摘要：现今我国社会经济不断发展，促进了基础工程建设的进一步发展，特别是交通土建工程路基路面的施工得到了全方面发展。但是，由于在施工过程中，大多数企业单位只追求施工进度，往往却忽视了对施工质量的追求，致使在土建工程的建设中，依然存在一些安全隐患和不良问题。在进行路基路面施工的过程中，存在路面施工较不平整、路基存在严重缺陷、承受能力较低等主要问题，有待解决。路基路面的施工质量直接影响着整个道路施工的工程质量。因此，在路基路面施工的过程中，应加大对路基路面建设的重视力度，避免施工中发生事故，使得公路在未来的使用中无安全隐患存在。
关键词：交通土建工程；路基路面施工；关键技术
1 导言
在我国工程交通项目路基路面的施工过程中，路基路面施工技术的科学性和合理性将会直接影响到工程项目施工的整体质量，影响到土建工程项目的使用寿命。不断提升土建工程路基路面的施工技术，对于当前我国工程交通土建工程项目的建设和发展有着十分重要的意义。
2 交通土建工程中的路基路面问题分析
首先，施工技术方面，其主要原因是选择了不正确的施工工艺，施工设备操作的不精准，使得施工水准达不到标准；其次，人员方面，管理人员的态度懒散，起不到真正的监管作用，施工人员的施工作业也潦草了事，不按照工程要求标准进行；最后，自然因素方面，自然因素中存在着许多无法规避的自然灾害，例如：大暴雨、泥石流、地震等，这些灾害所产生的破坏力是不可估量的，一旦造成损失那其后果将无法弥补。导致路面不平的原因主要是因为路基没能均匀沉降。在施工阶段，如果不对路基进行严格的密实度方面测试的话，一旦遇到软土地基等地质条件，那在公路竣工后，在车辆行驶造成的压力下，很有可能使得公路发生不均匀沉降。另外，路基的不均匀沉降同时会影响到施工路基的排水系统等多方面出现问题，从而导致了路面的不平整。造成路面不平的整原因更多是人为方面，如果施工过程中严格的遵守相关的规定标准，路面的平整度是一定能够达到要求的，但因为管理方的松懈，在施工过程中没有起到应有的监管作用，存在管理人员失职，导致路面的不平整。另外原料方面，在施工材料方面没有按照规定标准进行配比，从而导致了路面出现裂缝，沉降的问题。导致路基缺陷的原因有很多，并且相对复杂，但主要因素还是施工阶段与后期使用过程中的路基缺陷。就施工阶段而论，引发路基缺陷的原因是因为路基填料的所含水分与压实度都达不到标准的要求，或是因为对施工设备选用的失误。
3 交通土建工程路基路面施工的关键技术要点
3.1路基填土和压实技术
路基填土和压实技术的选择是需要根据施工工程所在的环境来选择的。不同的环境对于路基的施工要求也是不一样的。而天气原因在一定程度上也会影响路基填土和压实技术的施工效果。注意要处理好接缝处和掉头处，可以采用搭接的方式处理，同时要防止在接缝处理时出现纵向接缝。
3.2深层水泥搅拌桩处理技术
在开始整体结构设计之前，设计人员需要针对准备工作提出要求，其中最为重要的异性工艺便是深层水泥搅拌桩，该项技术的应用要点在于：在开展以前要将设备准备妥当，明确相关数值后，应开展测试，在测试桩时要明确它的数量。准备过程中要控制好原料的品质，尤其是要控制好水泥的品质。材料运到场地之后，应仔细检查其品质证明材料，为了掌握好桩竖直度，控制好起吊装置，应要将竖直度误差控制在1/100的范围之内，与此同时，还要控制好桩位，注意具体操控时，应确保偏差不能超过30mm。邻近桩体最好在一天完成建设工作，若期间间隔的时间过久，则需要进行搭接处理，通常该环节需要在监理批准之后才可以开展。在成桩28d后对桩体的完整性、均匀搅拌程度、桩体强度等进行准确检测，一般都会将钻芯取样频率合理控制在1%～1.5%的范围内，桩径为500mm左右，最大不超过600mm，常选用等级强度为32.5或42.5的固化剂。在施工过程中，前台活动与幕后供浆工作一定要协调好，从而提升设备的喷浆速率。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在供应浆液时，必须保证连续进行，一旦停浆现象必须尽快上报，从最大程度上避免断桩现象发生。
3.3路基路面排水施工技术
路基路面排水是造成路面路基被水侵蚀，进而影响到整个路基路面的质量和使用效果。在施工前期，工作人员就要仔细查看周围的地形环境，注意周围是否有农田或水利设置，并根据这些情况进行合理的路基路面排水系统的设计。
3.4排水砂垫层处理技术
在路基路面结构施工过程中，经常会遇到路基整体状况中土层较薄的现象，其含水量较大，面对这种情况，设计人员首先应要求建设人员应用排水砂垫层处理技术，该项技术主要是指在路基的基础上铺垫一层砂垫层，该层砂垫层的铺垫可以使土层发生固结，形成的土层与排水层的结构是非常相似的。应用排水砂垫层处理技术可以对地基结构土层比较薄、含水量比较大的相关问题进行解决。
3.5挤实砂桩处理技术
工程交通土建工程项目路基路面设计过程中，若地基对象为砂性土，这时在施工过程中可以要求建设人员利用挤实砂桩处理技术进行处理，从而确保路基路面整体结构的稳定性。具体来说该项技术是指利用振动或冲击的方式，在路基土层结构中强行回填土，这样一来沙性土质软基结构就可以改变原来松软的状态，从而提升路基路面的牢固性。该条件下，砂性土可以与周围土层有效融合到一起，促进整个土层牢固性的提升。
4 注意事项
首先，技术方面主要是以测量和图纸的绘制工作为主要的开展形式，在路基路面施工中提供足够的数据支持作为施工保障。测量时，需要确保数据的准确性，在线路的标定中，注意对中线的恢复，测量结束好对于计划当中的部分要给予补测或是对道路横断面的检查情况；在图纸的绘制是，要根据测量的结果和其他施工区域的水文地质资料进行现场图纸的设计，并且在设计之后依照图纸中的标注在施工场地中进行放样，放样之后还需要对点位进行检测和复查，并且确定出填挖横断面的高度。
其次，材料方面的准备只要是指施工中徐要应用到的材料的准备工作。由于在土建施工过程中材料应用较为频繁，有些工程中材料的数量和种类都比较大，因此事先准备好材料和物资是任何一个土建工程中都需要注意的签字准备工作。在准备材料中，还需要建立一个从材料的选择到采购、运输以及场地存放等多个方面都要考虑到的，不仅要考虑到材料的来源，还需要在运输和存储方面进行有利于施工方面的考虑，确保材料使用正确和材料利用率的提高。
最后，组织管理在交通土建工程当中发挥的作用极为重要，也是进行交通土建工程建设的重要环节。在施工前建立的施工相关制度，也在施工时对施工的行为做出有利指导，还能加强部门之间的合作与交流，提高整个项目的质量，同时也规范了施工当中的工序和技术，挺高了整个工程的形象，也为后续施工质量方面的保证打下了基础。
5 结论
总之，随着我国城市化水平的不断提升，交通土建工程建设得到了一定的发展，但是仍有很多问题存在，对交通质量具有严重影响，对城市建设及可持续发展战略的实施造成了一定的影响，因此，需要重重视土建工程中的质量控制是十分有必要进行的工程工序之一。
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论文作者:乔旭东
论文发表刊物:《基层建设》2017年第30期
论文发表时间:2018/1/7
标签：路基论文; 路面论文; 土建论文; 工程论文; 交通论文; 过程中论文; 土层论文; 《基层建设》2017年第30期论文;