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【摘 要】近年来我国道路交通事故频发，严重威胁着人们生命财产的安全。目前，我国对道路交通事故成因的认识还有所不足，认为人为因素是引发道路交通事故的主要原因，未能充分重视道路因素在事故中的重要作用。本文试阐述城市道路交通事故的特点，并提出了相应的预防对策。
【关键词】城市道路；交通事故；预防对策
城市道路交通安全与人们的生命及切身利益密切相关，在促进我国社会经济发展和社会和谐稳定上有着举足轻重的作用。近年来，随着我国城市化进程的步伐不断加快，在各大城市中机动车辆越来越多，道路设施的严重滞后难以满足日益增长的机动车数量的需求，矛盾十分突出。所以我国至今仍然存在着道路交通设施匮乏、道路混合交通严重的现状。当前，我国社会对道路交通的需求很高，但是在是现实中管理水平相当滞后，并且社会交通法制意识不强，这些都在一定程度上加重了交通的堵塞，影响了交通秩序，道路交通事故呈现出上升趋势。因此，面对我国城市化进程速度加快、机动车数量日益增长今天，分析城市道路交通事故发生的原因，并解决其中存在的问题是很有必要的。
一、城市道路交通事故的特点
（一）人为因素
人是造成交通安全事故的关键因素。在由人、车、路共同构成的交通环境中，机动车是人驾驶的，道路是人使用的，交通环境也有人来管理的。人为因素是导致交通事故发生最主要的原因，其中超过95%的事故都是由人为因素引起的，即机动车驾驶员的违章驾驶、操作失误等[1]。除此之外，行人与非机动车骑乘人员缺乏较强的交通安全意识，自我防范意识极差，甚至时常出现不遵守交通规则的现象，比如与机动车辆抢道、翻越护栏以及横穿马路等。人们交通安全意识的缺失，加大了道路交通事故发生的机率。
（二）车辆因素
在现代道路交通中，机动车辆是最主要的交通工具，机动车辆是否具备良好的性能，对道路交通安全有着重要的影响。在已经发生的道路交通事故中，由机动车辆性能造成的事故占大多数，比如机动车辆制动不良或失灵、灯光不明、机件失灵、货物绑扎不牢靠以及机动车辆的超宽、超高、超宽等。除此之外，在机动车辆的行驶过程中，各种机件承受了反复交变载荷，当其超过一定程度之后，会由于产生疲劳而导致道路交通事故。
（三）道路因素
我国道路交通基本要素主要由三点构成，即设施条件、交通环境以及道路本身技术等级，这些要素对道路交通安全有着极为重要的影响。当前我国仍然存在着数量庞大的低等级公路，有些公路道路十分狭窄，甚至出现了很多破损的地方[2]。另外，很多道路缺少中央分隔带，道路两侧也没有护栏，并且也缺少足够数量的警告、限制等标志，就算有也存在着标志不规范、符号不清楚等情况，这些客观条件都在一定程度上提高了道路交通事故发生机率。在道路设计与施工过程中，道路线形设计与线形组合设计也对交通安全有所影响。道路设计缺陷主要有：直线路段较长，机动车驾驶员很容易在单调环境下，产生驾驶疲劳；弯道与凸形竖曲线半径较小，减小了驾驶员的行车视距，增大了视盲区；道路坡度较大等。同时道路施工质量的好坏，也和行车安全有着直接关系，如果在施工过程中，缺少足够的路基压实度，这样会导致路基出现不均匀沉降现象，路面会因此被破坏，严重威胁了交通安全。
二、城市道路交通事故的预防对策
（一）加强道路交通管理，优化道路交通安全环境
对于出现的违章车辆，交通管理部门要对其进行查处，及时排除事故隐患，要根据相关法规加强管理力度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对于存在着严重超速现象的路段要定点设岗，通过运用酒精测试仪，对可能出现酒后驾车的人员进行测试，并严厉查处超速车辆。要设置好交通标志、标线、可变信息牌以及交通信号。如果发现有破损或缺失的地方，要及时替换补上；在养护路段、施工等方面要加强安全管理，安全警示标志要按规定进行设置，这样可以保障施工路段车辆的安全通过。尤其是要在事故频发路段设置好警示牌，比如急转弯、立交桥、桥梁、匝道以及积水路段和复杂路段等。当出现雨、雪、雾等天气状况后，要及时制定交通管制预案，对交通流量进行合理控制，通过疏导，确保机动车辆的安全通行[3]；对于城市道路，要将人、车进行分流，对各道路进、出口进行合理控制；当交通流量远超于道路通行能力时，要对交通流量进行限制，从而确保交通安全，同时负责该路段的管理者还要为来往车辆发布分流信息，说明最佳绕行路线。
（二）改善道路交通环境，降低事故发生率
一方面，在城乡结合部要加强交通管理，改善道路条件。城乡结合部是道路交通事故高发区，因此更应该加强对该区域的交通管理工作，改善行车条件。一是该区域的道路标准要从公路平稳过渡到城市道路；二是对该区域的交通工程设施进行完善；三是明确该区域道路管理权，并严格规范管理各种市场；四是要为货车提供专门的行车空间与时间，对货运枢纽进行合理规划。另一方面，要不断完善主干道交通环境。主干道也是城市道路交通事故的频发路段，要想有效控制交通事故，就要对主干道交通环境进行改善[4]。一是要改善道路工程设施，加强主干道渠化工程，确保交通流的单一性与连续性，主要交叉口的信号配时要科学合理；二是对道路线型的改良，确保绿化与道路线型在安全视距范围内，行人过街设施要科学布置；三是积极引进国外先进的管理理念、方式及手段，建设城市现代化交通信息系统，从而实现对路段、车辆、行人状况的实时监测。
（三）加强交通安全教育，提高交通安全意识
要加强对我国道路交通特点的研究力度，制定出与之相符的城市交通政策，要加强对行人、机动车驾驶员以及非机动车骑乘人员的教育，做好交通安全常识的普及，增强人们的交通安全意识。一是出租车驾驶员。在通常情况下出租车都处于运营状态，出租车作为道路交通中的重要群体，对于保持良好交通秩序有着重要作用。当前我国出租车有着较高的肇事比例，要做好对出租车驾驶员的交通安全教育，从而实现出租车驾驶员素质的提升；二是非机动车驾驶员。目前我国城市道路交通中存在着严重的机非混行现象，这样很容易造成道路交通事故。为有效解决机非混行问题，要对机动车和非机动车的实行空间进行合理分隔，特别是在事故易发路段更要落实好安全设施；三是行人。对于目前道路交通事故中行人死亡率较高的问题，不仅要对行人进行交通安全教育，还要在行人穿街频繁的路段设置必要的过街设施，在条件允许的情况下，可以建设独立的行人系统，为行人在道路交通中提供安全保障。
三、结语
总之，随着我国城市化进程的不断推进和机动车数量的日益增加，不仅道路交通事故越来越多，交通事故所造成伤害程度也越来越大。因此，我国相关部门必须重视城市道路交通安全，认真分析研究城市道路交通事故的特点，有针对性的制定相应的预防措施，不仅要加快基础设施建设速度，还要加强交通管理，提高人们的交通安全意识。只有这样，才能降低我国道路交通事故发生的机率，促进我国城市的快速稳定发展。
参考文献：
[1]徐鑫.我国道路交通事故规律特点及预防对策分析[J].中国安全科学学报,2013,11: 120-125.
[2]王雪娜.道路交通事故成因及预防对策的研究[J].黑龙江科技信息,2014,01:205.
[3]吴擢鹏.过境道路交通事故特性及预防对策研究[J].安全与健康,2012,17:43-44.
论文作者:陈琨,吴永贤
论文发表刊物:《工程建设标准化》2015年7月供稿
论文发表时间:2015/11/9
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