宿州产业集群物流一体化模式探讨
□文/王玉侠
（宿州职业技术学院 安徽·宿州）
［提要］ 产业集群作为企业间的一种组织形式，需要与外界进行频繁的物资交换，因而需要有快捷、高效的物流服务保障。而现在为产业集群提供物流服务的多数是中小物流企业，在现代化和标准化方面不能满足现代物流管理的要求，在一定程度上制约产业集群发展。本文在探讨宿州市产业集群发展基础上，构建宿州市产业集群物流一体化模式。
关键词： 产业集群；物流一体化；宿州
一、产业集群物流一体化的内涵
产业集群概念最早是由迈克尔·波特教授在他的《国家竞争优势》一书中提出并加以阐述的，迈克尔·波特教授认为，产业集群是指“在特定区域内，具有竞争与合作的关系，且在地理位置上相对集中，既相互竞争，又相互依存、相互促进，有相互关联性的企业、基础设施提供者、专业化供应商、服务供应商、金融机构、相关产业的厂商及其他相关机构等组成的群体”。产业集群物流一体化是指产业集群内部企业之间以及企业内部各部门之间，运用科学、系统的方法，从产业集群整体角度，对生产物流、采购物流、销售物流、废弃物物流等实施一体化管理，以达到降低集群内企业的物流成本，实现产业集群物流系统的优化，从而提高为客户服务的水平，满足客户不同的需求。实施产业集群物流一体化对企业来讲，具有非常重要的意义：有助于解决内部利益冲突，使集群内企业会从企业的整体利益出发，考虑如何降低物流成本，如何进行物流管理的问题；产业集群物流一体化还有助于增强集群的扩散效应，扩大产品的销售区域；有助于促进产业升级。物流一体化需要现代化的信息技术和专业人才，要想实现物流一体化需要企业不断发展创新，掌握先进的管理理念和先进的科学技术，这会使得集群内企业逐步成为技术密集型和资本密集型企业，最终带动产业升级。
二、宿州市产业集群发展现状
目前，宿州市主要有以下几个产业集群：板材加工产业集群、煤电产业集群、农副产品加工业产业集群、果蔬加工产业群、鞋业集群、轻纺服装产业群、云计算产业集群。
宿州市煤炭资源丰富，主要分布在宿南、砀山和萧县3个矿区，煤炭储量约30.5亿吨。宿州市各类板材加工业约268家，生产的人造板材765万平方米，产品在全国各地销售，带动了宿州市其他行业的发展，并带动了大量的人口就业。目前，宿州市的制鞋产业基地入驻企业达到82个，总投资213.6亿元，鞋业基地的发展带动了皮革业的发展。宿州市引进了七匹狼和宝德服饰，大力发展服装、鞋帽、纺织为主的劳动密集型产业。轻纺服装产业集群的发展，为宿州市带来700多亿元的产值。此外，宿州市云计算产业集群的发展，大力带动宿州市动漫产业、区域电子政务、软件服务等产业的集聚，这些产业集群的产业集聚效应已初步显现，已成为推动宿州经济发展的重要力量。
总之，从国家认同看，作为一种“想象的共同体”，美国显然具有一定的独特性。从“美国人”民族意识萌生，直到建成统一的联邦制国家，脱离了相对一致的自由主义价值认同，美利坚合众国的形成是不可思议的。作为移民国家，美国缺乏长期的历史积淀和显著的多种国家身份认同标志，也没有太多传统包袱，他们拥有的主要是殖民地时代形成的自由主义价值观和以此建立新国家经历形成的自我身份认同。美国成为独特的政治共同体、文化共同体、民族共同体多种认同融为一体的国家，但自由主义始终是把不同层面心理认同融为一体的关键。从这种意义上说，成为美国国家认同的重要标志，正是自由主义美国化形成的所谓“美国自由主义传统”的最显著特征。
三、宿州市产业集群形成的基础条件
（一）经济的快速发展。2017年宿州市全年地区生产总值（GDP）1，503.91亿元，人均生产总值 26，722元（折合4，222美元），比上年增加2，452元。全年固定资产投资1，402.97亿元，比上年增长10.8%。全年工业投资790.51亿元，增长13.5%。全年进出口总额5.79亿美元，比上年增长23.2%。全年引进外资项目10个，比上年减少1个；外商直接投资7.85亿美元，增长7.5%。实际利用内资1，170亿元，增长12.5%。全年财政收入156.45亿元，增长11.9%。全部财政收入中，税收收入118.39亿元，增长17.5%；非税收入38.06亿元。目前、宿州市正在进行“棚户区”改造和“城中村”改造，城市建设进一步扩大，这些都为产业集群的发展提供了良好的基础，具备实施物流一体化的经济基础。
（二）区位优势。京沪、陇海两大铁路从宿州境内纵横穿越，有4条国道、两条高速公路和11条省道。京沪高速铁路南北穿境而过，新建郑州至徐州客运专线横穿宿州市萧县、砀山境内，宿（州）淮（安）铁路建成通车。泗（洪）许（昌）高速、连（云港）霍（尔姆斯）高速、京福（北京至福州）高速、徐州到安徽明光高速相继建成，逐步形成“两纵三横”的铁路网和“两纵两横”的高速公路网。宿州是安徽省距出海口最近的城市，境内现有浍河航道上起河南商丘，经宿州、五河入淮河，全长约340公里，其中安徽段约193公里（宿州段27公里），蕲县闸为复线船闸，按四级通航标准建设，航道底宽40米，水深3.5米；船闸设计标准为500吨级通航能力。市区距江苏徐州观音国际机场仅70公里，机场与全国20多个大城市通航。宿州已形成铁路、公路、水运、航空四通汇流的立体交通体系，为物流一体化顺利实施提供了交通道路方面的便利。
（四）产业集聚形态初步显现。目前，宿州市已经成功创建汴北物流集聚区、市青年电子商务产业园、灵璧奇石文化产业园、皖北煤炭物流园、宿州现代粮食物流产业园、鞋业集群等。2017年省级服务业集聚区实现营业收入18亿元，完成投资约15亿元，入驻企业达到305家，吸纳就业人数890万人。
（五）基础设施逐步趋于完善。为了提升产业集群的区域竞争力，宿州市政府正在不断加大基础设施投资力度，完善公路交通网，随着宿州市政府在政策上的大力支持和一些企业在集聚区的相继进入，实施物流一体化的基础设施条件也在不断地完善。
（三）快速发展的信息技术。随着科技的发展，各种信息技术在物流管理中也逐步得到应用，如GIS、GPS、EDI（电子数据交换）、Bar Code等，这些技术的运用，使信息能够实现共享。此外，电子商务的快速普及也为实施物流集群一体化奠定了必要的基础，电子商务在产业集群中得到普及，集聚区内各企业几乎都有自己的网站，企业把自己的产品和服务在网站上展示，客户可以通过网站和企业联系，极大地方便了客户。以宿州市高新区智慧云计算产业园、华为云、金山云、量子通信、移动互联网产业园以及宿马园区中科云智慧产业园等为依托，加快建设宿州云计算战略性新兴产业集聚基地，大力促进云计算大数据产业化，打造全国重要的云计算大数据集聚高地和国内外知名的“中国云谷”。积极推进新一代信息技术在“两化”融合中的应用，全面提高经济发展的数字化、信息化水平。信息技术的广泛应用，为集群实施物流一体化提供了必要的技术条件。
以下两个关于植物向光性的实验及其预测结果经常出现在试题的选择题部分，其标准答案往往与真实实验结果相悖。
四、宿州市产业集群物流一体化模式
为了实施产业集群物流一体化，作为宿州市来讲，首先要对集群内的入驻企业进行分析，看看集群内是否存在核心企业，集群内企业的销售状况，企业的物流水平，第三方物流的发展水平等多个因素，在分析的基础上来判断哪一种模式合适。目前，宿州市的产业集群内没有明显的核心企业，企业物流也不是企业的核心竞争力，产业集群多以中小企业为主。因此，综合考虑以上的因素，结合实际情况，构建了宿州市产业集群物流一体化的模式，这种模式是以第三方物流为基础的一体化模式。在这种物流一体化模式下，供应链上的相关企业与第三方物流企业之间，能够充分利用ERP系统，利用各种要素，及时处理订单和各种信息，能够很好地做到资源共享，为企业的生产活动过程服务。
这种模式主要是依靠第三方物流企业，利用先进的信息技术，运用自己的专长，搭建共享的信息平台，在考虑产业集群环境的基础上，对企业的物流信息处理、生产配送、销售配送、采购供应、库存等提供专业化的服务，而企业则将采购、运输、仓储等物流活动交给第三方物流企业处理，第三方物流企业则通过信息平台，实现资源的共享。使用第三方物流，可以减少企业的物流投资，更加有利于运用物流新技术。这种模式对第三方物流提出了更高的标准和要求，在产业集群物流一体化的模式下，要求物流企业能够及时准确地对企业的运输、采购、生产、销售等活动进行管理，并且能够根据企业需求的变化和企业生产计划的变动，灵活调整。所以，这就要求实施物流一体化模式的物流企业应是能够起到带头作用的龙头企业。宿州市要实施产业集群物流一体化，就要扶持物流龙头企业的发展，这样才有利于产业集群物流一体化的实施。
王文代表云南电网公司向参加本次交流培训的各国学员表示祝贺。他指出，本次培训具有三大亮点：一是培训首次创新采用湄公学院的模块化培训方式及参与式培训理念进行授课，提升了学员的电力科技实践与应用能力；二是夯实了澜湄国家电力同行的专业技术交流平台，为今后深化电力合作奠定良好的专业基础；三是通过专业技术交流培训增进和巩固了澜湄国家电力同行之间的友谊。
主要参考文献：
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基金项目： 2017年安徽省人文社科重点项目：“基于SW O T分析的宿州市物流集聚区发展模式研究”（项目编号：SK 2017A 0727）；2018年高校优秀青年骨干人才国内访问研修项目（项目编号：gxgnfx2018110）
中图分类号： F259.22
文献标识码： A
收录日期：2019年1月2日
标签：产业集群论文; 物流一体化论文; 宿州论文; 宿州职业技术学院安徽·宿州论文;