摘要：经济发展推动了我国城市人口和车辆的快速增长。然而，由于交通线路的不完善，我国城市的交通压力越来越大，这导致了我国道路和桥梁建设规模的不断扩大。因此，有效保证公路桥梁施工质量和安全至关重要。为了提高公路桥梁的效率，预应力技术得到了进一步推广应用。因此，本文就公路桥梁施工中的预应力技术进行探究和分析，同时，就应用的具体过程，也是促进我国公路桥梁预应力实现进一步应用。
关键词：公路；桥梁施工；预应力；技术探讨
导言
随着我国市政工程建设的快速发展，人们对公路桥梁工程质量提出了更高的要求。为了确保工程的整体质量能够满足人们的要求，公路桥梁工程的整体质量应该不断提高。预应力技术是工程建设中的一项关键技术。这项技术的应用和探讨对我国公路桥梁工程的建设具有重要意义，因此有必要做好相应的分析工作。
1 预应力技术应用优势
这有利于保证工程的施工质量，因为这项技术的应用有利于提高公路桥梁的抗渗性、抗裂性和抗滑性，从而保证公路桥梁结构的承载能力和强度，对加强工程的施工质量起着非常重要的作用。预应力技术有着广泛的应用。这项技术不仅可用于公路桥梁建设，也可用于边坡锚固等小型工程，具有同样的应用效果。可以有效节约施工成本，预应力技术可以有效节约施工材料，降低整体工程造价，同时其还能有效减轻道路桥梁的自身重量和提高工程的质量。
2 公路桥梁预应力技术存在的问题
现如今，我国公路桥梁路面工程行业较以往虽然取得了一定的进展，但是与西方发达国家的公路桥梁路面工程相比仍存在一定的差距，这不仅说明我国公路桥梁路面工程的施工存在一定的问题，更说明我国公路桥梁路面工程具有很大的上升空间，并主要体现在以下几个方面，其一，当前我国公路桥梁预应力技术中会出现拉张时间的问题，进行公路桥梁施工时最需要引起一定注意程度的便是混凝土的牢固程度，相关专业的技术人员为了进一步提升混凝土的实际牢固程度便忽视了对拉张时间的控制，从而出现预应力损伤，甚至导致公路桥梁的承重能力不足等问题。其二，在公路桥梁预应力施工时也会出现张力的控制问题，主要体现在预应力技术兴起的时间较晚，在与公路桥梁进行磨合的过程中并没有更好地对公路桥梁施工中存在的问题进行有效的弥补。与此同时，相关的施工技术人员也没有对其给予一定的重视程度，甚至有很多建筑施工的人员处于无证上岗的状态。这样的状态并不利于预应力技术进一步在公路桥梁施工中更好的应用，其三，在公路桥梁施工时的预应力钢筋管道出现堵塞更是在一定程度上影响整体的建筑施工水平，主要体现在施工人员的施工技术并不规范，甚至是出现野蛮作业，长此以往，会在一定程度上增加钢筋管道堵塞的发生，这样的后果一方面会影响公路桥梁的整体施工水平，另一方面会在无形中增加施工成本。
3 预应力技术在公路桥梁工程施工中的具有应用
3.1孔道制作定位
公路大桥是用PT - PLUS管道建造的。为了有效地承受载荷并确保结构的稳定性和可靠性，在管道外壁上设置了5 mm高的环形肋，以进一步提高管道的承载能力。公路大桥通车后，即使管道承受很大压力，也能确保结构的稳定性，最大限度地减少变形。U形梁超过一定的曲率，并通过热弯曲使管道弯曲。为了确保塑料波纹管安装牢固，避免松动，先找出箍筋上的预应力曲线位置。采用钢筋马凳支托时，马凳间隔700mm，用焊接方式将支托钢筋固定于钢筋上。整个施工过程中应该加强质量控制，严格把握上述施工要点，牢固的固定塑料波纹管和支托钢筋。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这样即使在混凝土浇筑时，也能确保结构处于固定状态，不会出现松动现象。
3.2受弯构件中的应用
由于当今科学技术的不断优化，预应力技术中存在的各种问题也正在逐一得到解决，并趋于成熟和完善。例如，碳纤维材料可以用来完成预应力技术的加固工作。在公路桥梁建设阶段，在施工人员对桥梁存在的质量问题进行修复和改善后，修复后的桥梁承载能力往往会降低，从而导致桥梁整体结构过载和损坏，并倒塌。此种状况下，该桥梁工程就应利用预应力的技术加大道桥的载荷能力，使其恢复固有值甚至超出原承载值，以此延长道桥的使用期限，维护人民生命安全，通过将该技术融入到道桥建设中，进而提高碳纤维材料的整体功效。
3.3在钢筋混凝土架构中的应用
在公路桥梁建设中，钢筋混凝土有其自身的特殊性，很容易收缩。此外，温度敏感性导致裂缝，这不仅严重影响预应力效应的发挥，而且对道路行驶也有很大影响。因此，当前的裂缝是最大的问题之一。如果将预应力技术应用到公路桥梁建设中，不仅可以有效降低钢筋混凝土裂缝的概率，还可以在一定程度上提高公路桥梁的使用寿命。另外，在张拉之前，混凝土产生的裂缝往往都较为杂乱且细微。在具体施工的过程中，必须要提前向钢筋混凝土结构的受拉区域施加一个压力，保证钢筋受到压力之后可以进行拉伸作业，在此期间，将承载的压力分散开来，只有在弹性形变规定的范围内，就可能导致钢筋回缩。
3.4桥梁加固施工中的应用
在公路桥梁应用预应力技术的过程中，会因为时间的增加而受到各种因素的影响，从而对公路和桥梁使用的年限造成影响。在此情况下，需要采取适宜的方法加固公路和桥梁，从而使桥梁的承载能力能够满足施工要求，保证工程的顺利进行，进而保证公路和桥梁的承载能力能够得到恢复，增加公路桥梁的使用时间。但是，这并不意味着所有的公路桥梁构建都要施加一定的应力，特殊的部件应该进行卸载处理，对构建进行预应力施加，通过一系列的打桩、浇注混凝土等项目之后，便可以卸载构件。
4预应力的施工过程
在实际施工中，预应力可根据其施工步骤分为三个步骤。第一步是安装预应力加载支架。通过支架在整个预应力加载过程中的固定安装，整个部分在实际投入使用时通过预应力加载支架的固定安装来固定，为后续的预应力加载奠定了基础。第二步是固定模板。在进行预应力加载模板固定的时候应当注意，各种的应力加载的过程中模板是极为重要的一部分，能够很好的将预应力施工技术运用在这个过程中。因此，在进行模板固定的时候通过胶竹板的啮合，将整个模板进行整合。而在整个模板的固定过程中，注意各个连接部分的切合，使得整个部分能够连为一体，避免在之后的铸模过程中出现模具的断裂情况。第三步就是在预应力加载过程中波形管的安装，在进行波行管安装的时候，应当注意避免出现波形管的尺寸不对应情况，而在对玻纤管进行焊接的时候应当注意避免对整个波形管的结构造成破坏。
结语
随着我国公路交通事业的快速发展，预应力技术在公路桥梁施工中得到广泛的运用，给我国公路桥梁建设带来了极大的方便及改进，不但很大程度低节约了建设成本，也不断地提高公路桥梁的承载力、稳定性、安全性。在未来的公路桥梁施工中，我们更要积极探索，不断地改进现有的预应力技术，制定更加完善的施工技术标准及要求，有效地保证公路桥梁施工的进程，提高我国公路桥梁的工程质量，推动我国公路桥梁技术的快速发展。
参考文献
[1]吴海军.公路桥梁施工中预应力技术探讨[J].四川建材，2017，43（10）.
[2]郑良民.公路桥梁施工中预应力技术探讨[J].建材与装饰，2017（43）.
[3]张宁，李鹏.公路桥梁施工中预应力技术探讨[J].水能经济，2017（8）：310.
论文作者:杨秋玲
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第30期
论文发表时间:2019/1/8
标签：预应力论文; 桥梁论文; 公路论文; 技术论文; 钢筋论文; 过程中论文; 我国论文; 《建筑学研究前沿》2018年第30期论文;