摘要：近年来，我国城市化进程不断加快，在这一趋势的影响下，我国道路桥梁工程的数量显著增加。从目前的实际状况来说，我国道路桥梁施工过程中仍然存在一定的问题，很难满足工程项目建设的实际需求，这也在一定程度上阻碍了我国道路桥梁工程建设事业的进一步发展，影响了我国国民经济的可持续发展。因此，笔者将对道桥工程中的路面路基施工技术进行探讨，希望能为道桥建设提供新思路。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
道路桥梁如同运输血液的管道，给经济建设提供了更多机遇和可能性。在我国社会经济已经发展到一定水平的现阶段，社会各行各业在进行长期发展规划时，都对道路桥梁建设提出了更高的要求。为了切实地提升道路桥梁的质量，以满足社会各界的需求，需要施工人员严格把控路面路基部分的施工。尤其是道桥沉降段，一旦相关操作不符合规定，会给整个工程的施工进度造成负面影响。同时也很有可能在道桥正式投入使用以后，频繁地发生沉降事故，阻碍正常的交通运输，甚至造成严重的安全事故。因此，施工人员要对这一环节的施工引起足够的重视，以降低安全风险，保障道桥质量和交通运输业的稳定发展。
一、路桥沉降段常见安全隐患及原因
1.路面中间低
两边高路基是路面的基础，增加了路面强度，保证了路面稳定性，其主要承受通过路面传来的荷载作用力。施工道路桥梁的路基、地基质量达不到要求的话，会减弱道路和桥梁的承压能力，如果长时间经受车辆荷载反复碾压，就会出现中间低两边高的变形问题，未及时处理的话，会严重影响道路桥梁的正常功能，给车辆正常行驶造成困难。
2.不均匀沉降
道路桥梁沉降段最容易出现的质量问题就是不均匀沉降，在工程项目建设过程中，由于搭板结构设计的不够合理，选择的地基处理方式不够合理，没有达到工程建设的要求以及坡度和过渡段处理不符合工程建设的标准，这些都有可能会导致道路桥梁出现不均匀沉降的问题，当道路桥梁投入到使用以后，车辆行驶到该路面就会出现严重的颠簸。
3.未科学合理选择填料及压实方式
填料也是导致道路桥梁路基路面出现沉降的影响因素之一，道路桥梁的沉降段在具体的施工过程中，需要在沉降段中加入填料。而填料的种类多种多样，一般可以分为普通黏性土以及高强度黏性土等。而许多施工单位在填充沉降段时，大多数均会选择普通黏性土。此类填料虽然符合建筑施工的标准要求，但是普通的黏性土会由于自重与长期性的荷载压力导致沉降段出现局部压实，进而导致沉降段出现不均匀的问题。在使用普通黏性土完成填充压实施工时，虽可以短时间内满足工程设计的标准，但随着压实度的不断上升，后期压实作业也会逐渐减缓。同时，压实度也会低于前期的标准，若后期没有得到长时间的压实作业，则会导致投运阶段与后续施工阶段出现不均匀沉降。
4.桥头搭板设置不合理
在施工环节中，为了有效应对桥端连接不良的问题，部分施工企业往往选择在桥头设置搭板的方式进行施工建设。然而，实践表明，在使用过程中，由于搭板位于平面路基层顶部和混凝土表面层之间，因此，直接造成了行车荷载直接传递到路床，从而增加了路床所受的压力。同时，在使用过程中，由于受到流水的影响，搭板下面的填充材料往往容易出现流失的情况，从而导致其下部处于空心状态，从而增大了不均匀沉降发生的可能性。
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二、提升道路桥梁施工质量的技术要点
1.科学进行桥头搭板的设置
针对由于搭板设置不合理导致的道路桥梁路基路面不均匀沉降问题，为了避免搭板在使用过程中受到外界因素影响而出现滑落的情况，应在搭板的各个方向进行相关设施的安置。例如，在纵向位置上，应使用锚栓对其进行固定，在横向位置上，应进行钢筋的设置，从而有效保证搭板处于稳定状态。此外，为了确保桥梁与路基可以实现合理过渡，应确保正常路段的顶面与搭板处于平行状态。同时，为了保障工程质量，避免雨水渗透对搭板进行损害，可以采用沥青与浸油甘蔗板等材料对缝隙进行合理填充，从而增强搭板的防水性能。
2.优化设计沉降段结构
我国的相关管理部门在道路桥梁的建设过程中，对道路沉降段路基路面的结构尚未制定统一的搭板设计标准。因此，在道路沉降段的实际施工过程中，需要结构设计人员结合当前的实际情况以及自身的工程设计经验，对沉降段的结构进行进一步的优化设计。结构设计人员在优化沉降段的结构设计过程中，需要紧密结合道路建成后的通车情况和桥台路堤以及桥台沉降量等方面，以这些数据作为设计参照，进一步优化结构设计方案，并通过渐变段有关设计技术，使沉降段的沉降差异达到最小。而通过沉降段结构的优化设计，可最大限度降低土层的侧向移动，并解决路基填土的问题，使道路桥梁路基路面的结构稳定性更强，最大限度减少沉降。
3.做好排水工作
一般来说，道路桥梁施工中路基路面容易出现沉降问题的路段经常会发生在雨水聚集的地区，由于受到雨水长时间的浸泡，路基的土壤结构以及填充物的结构就会出现改变，随着时间的延长就会影响到路基结构的稳定性，从而发生路面沉陷的问题。所以在道路桥梁施工过程中，施工人员需要仔细考虑地下水以及产生的影响，同时还要针对自然降水等因素进行全面的考虑，做好道路桥梁的排水设计，施工人员应根据施工现场的周围环境，对于其地貌特点以及地下水、雨水等进行认真的分析，做好路基的排水沟槽以及管道的设计工作。针对工程项目中地基坡面渗水性较差的情况，进行有效的处理，及时找到出现问题的原因，采取有效的解决措施，可以利用截水沟、暗沟等，将积水控制在合理的范围内，保证道路桥梁工程的正常使用。
4.精准的台后填筑
路基路面开挖、材料填筑、压实这三道工序共同影响着后台填筑的最终质量。道路桥梁沉降段路基路面开挖施工中，横向通道与纵向全宽是两种主要掘进方式，在实际施工过程中也可能依据实际情况把两种方式结合起来使用；对路基进行材料填筑是为了增强路基的承载能力和强度，进行填筑之前要先对开挖后的路床进行全面彻底的清理，之后依据路基土层特质进行分层检测、混合填筑。填充材料的选择要充分考虑到材料与土层的物理兼容性，保证混合后会起到加固作用，并且不会受外界环境影响发生形变。此外，为避免填料添加量过多或过少出现路面开裂等隐患，还要保证填料之后的路基厚度与路面厚度一致。填充材料还要具备挖取方便、容易压实、强度高、水稳定性好等特点。
结束语：
综上所述，近年来我国道路桥梁建设如火如荼，一些新型施工工艺不断涌现，施工单位投注的经济成本也逐年增长。这无疑为交通运输行业的发展提供了极大助力，促进了社会经济建设发展，对于提高人们的生活质量具有重大意义。所以，在施工过程中就应该从多个角度入手，针对施工中有可能的影响因素进行认真的分析，切实提高道路桥梁的建设效率和质量，从而确保人们的出行安全，提高道路桥梁的使用寿命。
参考文献：
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[2]谢万智.市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术分析[J].河南建材,2019(6):41-42.
论文作者:赵佳
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/7
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