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摘要：随着我国经济的高速发展，各种工程建设越来越多。通过将泡沫混凝轻质土应用到公路台背回填土之中，可以有效减少填土的负载、地基的附加应力，进而有效避免出现地基沉降现象，很好解决了桥台和路基接触部位的突变现象，缩小路基的占地面积。此外，泡沫混凝土的物性性质也非常突出，能够有效保证这种材料在实际施工运用当中的质量、工期，具有非常大的实践价值。为此，将在本文中对轻质泡沫混凝土在桥梁台背回填中的应用进行探讨，希望对促进我国工程事业的发展，可以起到有利的作用。
关键词：轻质泡沫；桥梁台背回填；应用
1前言
在车辆载荷、结构自重和自然因素的作用下，很多桥梁经常会发生沉降的现象，这是因为桥梁与路基、路面所组成材料的不同，从而导致两者的刚度、强度、胀缩性出现比较大的差异。此外，在桥头的连接处也容易发生应力集中的现象，让道路出现严重的沉降现象，不仅影响到道路的使用效果，还有可能会带来安全隐患，是桥头颠簸跳跃情况发生的主要原因，在对其治理的过程中，每年需要花费非常多的费用。
2轻质泡沫混凝土的概述和工艺原理
轻质混凝土是通过气泡发泡技术来进行发泡的，可以通过发泡剂和水溶液的使用，来成型泡沫群，并按照一定的比例加入水泥基胶材料、组分集料，然后经过发泡机直接泵送到模具当中，经过进一步的搅拌、物理化学作用，最后就可以形成较轻的新颖材料。其主要的特点有：一、其密度可以通过调节气泡、水、固溶剂来进行控制，能够保证轻质土的体积重度在3-16kN/m3，具有容重小、质量轻的特点，可以有效承受桥台背路基的载荷。二、拌合物具有比较强的流动性，其中的骨料成分较少，适合采用高压管道进行泵送施工，最远输送距离可以超过800米，施工操作也相对比较简单，施工成本也相对较低，不容易受到地形、交通的限制，非常适合自动化作业【1】。三、轻质泡沫混凝土凝固之后，其壁立效果比较强，不会对周围结构物产生推挤作用，桥台受到的侧向土压力为零，能够有效减少桥台的土压力，避免桥台产生严重的病害。此外，其抗压强度可以通过合理的设计，进行调整，能够将轻质混凝土的抗压强度控制在0.6-25兆帕之间，在覆荷载应力的作用下，其自身的变形量相对比较少。
在其实际施工的过程中，可以直接通过管道来泵送，其主要的原料为水泥和起泡剂，并不含有苯和甲醛等有害物质，施工过程中的跑漏滴现象比较严重，能够有效避免这种技术使用过程中，对环境所造成的各种污染，非常适合在山区斜陡坡路段填筑当中使用，避免高填深挖过程中对环境造成破坏，避免对环境造成严重的污染。
在桥台填土之后，往往需要进行机械压实处理。然而，靠近桥台附近部位的压路机压实空间往往比较有限，经常会出现压实不足或者遗漏情况的发生，如果强行压实，就容易对桥台造成损害。通过泡沫轻质混凝土施工技术的应用，具有自密性强的特点，能够有效消除填土不密实所可能导致的沉降问题发生【2】。
泡沫轻质混凝土固化之后，对其陡坡路段和临近建筑放坡不足的路段，不必设置支护措施，能够进一步减少对填筑土放坡所需的工程用地，有效节省对土地资源的占用，可以有效节省征拆的费用支出。此外，通过该技术手段的应用，可以有效避免斜坡地形填筑当中的稳定性问题，进一步提升工程使用的安全。
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3桥梁台背回填施工过程的控制要点
基坑的开挖和碎石的垫层施工。根据原地形的实际情况，应该首先做好放样控制工作，并在开挖过程中做好天然气管道等的保护工作。在对基坑开挖完成之后，就需要认真做好对基地的夯实工作，可以铺一层50厘米厚度碎石垫层，然后进行夯实处理。在碎石的选择过程中，最好选择直径在3厘米左右的碎石，并充分做好对碎石的夯实处理。在这个过程中，因该根据图纸设计的要求，充分做好侧面模板的控制，可以直接采用钢膜或者木模，并做好模板接缝的处理，避免漏浆情况的发生。泡沫轻质混凝土在施工过程中，应该最大程度保证其表面的平整性，保证其外观的整洁程度。
在模板的安装过程中，应该认真做好放样工作，根据放样点来开展拉线工作，充分保证模板的安装质量。在对模板的实际使用过程中，即可以采用钢膜，也可以采用木模，避免模板的接缝处发生漏浆现象，最大程度保证浇筑混凝土表面的平整程度。
认真做好对混凝土的拌和浇筑工作。在对泡沫轻质混凝土施工的过程中，其中最重要的一步就是要做好轻质混凝土的拌和工作，可以采用高压泵来进行浇筑施工。通过适当增减水泥和气泡群的含量，来调整和控制其强度。在本项目实际施工的过程中，其背回弹泡沫轻质混凝土的容量大概为6kN/m3。在实际施工过程中，需要根据现场情况来确定泵送的距离，泵送的距离应该保持在100米为宜。等到混凝土强度超过一定范围之后，就可以直接让人在其上方走动，并充分做好模板的安装和浇筑施工，可以采用逐层施工的方法。
认真做好对混凝土浇筑温度的控制。在混凝土实际浇筑的过程中，一定要做好浇筑温度的控制。可以采用在搅拌站上方搭设遮阳板的方式，避免混凝土在搅拌过程中，受到阳光的直晒。由于大体积混凝土内部的热量很难散失，为了有效降低其内部的温度，可以采用埋设水管的方式，在其中直接通入循环冷却水【3】。在对混凝土进行搅拌的过程中，还可以适当在水中加一些冰块，以降低水的温度，让其中的碎石得到更快的冷却，减少混凝土出机的温度和预留温度之间差距。在混凝土结构浇筑完成之后，应该及时用水浸透的麻片和草帘进行覆盖，并喷洒足够量的水，保证混凝土表面可以缓慢冷却。如果混凝土的表面需要长期暴露在外，为了避免外界温度变化对混凝土造成影响，就需要及时采取一些抵抗寒潮的措施。
认真选择泡沫轻质混凝土的配合比。为了保证泡沫轻质混凝土的强度，首先就需要做好水泥的选择工作。由于泡沫混凝土当中有很大比例的泡沫，如果加入的水泥量不足，就需要增加水泥的配比。为了保证泡沫轻质混凝土有较低的干容重，就应该尽量减少其中水泥的配合。在泡沫轻质混凝土配合比的设计过程中，需要合理对配合比、基准配合比、试验配合比、施工配合比进行选择。在对泡沫轻质混凝土配合比合理选择后，才能进一步保证其使用效果。
结语
通过将泡沫轻质混凝土应用到背台的回填之中，可以有效避免路基变形情况的出现，进一步避免地基附加应力所造成的地基沉降现象，减少放坡所需要的工程用地，提升路基的使用效果，从根本上消除桥头跳车现象，还能减少工程后期的使用成本，进一步提升形成的舒适度，避免出现严重的桥头跳车病害，给企业创造更多的经济效益。
参考文献
[1]泡沫混凝土在桥头台背回填工程中的数值分析[J].杨杰.湖南交通科技.2019（01）：22-23.
[2]桥台软基泡沫混凝土处理技术[J].廖伦辉，王冠枫.建筑技术开发.2018（24）：37-38.
[3]泡沫混凝土在加宽桥台背回填中的应用及施工工艺[J].曹宇鹏，高建平.绿色环保建材.2018（12）：55-56.
论文作者:李强
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年14期
论文发表时间:2019/10/14
标签：混凝土论文; 泡沫论文; 轻质论文; 桥台论文; 过程中论文; 路基论文; 现象论文; 《建筑学研究前沿》2019年14期论文;