汤继元
（中交四公局第二工程有限公司，北京，101149）
【摘 要】公路工程建设，是一项惠及民生工程，有利于带动地区经济发展。路基路面作为公路工程中的一项重点工作，其质量对公路工程竣工后使用产生直接影响。然而，大多数公路路基路面建设过程中，普遍存在裂缝、滑蹋和路基变形质量问题。现就公路路基路面质量通病类型及产生质量通病的原因进行分析，阐述常见的施工加固技术。
【关键词】路基路面；公路工程；施工加固技术
人们生活水平的逐渐提高，对公路性能、品质及质量要求越来越高。通过实际施工我们可以发现，公路工程施工、设计过程中，受到其与外界环境的影响，造成公路路基路面出现一系列问题，影响了公路正常的使用功能，容易引发安全事故。因此，深入分析公路路基路面质量通病类型与产生原因，采取施工加固技术予以处理，显得尤为重要。
一、公路路基路面质量通病类型与产生原因
1、滑蹋现象
滑蹋现象在公路道路边坡中较为常见，是公路路基路面常见的质量通病之一，依据滑蹋程度，可以将滑蹋现象分为滑坡现象和塌方两种形式[1]。产生滑坡现象的原因，主要是在重力的作用下，公路周围山坡土质逐渐下滑。就施工角度来说，施工人员在施工过程中，没有充分勘查施工现场具体情况，对施工现场情况了解不够深入，无法对施工现场土质状况进行掌握，因此，难以采取有效措施对周围山坡土质进行加固处理，最终引发滑坡现象，给公路正常使用造成一定影响。施工人员在施工过程中，没有依据施工要求开展施工，造成公路边坡土质在外界环境的影响下，造成土质下移，是引发塌方的主要原因。
2、裂缝
公路路基路面常见的质量通病是裂缝，多种因素均可造成公路路基路面产生裂缝，分析其原因包括以下几种，其一，人为因素。人为因素是造成公路路基路面出现裂缝的直接原因。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆公路施工前，施工人员需要了解公路施工现场具体情况，然而，在实际施工中，施工人员不仅没有对施工现场进行勘察，还没有深入了解施工现场水土状况，对于施工期间出现的各项问题，无法及时采取有效措施予以处理，进而使公路路基路面出现裂缝，给公路正常使用造成一定影响。例如，施工现场中有软土地基，施工人员没有掌握这一状况，很难对其进行处理，导致公路施工出现裂缝，降低公路工程整体质量。其二，自然因素。自然因素是造成公路路基路面出现裂缝的间接因素，自然因素主要包括作用力与外界环境，自然因素增加了施工现场路基土壤含水量，或者受到较强的作用力下，路基出现裂缝，影响工程质量，阻碍了公路事业持续、稳定发展。
3、路基变形
产生路基变形的原因与造成裂缝的原因基本类似。公路使用、公路施工过程中，施工人员没有了解施工现场具体状况，采取有效措施对软土地基进行处理，造成地基密实度差、压缩性大等问题，致使施工期间，引发多种多样的质量问题，更严重则出现地基不均匀沉降[2]。除此之外，公路实际施工中，因施工人员不具备丰富的实践经验及技能水平，没有合理的选择施工技术，选择的材料无法与公路施工建设要求标准相符，这种情况下，引发平整度差、不均匀沉降、开裂和路基变形等多种质量问题，给公路竣工后正常使用造成严重影响。
二、常见的公路路基路面施工加工技术
1、加固设计路堤边坡技术
通过分析上述公路路基路面产生裂缝原因，可以采取加固设计路堤边坡技术，对裂缝进行处理，主要利用土钉施工、设置挡土墙、锚杆和抗滑桩等实现。选择这些施工措施时，要依据施工现场具体状况，确保施工措施选取的科学性、合理性，检测公路路基路面产生的裂缝，检测内容主要包括以下几点：其一，具体分析路面顶部与路堤裂缝，深入分析裂缝形成原因，掌握裂缝具体情况，判定其是否属于发展型裂缝；其二，初步治理裂缝，对治理效果进行观察，另外，还要了解具体状况，以详细分析和掌握裂缝状况；其三，采取有效措施对裂缝部位进行治理，选取措施时，要确定其能否合理，以保证治理效果。其四，掌握二级台阶在施工期间的作用及实际操作，防止使用期间二级台阶不健全，降低公路承载力及稳定性；其五，安全问题，若公路路基路面产生裂缝，要安置临时基础设施，确保行车人员的安全性。
2、胶接法
胶接法加固技术包括很多种，其一，水泥搅拌桩法，其又分为粉体喷射搅拌，它主要是施工人员在公路施工中应用粉喷剂，在土质中直接喷射水泥粉，以起到改变地基结构，促进稳定性及密实度的提升。深层搅拌法，施工人员利用深层搅拌机预先搅拌好水泥浆，在土鸡中直接喷射预先搅拌好的水泥浆，确保地基土与水泥浆充分反映，改变基土结构，促进密实度提升。这种加固方法适合在软土地基中使用，以改善公路路基路面裂缝、变形问题。其二，高压喷射注浆法，这种方法是利用钻机，把注浆管钻到土层中，此过程中，要保证钻的土层深度与设计土层深度抑制，受到高压的影响，注浆管喷嘴中会喷出浆液，高压冲击土体和浆液的混合，产生固结体。该方法更适用于软弱地基，包括黄土、淤泥土质、粘性土和淤泥等地基类型。其三，灌浆法，将化学浆液、水泥浆液注入到软土路基中，以起到土粒胶结效果，加固地基，促进路基路面承载力的提升，降低路基沉降。该方法适用于粘性土地基。
3、预应力锚索加固技术
公路实际施工中，为了避免路基路面出现质量通病，可以采取预应力锚索加固施工技术，步骤如下：第一步，钻孔，钻孔前，要确定锚固孔孔距与空位，控制孔位偏差在100mm范围内，借助支架固定钻机，确保施工期间钻机的稳固性，便于使用。钻孔过程中，要记录现场地下水状况、各个孔进尺速度状况，在面临特殊状况时，能够对其立即处理，保证公路施工顺利、安全进行。第二步，确定锚索基本要求，通常情况下，水泥比为1:1，砂浆强度超过30MPa，锚索高度为3φ15.2mm，锚索孔为P.042.5，注浆之前要充分搅拌浆液，待孔内浆液初凝后，立即实施二次注浆，以保证注浆饱满[3]。第三步，现场试验，应用预应力锚索加固技术中，要保证锚索极限承载力符合施工条件，所以，要确定锚索承载力，首先，要验证锚索具体参数，深入探究工程质量与施工工艺，保证其合理性，同时对两者进行确认。严格依据操作规范，在施工现场开展抗拔试验，以确保施工质量及安全性。
4、挤密法与置换法
包括以下三种方法：其一，钢渣桩，采取振动打桩成孔灌注技术，在孔内分批投入废钢渣后，振密成桩，与原地基结合，形成复合地基，起到加固地基，减少沉降的作用。其二，石灰桩，利用打桩机打孔时，沉管给周围土体起到挤密作用，将生石灰投入，以固结土体。土体与石灰产生化学、物理反应，构成符合地基，以促进地基强度提升。其三，振冲置换法，在软弱黏土地基，借助振冲器形成孔，在孔内分批填入硬质材料，包括碎石等，以完成桩体构建，地基与桩体形成符合地基，提高地基承载力。
总结：
滑蹋、裂缝与路基变形，是公路路基路面出现通病的主要类型，施工人员在施工前没有充分考虑施工现场具体状况，施工技术应用不合理，没有严格按照操作手工，是造成其主要原因。为了改善这一问题，施工人员要加强自我技能水平提升，掌握胶接法、挤密法、置换法、预应力锚索等加固技术，提高路基路面承载力、密实度，降低滑蹋、裂缝与路基变形发生，确保公路工程质量。
参考文献：
[1]王芳,杨建伟.公路路基路面质量通病成因分析及施工加固技术[J].黑龙江科技信息,2014(1)：195.
[2]刘永亮.公路路基路面质量通病成因分析及施工加固技术[J].文摘版：工程技术, 2015(45)：233.
[3]胡晓.公路路基路面质量通病成因分析及施工加固技术分析[J].黑龙江交通科技,2015(7)：86.
论文作者:汤继元
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年6月总第211期
论文发表时间:2016/8/11
标签：路基论文; 公路论文; 路面论文; 裂缝论文; 地基论文; 通病论文; 施工现场论文; 《工程建设标准化》2016年6月总第211期论文;