摘要：本文主要针对热拌沥青混凝土路面的压实及接缝展开深入研究，先对热拌沥青混凝土路面压实的影响因素进行了深入分析，主要包括沥青混凝土的材料性能、沥青用量、压实温度以及压实机具组合和施工等，然后在压实和接缝过程中，重点对纵向接缝和碾压、横向接缝和碾压等进行了探讨和论述，将压实和接缝等活动落实到位，助益于热拌沥青混凝土路面施工的顺利进行，从而取得良好的施工效果。
关键词：热拌沥青混凝土；路面；压实；接缝
在高速公路不断建设和发展过程中，热拌沥青混凝土路面已经得到了广泛的应用和推广，这对诸多高速公路产生了极大的影响，已经得到了建筑施工企业内部的高度重视和关注。结合现代交通要求，热拌沥青混凝土路面，必须要确保高度的强度和稳定性。因此，在热拌沥青混凝土路面施工过程中，必须要提高对压实和接缝的高度重视，不断提高热拌沥青混凝土路面的牢固性和稳定性，给予路面施工强有力的实施保证，避免质量问题的出现，保证与施工质量控制要求相符合。
1 热拌沥青混凝土路面压实的影响因素分析
1.1 沥青混凝土的材料性能
对于沥青混凝土的材料性能来说，主要是指沥青混合料性能，其性能对沥青混凝土压实质量的影响比较深远，尤其在单传的沥青或集料所不可比拟的。
1.2 沥青用量
在沥青混合料中，如果沥青用量比较低，极容易大大增加混合料的粗糙度和干涩度等，这种混合料的压实具有较强的难度性，在沥青用量较多的情况下，会导致混合料的润滑度过渡，在压路机的作用下，很难确保混合料的高度稳定性，而且开裂现象也经常出现，在集料进行烘干处理过程中，其含水量与相应的规范要求的最小值具有一定的差异性，所以在压实过程中，这种使沥青混合料出现病害的概率比较高。
1.3 压实温度
对于沥青混合料压实难度性较大这一现象进行分析，与温度之间的关系是息息相关的，在碾压过程中，要控制好沥青加热温度，所以碾压程序的完成，必须要控制在混合料出厂滞后的特定时间段内，防止温度散失降低现象的出现。所以在压路机压实过程中，必须要结合相应原则和程序来开展【1】。
在路面碾压过程中，热裂纹现象经常出现，尤其在动轮以后出现的概率比较多，所以在运用双驱动压路机过程中，要想满足推移减小的要求，必须要合理控制好压路机的行走速度，也就是要与慢压要求相符合。
1.4 压实机具组合和施工
这主要表现在压实机械的选择较不合理，而且压实方式也存在着较多的缺陷。不同温度和压实阶段沥青混合料的摊铺强度，具有一定的差异性，在压实设备轮径和轮宽等，与受压层的承载强度相符合时，可以给予压实效果一定的保障。在受压层承载强度较为显著的情况下，碾压轮会导致材料隆起现象的出现，在初碾压过程中，要加强驱动轮的应用，作为前轮，以此来实现碾压，并借助动轮水平推力作用，促使铺层的推移，从而促使波浪的产生和形成。在方向轮为动轮的情况下，这时在碾压没有进行铺层稳定的情况下进行转向，极容易导致铺层材料严重推移，从而破坏和威胁到已铺材料的均匀性。
2 热拌沥青混凝土路面的压实程序
一般来说，初压、复压以及终压等，是压实程序的重要构成，通过初压，旨在将整平混合料一定的保障，并促进复压的顺利进行，给予压实效果一定的保证，所以必须要注重将压实的平整性体现出来。而借助复压来说，要求要不断提高混合料成型和密实度，混合料密实程序，与此道工序之间的联系比较密切，所以必须要提高与初压之间衔接性，而且在这个过程中，重型压路机得到了广泛的应用。对于终压来说，旨在消除轮迹【2】，将最终形成的压实面平整度一定的保障。因此，此道工序，在高温下使用重型压路机下不具备适用性，以免影响到平整度。要想保证压实表面与密实度和平整度要求相一致，碾压作业要结合相应的要求，并借助小型机具，压实压边角。
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在初压过程中，要加强振动压路机的应用，碾压次数至少为两遍，如果初压温度在110°左右时，在初压完成以后，严格检查路拱和平整度，而且还要注重修接。在碾压过程中，一旦出现推移现象【3】，要对温度进行控制，然后再进行碾压。横向裂纹现象的出现，要检查其成因，并制定制定出解决措施。在复压过程中，要加强振动压路机的应用，确保良好的碾压效果，碾压次数至少为四编，在路面无明显轮迹的情况下即可。
3 热拌沥青混凝土路面的压实和接缝的方式方法
3.1 纵向接缝和碾压
首先，冷接缝。对于冷接缝来说，主要是指两条摊铺带之间的接缝，在完全冷却第一条摊铺带以后，第二条摊铺带的摊铺非常重要，在这种接缝压实处理的影响下，很难确保接缝两边密实度和均匀程度。一般来说，对于已经摊铺完成的，较低的密实度已经形成，而后摊铺一侧比较多【4】，所以要想避免严重隐患的出现，要及时落实好继续碾压接缝。总之不管出现什么状况，都必须要在摊铺机混合料摊铺好以后，积极加强纵缝的碾压。
其次，热接缝。在接缝处理过程中，要注重对热接缝进行选择，其实施效果比较显著，两条被碾压摊铺带的温度，具有高度的一致性，以此对于提高材料完整性具有极大的帮助，而且两条摊铺带密度的差异性也并不显著。
在梯队作业中，在第一台摊铺机以后，如果进行压路机初次碾压工作，在两条摊铺带中间接缝的位置中，100~150㎜不进行碾压，在第二胎摊铺机以后的压路机初次碾压中，将合并碾压落实下去，从而不断提高接缝位置密实度的均匀性和一致性，但是第二台摊铺机后面的压路机，要在初次碾压过程中，将接缝处的碾压工作落实到位。
3.2 横向接缝和碾压
要想不断提高横向接缝处的平整度，首先，如果即将用完螺旋送料器中的料，在烫平板两侧路面上，要记录好摊铺机烫平板仰角和位置，在完成碾压以后，要使用三米长的直尺，找出与平整度要求相符合的部位。其次，在第一天开工时，要加强接缝处理，将每台料车中的料进行使用【5】，在摊铺机稳机的情况下，烫平板前侧的边缘位置，与茬面要确保高度重合度，而且在茬面上部，要将3~4块冷轧钢板垫上去，落下烫平板，不断调整仰角，最好与记录数值相互统一，并调整好摊铺速度。
在对横向接缝进行碾压过程中，要借助钢轮压路机，合理碾压接缝，然后借助直尺，其长度控制在3米左右为最佳，严格检测好接缝处的平整度，比如新铺层面低，要加强细料找补处理的应用，反之，在新铺层面较高的情况下，在横向碾压过程中，要加强钢轮压路机的应用，给予压路机轮宽诸多在压在筑好的路面上一定的保障，并预留150㎜，碾压好刚刚铺好的材料，在反复操作的影响下，要向新铺混合料中，将适当宽度的缝隙添加进去，其宽度要控制在150~300㎜之间。
4 结束语
在热拌沥青混凝土压实过程中，必须要贯彻落实好高频、低振等原则，在各个环节的施工过程中，在接缝时，要注重对摊铺机进行调整，确保与平整度要求相符合，给予接缝质量一定的保障，并节约相应的人力、物力以及财力，从而充分发挥出道路的使用功能。
参考文献：
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[2]陆亚，凌天清，李传强，张泽宇，季翠华.中温改性沥青混凝土路面路用性能研究[J].施工技术，2017，46（17）：67-69+145.
[3]杨林.沥青混凝土路面耐久性的影响因素及对策[J].四川水泥，2017（04）：57.
[4]陈铁柱.热拌沥青混凝土路面常见质量问题及施工质量保证措施[J].绿色环保建材，2017（03）：103.
[5]袁志平.对热拌沥青混凝土路面压实的分析与研究[J].公路交通科技（应用技术版），2016，12（03）：154-156.
论文作者:倪鲁凯
论文发表刊物:《基层建设》2019年第13期
论文发表时间:2019/7/23
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