摘要：随着我国经济的高速发展，桥梁在我国公路的工程当中所占的比重极大的增加，公路对于路面对平整度的要求越来越高，公路行驶的车辆在行车过程中的安全性以及舒适性的问题也日益凸显。所以，在路桥的过渡段之上，路面合理的结构形式与高质量材料以及先进施工的工艺等等问题都会引起工程界的广泛关注。本文要对其进行了研究，最终提出路桥施工质量的控制措施。
关键词：路桥施工；技术；质量控制
我国大部分地区对路桥的质量安全有了足够的重视，但是从整体的施工情况来看，我国路桥施工技术和其他发达国家的施工技术还存在一定差距，我们要运用先进的科学技术对路桥进行质量方面的控制，不断提高路桥工程施工的质量。
一、路桥施工技术以及质量控制所发挥的作用
随着人们生活水平的不断提高，道路上的车辆越来越多，这给我们的路桥施工带来了不小的压力，路桥施工中技术的运用会直接决定着路桥的整体质量，如果在路桥的施工中能够有效地运用先进的技术，可以在一定程度上降低施工的成本，逐渐提高企业的竞争力，因为所有的企业都是希望以最低的价格创造出最好的质量，这对于提高企业的知名度有很大影响。路桥施工技术的运用还能够有效地延长路桥的使用寿命，确保道路交通的安全可靠，降低交通事故的发生，而实施有效的质量控制对于我们的路桥施工单位来说有着非常重要的影响，这种施工技术也是我国路桥能够有效健康发展的总体趋势。
二、路桥施工技术
1.地基处理
路桥在施工的时候，首先要进行的项目就是对路桥的地基进行处理，因为很多路桥在施工的时候会出现桥背地基软弱的问题，有的路桥地基甚至出现过坍塌，所以我们的工作人员对路桥地基的处理是非常谨慎的。一般情况下都是采用换土法、排水固结法等对路桥的地基进行加固处理，这些处理方法可以进一步确保路桥地基的稳定性。
2.搭板设置不稳固
目前我国的部分高级的公路上都在大桥的桥头设置搭板，这样可以起到很好的稳固作用，但是从实际的运用情况来看，搭板的质量不是很好，如果说搭板一旦出现损坏，在桥上的车辆就会有安全方面的隐患，车辆维修的费用也会增加，那么路桥工程的进度和整体的质量也会受到影响，经常会出现道路交通不畅的现象。
三、路桥过渡段路基路面施工技术
1.不设置搭板
当前，我国国内高等级的公路在其所经过的大、中桥的桥头处都设置了搭板。但是搭板一旦被破坏了。这样严重影响了车辆的正常通行，而且施工难度很大，维修费用也很高，这些因素都是不可忽视的。
2.台后填筑
因为填料自身的固结与施工的要求并不严格，若是不去对整个的台背作加固的处理。就不可能彻底的解决路桥施工当中桥头跳车的问题，而在我国的国内也有一些成功的解决路桥施工当中桥头跳车的实例也恰好的证明了这一点。就像济青高速公路所要求的构造物在台背回填当中，就要求了要用透水性较好的砂性土或是石灰土。
3. 地基处理
如何处理好路桥施工当中桥背的软弱地基，是控制桥头跳车时重要的措施。我国对于软基处理已经有了换土法、超载的预压法、减少附加应力法、排水固结法、深层搅拌法以及高压喷射注浆法、振动碎石桩法等等一系列的处理方法。我们可以改善地基性能，提高地基承载能力，缩小路堤和桥台之间的沉降差。从而避免错台。而在修建坐落于软土地基上的桥台时，我们通常要采用打桩为其基础。若是在相当厚实的软土层之上修筑高路堤。则软土就会因为回填的材料质量而侧向的挤动并且会对基桩实施很大的力。其后果就是使得桥台产生了水平的位移或是转动。这也将损坏其支座和伸缩缝。有时甚至还能损坏其桥面与桥台。
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四、路桥施工技术质量控制
1.桥头换填施工技术控制
以往在桥头回填的施工当中。因为换填的石灰土多是处在素土的包围当中，而且因为和素土的接头之处施工不便，也往往会出现一些问题，因此在路桥的施工当中。就要把台背处路基全部都挖开，并统一的填筑石灰土，从而不再保留周围的素土。这样重型的压路机就可以开进台背处进行碾压。用石灰土做原料确实提高了一些造价，但是这样做可以不仅可以保证台背的回填质量，也可以减少人工费用和小型机的实用费用，并能够缩短工作时间来平衡全线的路基施工。
2.桥台混凝土搭板及其顶层施工技术控制
在路桥施工当中混凝土的搭板要严格的按着我国所规范、规定的要求来立模。并且要保证混凝土表面上的坡度和平整度。由于搭板所靠近的桥头处混凝土的顶面距和基层项面的距离较小、其基层也较薄，所以当压路机从其上面通过时，就很容易的被压碎或是形成薄饼。
3.集混凝土料质量的控制
混凝土所组成的材料当中集料所占体积就在75％以上，而且它也是混凝土当中最为主要的构成材料之一。集料能够决定建筑的性能，安全性以及耐久性。可是人们一般都认为集料渗的透性比水泥的浆体要低，而在实际的施工当中某些集料渗透的系数和水泥的浆体渗透系数的确是相差不大。其渗透性要比水泥的浆体还要高出许多，而选用那些低渗透的集料用来做防水混凝土，这是路桥施工中十分重要的。集料粒径的大小也会影响混凝土的抗渗性，而集料粒径在较大之时，就会更加容易的在粘结界面之上产生比较较大的裂缝，其次在凝结和硬化的过程当中集料并不会收缩，而其所包裹的水泥浆体却能产生不同的收缩，而且颗粒越大其收缩的值也就越大。所形成的裂缝也就越多。从而也就必然的导致了混凝土抗渗性的下降，最终还导致了对混凝土结构的破坏。
4. 开展质量管理
路桥的施工技术和管理是目前路桥行业发展的趋势，是目前路桥施工企业监督管理的关键部分，路桥的施工单位一定要按照工程的质量标准和技术指标有针对性地开展相关的路桥质量控制工作，在施工之前，路桥企业要从工程的实际情况出发，结合相关的路桥技术控制点来进一步确保路桥施工任务的完成，这样还能够进一步减少路桥施工的成本。
5.建立完善的路桥施工技术和质量控制体系
这一体系的建立能够有效地控制路桥施工的整体质量，我们的施工单位要实事求是，准确地分析自身的实际水平，充分地考虑单位的真实操作能力，建立完善的基础管理体系。要想建立这一体系，则需要对之前的路桥施工项目进行有效的分析，找出其中的不足，并针对这一不足来进行相关的培训，不断完善管理体系，从而建设出优质的路桥工程。
五、结语
本文通过对实体工程的修筑。对施工当中路桥过渡段的路基和路面所用的施工技术进行了系统的研究，从而进一步的分析了路桥过渡段的路基和路面常见的病害所产生的缘故。并提出施工质量的控制措施。
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论文作者:岳琳涛
论文发表刊物:《基层建设》2015年31期
论文发表时间:2016/9/27
标签：施工技术论文; 地基论文; 对路论文; 质量控制论文; 混凝土论文; 桥台论文; 桥头论文; 《基层建设》2015年31期论文;