管要牢固。
5、做好预应力连接施工。钢筋混凝土连接施工在预应力技术应用中占据着至关重要的地位，施工人员必须严格按照标准规范要求施工，确保预应力混凝土连接处的施工质量和各指标满足设计要求。在此过程中，施工人员要检查连接口是否漏出，并及时封堵漏出的连接口，同时，为防止异物混入必须做好各类防范和保障措施，避免因孔道堵塞而对施工进度和质量造成不良影响。施工人员必须严格控制钢筋安装施工质量，采取有效的保护措施，防止预应力钢筋受到损害。
6、做好预应力混凝土空心板跨径设计工作。预应力混凝土空心板主要被应用于跨径16~25m的公路桥梁工程中，而当跨径超过30m时，则必须要做好加固处理工作。实践经验表明，如果在跨径超过30~35m范围的公路桥梁工程中采用预应力混凝土空心板，会使得公路桥梁工程刚度大大降低，事故发生的概率显著增加。因此，在预应力混凝土空心板设计中要将跨度控制在合理范围内，保证预应力满足设计标准要求。
7、运用压浆施工方法。进行道路桥梁的预应力技术施工时，首先要对体外索锚横梁进行固定，采用局部粘合的方式进行粘结，从而控制道桥构件的整个粘结度。也可以运用进行压浆施工的方法，对于压浆密实度进行小范围的控制，从而提升粘结力，与此同时，还应该对于张拉力控制在一定的范围之内。相关的单位应该严格按照规范要求进行合理施工，避免存在安全隐患问题。压浆施工方法作为到齐施工过程中最重要的一部分，因此在进行施工前，应该进行技术培训，并且熟练掌握压浆施工的方法，确保道桥施工质量合格。
结语
预应力技术是一种新型技术，该技术的广泛应用能够显著提升道路、桥梁修建质量，能否利用该项技术寻求更大的发展与城市竞争实力息息相关。通过对于预应力技术施工方法与技术控制两个方面的探究，以期实现道路、桥梁施工水平的进一步提升。
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论文作者:陈吉辉
论文发表刊物:《基层建设》2019年第24期
论文发表时间:2019/11/26
标签：预应力论文; 技术论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 道桥论文; 弹性模量论文; 公路论文; 《基层建设》2019年第24期论文;