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摘要：随着我国现代化进程的不断加快，对于交通设施的要求也是不断提高，而道路桥梁作为主要的交通方式之一，对我国交通事业的发展起着至关重要的作用。因此，只有提高道路桥梁的建设质量才能有效促进我国交通事业的发展。现阶段，我国道路桥梁建设过程中仍存在着很多的问题，而其中影响较大的就是沉降段路基路面的施工质量问题，基于此，本文对道路桥梁沉降段路基路面设计要点进行简要的分析与论述。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面
交通设施作为国家发展的重要基础之一，受到了我国的高度重视，而随着交通事业的不断发展，道路桥梁建设也是逐渐增加，而在此过程中也出现了很多问题，其中道路桥梁沉降问题更是重中之重。道路桥梁的沉降问题会在很大程度上影响车辆的通行安全，因此，在道路桥梁沉降段的施工过程中一定要保证路基路面的施工质量。
1.道路桥梁路基路面产生沉降问题的原因
1.1缺乏科学的路基路面结构设计
道路桥梁设计会对整个道路桥梁工程的施工质量产生决定性的影响，在现阶段的道路桥梁路基路面损害问题中，大部分都是由于设计阶段的考虑不周而导致的。在设计过程中，任何一个问题都会导致整体的施工效果出现偏差，并给道路桥梁的施工埋下隐患。
1.2桥台背路堤的压实度达不到要求
在对道路桥梁工程施工的台背填土阶段，施工难度相对较高，且施工内容也相对复杂，再加上各种外界因素的干扰，就会导致台背填土的质量很难达到相关要求。而如果台背填土的压实度达不到标准就会导致道路桥梁在使用过程中出现路面沉降的问题，进而对交通产生很大的影响。
1.3桥梁建设中桥头设计不够合理
在桥梁的建设过程中，桥头建设质量尤为重要，在道路桥梁的使用过程中，桥头所承受的压力是最大的，因此，对桥头的设计如果不能达到相应的标准，就会对桥梁的整体质量产生很大的影响。现阶段在桥头的设计过程中，设计工程师没有对实际情况进行准确的勘察，进而导致对土质情况的掌握不够完善，使施工过程中出现了很多的问题，进而在桥梁长期使用的过程中出现路面沉降问题。
2.道路桥梁沉降段路基路面设计要点
2.1路基路面的结构设计
路基路面结构设计的科学性与合理性会对后续的施工作业产生很大的影响。因此，必须重视路基路面的施工设计工作，对路基路面结构进行专业的设计。在路基路面结构的设计过程中，需要对实际施工过程中会涉及到的问题进行充分的考虑，并要提高设计工作的科学性，对各个设计要点都要进行直观的分析，全面的对各项数据进行收集与整理。同时，在设计过程中还需要保证各个运行系统之间具有较高的协调性。
2.2路基填筑要点
在路桥工程桥梁沉降段路基的施工过程中，通常需要应用到级配碎石填筑法，首先将界面布置成正梯形，之后对机床表层的级配碎石进行分析，选择出合适的运输方式及填筑方式。在进行施工之前，需要对试验段进行压实处理，并记录好压式设备的具体参数。之后将相关的实验数据交由监理工程师进行审核，再通过审核后才能开始施工。
2.3排水设计要点
排水设计分为台阶排水设计与台背排水设计，在进行台阶排水设施的设置时，需要在过渡段的台阶为止设置1:5的纵坡，同时对于各台阶的尺寸也要进行良好的控制。在1:1的横坡处可以作为过渡段的连接位置。设计台背的排水设施时，需要对桥背软土地基进行处理，同时需要对台背填料等进行合理的选择，避免桥台与路基的连接处发生渗漏问题。在对台背路基进行填筑的过程中，需要在原有地基的拱内设立泄水管，之后再将防水材料铺设在台背，如果遇到的特殊状况，还需要设立排水层。
2.4填压施工设计要点
在道路桥梁沉降段路基路面的施工材料选择中，填料不仅要符合建筑行业规定，还要对填料内部的潜在活性进行检测，只有这样才能保证在实际的应用过程中，填料的不同类别之间不会产生化学反应。
在粗填料的选择上，应选择泥沙含量在0.7%之下、泥块含量在0.25%之下的粗填料；在细填料的选择上，应该选择泥沙含量在1%之下、泥块含量在0.5%之下的细填料。在一般情况下，细填料主要为优质河砂，其中的云母含量应该控制在2%以下。
在选择好填料之后，要对路基的强度及路基的承载力进行分析，在此之后，对于路基压实工艺的选择也是至关重要的。道路桥梁沉降段的路基压实度对于工程后期的应用安全有着很大的影响，如若发现路基的含水量较大，就需要采取相应的措施对其进行处理，可以增加砂砾垫层等。因此，在进行压实施工之前，一定要对地质参数进行有效的分析，根据分析结果来确定施工工艺参数。对于施工的难度与可操控性也要进行充分的考虑，这样才能在一定程度上降低工程施工的成本。
2.5桥梁支座要点
在桥梁施工过程中，桥梁支座之间的不均匀也会导致路面沉降问题的发生，因此，对于道路桥梁支座的质量控制是至关重要的。在进行道路桥梁的支座施工时，一定要对垫石的标高进行测量，并要对支座的安装位置进行准确的设计，并要严格检查梁板的底面。在施工的过程中一定要保证支座的受力足够均匀，且不会脱空。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在进行吊装施工时，一定要保证对横向钢筋的焊接足够牢固，并且要及时支座的固定钢筋，确保板式橡胶滑动支座可以进行自由的伸缩。在临时支座的拆除过程中，要对支座进行检查，检查方式主要是使用钢尺插入的方法，以避免支座出现脱空现象，如若出现脱空现象，就要及时采取相应的措施进行处理。在纵坡或弯道进行施工时，要对支座进行合理的调整，使支座可以与梁板有充分的贴合，从而避免出现支座移动的情况。在支座施工结束后的一年里，要对其进行定期的检查，并要对支座周围的杂物进行处理，并要对灰尘进行清理。
2.6道路桥梁建设施工人员的管理要点
在道路桥梁的施工现场要根据施工人员的实际情况进行明确的规定与检查，具体实施策略为以下三个方面：（1）对进入到道路桥梁工程施工现场的人员进行确定，看是否与计划中的人数相符合。（2）一般情况下开发商会根据道路桥梁工程项目的情况选择监理人员，监理人员在施工现场属于第三方人员，其作用时对道路桥梁工程的施工项目进行监督，但在监理人员进入施工现场前，施工单位有权对监理人员进行资质检查，确定监理人员是否符合施工现场的要求，并要对监理人员的工作进行分配，保证监理人员与施工人员能够相互配合、履行各自的职责。（3）加强对道路桥梁工程施工人员的培训，随着道路桥梁工程施工项目的不断深入，对于施工人员的专业知识要求也是不断的提高。因此，一定要做好施工人员的培训工作，使施工人员能够熟练掌握安全知识及施工基础知识等，并且可以相应的设立考核制度、奖惩制度，提高施工人员的主观能动性，使其专业素养能够得到显著的提高，在面对单调的工作时也能保持高度的警惕性与责任心。同时施工单位要在保证按时完成施工工期的前提下，对施工时间进行合理的安排。
2.7道路桥梁建设施工设备的管理要点
道路桥梁工程的施工效率有很大一部分是取决于施工现场的机械设备，合理的运用机械设备可以在很大程度上提高道路桥梁工程的施工效率。而近些年来，我国道路桥梁工程项目的规模也是逐渐扩大，项目数量也是与日俱增，因此，对于机械设备也产生了较高的要求。基于此，必须要在道路桥梁工程的施工现场做好对机械设备的动态即时管理。而在机械设备管理的基础上也要加强对设备操作人员的管理，提高设备操作人员的专业素养，在使用机械设备的过程中要严格按照规定操作，对于设备的维护与保养工作也要加大重视。同时，在设备操作人员入场前，要对其上岗资格证进行严格地检查，并要设立相应的培训。而对于快要到达使用年限的机械设备，要加强对其的保养工作，对于超过使用年限的机械设备要进行及时的更换，以保证道路桥梁能够实现安全生产，降低路面沉降等问题出现的概率。
2.8道路桥梁施工中的环境保护要点
道路桥梁沉降段路基路面的施工是在室外进行施工，且施工场地的环境也相对复杂，且施工场地的环境对于施工的安全会起到一定的影响。因此，为了能进一步提高道路桥梁沉降段路基路面的施工质量，就需要对施工环境进行准确的分析，降低施工作业与环境之间的相互影响。对道路桥梁建设产生影响的环境因素主要包括当地的地形、土质及气候的变化等，这些环境因素都会对道路桥梁路基路面的施工产生一定程度上的影响。针对此情况，施工单位要针对环境的具体情况来对工期进行适当的调整，制订合理的施工时间，进而提高道路桥梁沉降段路基路面的施工质量。
在道路桥梁路基路面的施工过程中，需要制订相应的环保措施，环保控制技术进行有效的利用，例如对钻孔泥浆的运用等，合理协调施工作业与环境保护之间的关系，实现资源的合理配置及高效运用。
2.9路面混凝土施工养护要点
在道路桥梁路面混凝土施工结束后，经常会出现颜色差距或者表面出现裂纹，这是由于混凝土表面的水分流失所造成的，会在很大的程度上影响道路桥梁的使用寿命且容易发生路面沉降等危害。因此，在路面混凝土施工结束后一定要对其进行硬化保养，该环节是非常重要的一项环节，需要对混凝土各部分的结构监造情况有一个充分的了解，并根据当时的气候条件来进行分析，要对混凝土试压过程中的试块进行预留，在混凝土强度达到了我们预期的效果后，才能将模板进行拆卸，模板拆卸之后，一定要在混凝土的表面遮盖上遮盖物，以此来保护混凝土，在通常情况下不建议采用草垫、草包等物进行遮盖，因为如果遮盖时间过长会产生颜色污染。对于混凝土的养护一般要持续14个小时以上，因为这阶段的养护工作可以为后续减少很多问题的发生。但由于混凝土自身的因素，在拆除模板后需要对其缺陷处进行适当的修补，但必须是使用相同性质的混凝土，如在混凝土表面存在污染后，也要及时进行清理。在混凝土硬化之后，要对粗糙的表面进行打磨，在打磨之后需用清水清洗干净，避免颜色出现差异。
结束语：
综上所述，近些年来随着我国交通事业的不断发展，道路桥梁工程的建设质量也是受到高度关注。而道路桥梁沉降段路基路面的施工技术也是能到不断的完善，因此，在道路桥梁沉降段路基路面的设计过程中，设计人员要对各个要素进行全方位的考虑与分析，进而保证路基路面施工质量的提升。只有这样才能使我国道路桥梁工程的整体质量得到显著的提高，从而促进我国交通事业的快速发展。
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论文作者:黄神忠
论文发表刊物:《防护工程》2019年第3期
论文发表时间:2019/5/22
标签：路基论文; 桥梁论文; 道路论文; 路面论文; 支座论文; 过程中论文; 要对论文; 《防护工程》2019年第3期论文;