关键词：沥青混凝土;路面施工;问题;质量控制?
引言
近些年来，中国公路工程建设以前所未有的速度发展着，其在加强地域联系等方面均有着举足轻重的意义。沥青混凝土路面系公路工程中特别常见的路面形式，为了给车辆的安全行驶打下坚固的基础，施工企业在公路的施工中理应恰当运用相关的施工技术，并采用质量控制措施，以促进公路建设行业的发展。
1沥青混凝土路面施工质量控制现状分析
鉴于中国经济的持续发展及国民生活水平的不断提高，人们对于高等级公路沥青混凝土路面的使用质量与行车舒适度所提出的要求也日益升高。在沥青混凝土路面施工的过程中，施工单位必须保障其沥青路面的施工质量，惟有如此，沥青混凝土路面所具有的诸多使用性能才能完美地发挥出来。然而当下我国在沥青混凝土路面的施工过程中却仍然存在诸多不足，其关键技术问题主要表面在如下几个方面：（1）原材料品质不高，质量不过关，未形成统一的材料管理制度；（2）施工设施参数设置不科学，部分施工设施问题频出；（3）施工企业在施工过程中未对沥青混凝土路面重要工序进行有效的监控。此外，不科学施工工艺的存在也引发了施工过程不稳定及匀质性特别差情况的出现；（4）诸多施工企业均存在机械设备投入较少及设备性能低下的情况；（5）路面质量检验方式及评价方法无法满足施工质量监管的要求；（6）施工质量技术管理水平较低，无法满足当代沥青混凝土路面施工质量管理的需要。
2沥青混凝土路面施工中存在的问题
2.1设计中存在的问题
现在我国对柔性路面的相关设计规范要求，采用弯沉值控制作为设计参数，而使用的年限则通过累计折算成标准载荷次数，不过规范中的折算系数并没有完全考虑到路面承载能力的极限。对于沥青路面而言，若配合比设计不满足要求，总体设计方案考虑不够周全，将会导致各种早期病害的出现。
2.2裂缝
沥青混凝土路面施工过程中，裂缝是常见的问题，一般有温度裂缝、荷载裂缝以及结构裂缝等，由于气候环境、车辆荷载以及路面结构等因素的影响，裂缝的种类也是不同的。在温度比较高的情况下，沥青会吸收外部的热量，变软，在车辆荷载的作用下出现变形。温度比较低的情况下，沥青又会很脆弱，抗变形能力减弱，出现温度裂缝。
2.3路面沉陷
沥青路面出现凹形，主要是路基压实度不够或地基土质不良，在地下水侵蚀、车辆的重载碾压等共同作用，导致道路受力不均匀，出现路面塌陷或者是道路两边由于气候与外力作用膨起，并随着使用频率增多，破坏程度加大，影响车辆的行驶平稳性，对道路质量与路面正常使用造成伤害。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3沥青混凝土路面施工质量控制措施
3.1进一步完善设计规范，做好沥青混凝土路面的设计工作
（1）目前现行的设计规范在车辆载荷等级换算上存在较大偏差，尤其在现实中，很多车辆载重量比较大，对路基和路面的破坏较大，对应的换算关系不能通过简单地加大倍数来衡量，而应重视相关研究，促使设计的公路适于人们实际生活的需要。（2）对于原材料的选择，要有更加严格的标准。（3）要保证路面结构层可以承受现在或将来预计使用年限内的通行需要。（4）设计时要进行深入思考，如是否可以将沥青面层减薄，将基层或底基层加厚等。对于基层问题，关键在于确保承载层适应当前的大车流量及负载超重的交通环境。一般来说，4～6cm厚的沥青面层下的基层可以采用开级配中粒式沥青混凝土，这有以下优点：达到节约资源、减少细粒式沥青混凝土使用量、降低造价的目的；减轻沥青出油、车辙严重等一系列问题；因为基层使用的水泥混凝土或沥青稳定碎石都是水稳材料，不怕雨水，即便雨天路上也不会出现积水过多的现象；开级配中的沥青混凝土拥有很好的抗滑性能，对道路行驶安全有更大的保障。
3.2沥青混合料的拌制质量得以提升
由于施工质量差的问题，使得沥青混凝土路面施工过程中出现质量问题，决定工程质量的首要问题就是沥青混合料的拌制。如果沥青混合料拌制不合格，沥青混凝土路面的使用时间也会受到影响。因此要使沥青混合料拌制得到提升，就需要做好原料工作。依据公路的等级、路面种类以及气候问题等选择合适的沥青，注意沥青的存放，要分类管理，避免出现交叉污染。此外还需要注意对矿粉、集料等的选择，这也是影响沥青混凝土强度的重要因素。选择科学的材料后，还需要做好沥青混合料的配比工作，这也会沥青混凝土路面的质量以及使用时间产生影响。因此需要控制好沥青混合料的拌和温度，做好质量、温度以及取样的检测，将沥青混合料控制在合理的范围内，才能够铺设出高质量的沥青混凝土路面。
3.3基础土方换填碾压
根据地质情况，先用挖机清除淤泥、腐植土以及有机物等软弱的土方挖除。超过换填厚度以下的杂填土层，利用震动压路机压实，确保地基土层密实度。采用碎石、矿渣、山皮土等作为换填物进行基层换填，要进行分层碾压，每层厚度控制在30cm左右，确保回填土质密实度在90%以上。填筑施工中，要从自卸汽车从铺土厚度测量控制时，要对回填土方进行含水量检测，根据土质干湿度适当进行洒水处理，确保填料施工质量。
3.4加强施工现场的质量监管
在使用沥青混合料的时候，要注意对时间和温度的控制，尤其是拌和、出厂、摊铺、碾压成型时的温度一定要严格符合规定；对于各项检测结果要及时记录在案，包括马氏实验、抽提试验，且对路面外形尺寸、路面厚度、平整度、压实度等都要一一检测到位。在安排工期的时候，要尽量避免在恶劣天气进行施工。注意路面接缝的施工，碾压要经过三道工序，且确保：初压平整、稳定；复压密实、成型；终压要消除之前的车轮痕迹。
结语
沥青混凝土路面系近年来公路施工中特别常见的一种公路路面形式。为了更好地提升路面质量，各施工企业在实际施工过程中理应运用科学的施工技术，选用成熟的质量监管措施，进一步强化对路面质量的监控。惟有如此，才能够有效地提高我国公路沥青混凝土路面施工质量，为中国的可持续发展保驾护航。
参考文献
[1]雒泽华.沥青路面再生技术在我国的发展应用[J].建设机械技术与管理，2017（7）：26-35．
[2]李宁.基于有限元的预应力混凝土桥梁徐变效应研究[J].公路工程，2017（3）：58-63．
[3]王桂华.沥青路面常见病害原因分析和维修方法[J].交通世界（运输·车辆），2018（5）：146-147．
[4]黄春水，陈丽芳.纤维沥青混凝土弯曲性能试验研究[J].公路，2017，62（7）：43-50.
[5]常睿，郝培文.聚酯纤维复配RET改性沥青混合料的技术性能[J].江苏大学学报（自然科学版），2017，38（4）：484-490.
论文作者:方俊杰
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第38卷17期
论文发表时间:2019/12/3
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 公路论文; 裂缝论文; 质量论文; 温度论文; 《建筑实践》2019年第38卷17期论文;