张霞容
广东五华二建工程有限公司 广东梅州 514400
摘要：本文就市政路桥施工中预应力技术的概述入手，分析了预应力技术在市政路桥施工中的要点，探讨了我国路桥施工中预应力技术应用的现状，并对其我国市政路桥施工中预应力技术的具体应用进行了研究阐明。
关键词：市政路桥；预应力技术；要点分析；应用
前言
随着我国经济社会和技术化的飞速发展，市政路桥中的质量问题成为目前最为关注的问题。在质量要求不断提升的今天，要想对市政路桥施工进行施工质量的增加，就必须广泛的运用公路桥梁施工的现代化技术。目前，预应力技术已经成为公路桥梁工程中的重要施工技术，为了使预应力技术在市政路桥施工中更好的发挥作用，我们必须加强对市政路桥施工中预应力技术的研究，加强市政路桥施工中预应力技术的应用。
1 预应力技术的概述
预应力技术主要是对工程中可能会产生应力的部分，提前做好预防控制措施，防止因为工程在受到外力作用时而改变工程自身的结构，从而产生变形和结构破坏。所以预先在受力模块内部进行应力的构建，抵抗外部应力的破坏作用。在桥梁工程中，主要是对使用中会受到外部荷载的模块事先构建抗拉应力，以减少外部荷载带来的强大压力和拉力，可以有效的延缓混凝土裂缝的产生，提高工程的质量。
在市政路桥工程中所使用的钢筋和混凝土都具有较高的强度，在施工的过程中，能够具有更好的抗拉性，减少了构件所占的空间，降低构件的自重。预应力的使用就是能够延长路桥的使用寿命，延缓裂缝的产生，并且有效的提高了工程的经济性，保证工程美观的同时，提高了使用性能和质量。
2 预应力技术在市政路桥施工中的作用
预应力技术在市政路桥施工中的突出作用主要表现在以下几点：
（1）预应力技术在市政路桥施工中，通过构建预应力混凝土构件，产生的预应力能够减小或抵消外荷载所引起的拉应力，在这些技术中混凝土较高的抗压强度有效的弥补了其较弱的抗拉强度，能够实现混凝土开裂的时间达到推迟的目的。
（2）预应力技术能够提高构件的抗裂能力、抗渗性能、刚度、强度、抗剪和抗疲劳性能。在应用预应力技术的路桥工程中将高强度钢材和高强度混凝土结合起来使用能够很好的提高混凝土构件的各项结构性能和物理性能。
（3）预应力技术能够减少钢材的使用量、减小结构截面尺寸，从而降低了结构的自重，达到防止开裂和减少挠度的目的。
总之，预应力技术在市政路桥施工中应用非常有必要性，起着非常重要的作用，对工程的质量和外观都有很大的帮助。
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3 市政路桥施工中预应力技术要点分析
3.1 预应力预制箱梁的施工
施工中钢绞线是施工中抗拉力的决定性材料，它的选择必须符合规范标准，需要专业技术人员对其力学性能进行严格的测试，符合标准能力投入使用。施工中，预应力筋的选择对预应力施工的效率与治疗有很大的影响。所以在选择预应力筋的时候，应该在质量上严格把关，对厂家进行选择，在施工的前期工作中能够有保障。预应力的张拉设计必须保证设备的标定值与设计标准一致，保障施工的顺利进行。
3.2 支架的搭设
在市政路桥施工的过程中，对支架进行搭设的时候，首先需要进行放样测量，对搭设的位置进行确定，并且对其所需要的构件进行严格的检查和验收。其中，在对支架进行搭设的时候需要根据一定操作步骤进行，可以将支架的一侧作为基准，控制另一侧进行推进；还可以将支架的中间位置作为基准，控制其向两边进行推进。另外，在对支架进行搭设的时候，还要注意对其剪力撑搭设的准确性I牢固性以及承载构件的垂直性进行重点关注。在支架搭设工作完成之后，还要组织专门的人员进行检查和验收。
3.3 预应力管道的预埋
在路桥的施工中对于波纹管道进行预埋时，严格依照坐标进行定位，而且需要焊接定位钢筋，防止焊接点的错位。在弯道处进行适当的加密，以确保波纹管的位置准确。在进行混凝土的施工中需要在波纹管中需要安装进入塑料管，这样是为了防止混凝土灌注时堵塞预应力管道，可以在混凝土终凝后拔出塑料管。在进行混凝土的灌注前需要检查预埋制件的位置，确保位置准确才能够施工。
4 市政路桥施工中预应力技术的具体应用
在预应力技术应用的过程中，材料的选择非常重要，其直接关系到施工的质量，所以要严格控制施工材料的质量，保证其在性能指标方面符合规范要求，要经过严格的检查后才可以应用。在应用的过程中，要根据路桥结构中受力的关键部位，来选择合适的施工方式，以保证施工的效果。
4.1 预应力钢绞线选择
我国预应力技术选取的钢材类型主要包括低松弛钢绞线、预应力钢筋、矫直回火预应力钢丝、普通预应力钢绞线等。作为预应力钢材的新生物，低松弛钢绞线存在施工便捷度高、高效经济、实用性强等优点，其在高层大跨度建筑物、核电站、大型桥梁、高速公路等重要工程方面的应用更为普遍。预应力钢绞线具备经济性及社会性高等特点。实践证明，在选取预应力钢材方面应该重点关注钢绞线伸长率、松散程度、几何参数、断裂荷载、表面状态等；钢绞线选取标准应该重点关注其尺寸、松弛型、品种规格、延伸率等。
4.2 预应力锚具选择
后张法及先张法为预应力的两种类型。后张法预应力砼所需锚具包括摩阻锚固、机械锚固。机械锚固类锚具主要应用于预应力钢材两端，通过机械加工实现工作条件的形成。机械锚固类锚具主要被应用于集束性高强钢丝、锚旋高强度粗钢筋内，其特点可归纳为连接方便、应力损失小、受施工约束限制少。摩阻锚固类锚具应用范围广、种类众多，且在楔形锚具的配合作用下，拉紧预应力钢材可起到锚旋的效果。摩阻锚固类锚具具备吨位大、变化形式多、穿索简洁等优点。其存在的缺点为应力损失大、连接或重复拉张便捷度低。
4.3 路桥加固工程预应力技术的应用
路桥在使用的过程中，由于受到车辆的荷载，会对结构产生很大的压力，由此增加了桥梁结构的应力，为了有效的提高路桥的质量，延长使用寿命，要对桥梁进行加固补强。对于桥体的外应力和桥面结构等受拉区增强抗拉力，提高路桥构件的承载能力，加强钢筋的性能，有效的提升路桥的质量。
4.4 受弯结构预应力技术的应用
在预应力材料里面，碳纤维属于新兴高科技材料，碳纤维具备强度高、施工简单等优点，正是得益于碳纤维以上优点，其被广泛应用于路桥工程施工建设中。碳纤维盈利与否的关键在于砼应变增量，即砼应变增量过大，碳纤维构件较小成分将会受到损坏，且碳纤维高强度的优点也受到遏制而无法正常发挥。综上，要有效克服上述问题，可行的办法为碳纤维片材粘贴与预应力施加同时进行，这样一来，碳纤维片材具备初始拉应力，从而其应力也将大大增加，且也有效规避了砼应变增量过大对碳纤维应力较小构件的破坏作用，及碳纤维强度高的优点也得到了最大化发挥。
4.5 混凝土多跨连续梁
预应力技术常被用作梁特别是弯矩的研究.一般弯矩有两种.一种正弯矩，一种为负弯矩.通常多跨梁里面常有正负弯矩存在的位置。通常负弯矩会位于梁支座位置.正弯矩则可以梁跨中部位。如果梁抗弯强度以及抗剪强度不能满足施工规范以及设计要求.就需要对其采取加固强度的措施：当跨中的强度值难以满足施工规范要求时就需要采取一些技术手段进行加固.最常见的技术手段为粘贴碳纤维.然而这种施工技术虽然简单易操作.但是经常会出现各种纵筋锚固问题。
结束语
随着经济的飞速发展，预应力技术作为一种新型建筑施工技术手段，可以有效节省材料、自重轻、减小混凝土各种压力和剪力，此外预应力技术还具有容易安装，质量安全可靠，结构较为简单，技术发展较为成熟等优点。因此预应力技术在市政路桥施工中的得到越来越广泛的应用。
参考文献：
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[2]徐秀凤.浅析路桥施工中预应力技术的应用[J].黑龙江交通科技，2013
[3]罗永忠.浅析市政路桥施工中预应力技术的应用[J].科技创新与应用，2014
论文作者:张霞容
论文发表刊物:《基层建设》2015年14期供稿
论文发表时间:2016/1/12
标签：预应力论文; 技术论文; 应力论文; 碳纤维论文; 混凝土论文; 弯矩论文; 市政路论文; 《基层建设》2015年14期供稿论文;