关键词：交通公路工程；水泥混凝土；路面施工
引言
公路是交通体系中的重要形式，其工程类型多，覆盖范围广，为城市经济的发展起到了推动作用。在公路工程中，经常会用水泥混凝土作为路面的施工材料，水泥混凝土具有施工简单、路面强度高、稳定性能好等优点，但在现代公路建设过程中，也对水泥混凝土路面的施工技术提出了新的要求。
一、水泥混凝土路面施工流程分析
1）工程技术人员在公路工程开展前需要到施工地点进行实地勘察工作，认真分析该路段具体情况并进行精准测量作好记录。还要观察四周用电情况与用水情况，根据情况制定实际的措施。完成方案后还需要发挥其专业的技术优势，组织现场的各类专业施工技术人员讨论分析方案，优化方案，以保达到高标准，方便人员施工。
2）经过实地现场勘察后，需要开始准备各种施工装备以及材料，必须选择性能稳定、符合条件、性价比高的机械设备，在开工前机械设备准备到位。试着运行机器，查看是否完好，还要对其进行定期日常保养。前期物料准备工作要充分，可以将材料按照不同的规格分类存管，有利于提升工作效率的同时提高施工质量。严格执行施工要求与标准规范，例如，像水泥等物料易受潮，需要对其进行做好防范保管工作。不能露天存放，必须在库房且离地面隔空存放，上面覆盖好遮挡物，以免防潮防雨。分类保管各种施工材料并做好登记管理工作，可在每类物料前做一块登记提示板，并由库管人员做好登记，对于物料的变更及时登记处理。
3）在施工前要充填坑洼的地面，对于路基层面需要基本处理。根据之前准确测量的施工长、宽、厚度，用白灰进行简单标注。认真挑选路段进行试施工，配比不同用料比例，取式样送到专业实验室做一系列抗震抗压实验，分析数据，选择方案，按照方案施工。为了防止地面太干燥以至于吸取混合料中水分，影响施工质量，需要提前全覆盖的洒水处理。施工地的杂物需要进行大批量清理工作，可以选择合适位置对杂物进行掩埋处理，将各项工作做实做细以保证施工工作顺利完成。
4）在结束基本的施工路段工作后，拌和各种按照施工的技术方案用料。精准计算物料的运输距离与消耗量进行加工，严格的配比物料，搅拌时间应适宜，控制在1~2min。拌好的物料要及时送到需要的地点，运输采取自卸汽车，途中不应该超过40min，避免物料在运输途中漏洒，预防水分在天气炎热时的过分蒸发影响施工质量。
5）及时卸车以及摊铺工作是水泥混凝土送达施工地点后首先要做到的，根据施工方案完成立模工作，确保摊铺长、宽、厚都可以非常满足施工要求，还能确保摊铺的平整。在摊铺工程结束后，震捣工作可以采取振动棒以及振动板，确保摊铺路面不存在气泡。继续下部的提浆工作，人工抹平部分平整度差的部位。
二、公路水泥混凝土路面施工注意事项
1）在施工前完成施工方案，提取有关数据，对有关人员进行技术以及安全的培训，确保合格。在完成方案后需要完成支撑模板的作用，保证在措施规定范围内支设直线以及长宽，禁止使用弯曲、不直等模板。在支设模板后，为了路基湿润，需要对其进行洒水，避免其因在干燥吸收水分，造成路基质量不达标。
2)严重控制水量的掺入对于混合物的搅拌很重要。运输混合料时需要注意时间，避免水分流失，不可随意在摊铺时卸料，保证其均匀。震捣工作要兼顾任何部位，不能留下死角，防止存在空气及积水，造成路面空隙。
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三、公路工程水泥混凝土路面施工技术
3.1前期准备
施工前的准备环节是保证施工有序开展的基本条件，其对于施工质量，施工进度有着直接的影响作用。首先，公路工程的承建单位需要聘请专业的地质勘测单位对施工区域的地质地形条件进行全面的勘测，并对各项勘测因素，即数据进行全面的考察和分析，从而为施工方案设计环节的有序开展创造基础的数据条件，确保最终设计出的施工方案能够与施工现场的实际情况相吻合，这对于工程质量、进度及造价的控制有着直接的关联性。当施工方案设计完成之后，需要将其上报给政府相关监督部门，在专业机构的审核之下对设计方案的使用价值和经济性进行全面的评估分析，并在审核通过后才可以应用该设计方案。其次，施工单位需要在设计方案的基础上进行施工材料、施工设备及施工人员的准备。
3.2模板的安装
在公路路面施工当中，模板的主要作用是在于提高路面的平整程度，因而模板需要在规格上保持一致，且模板之间的接头处需要具有一定的平顺程度。在安装模板的过程中，施工单位需要确保模板的稳定性，避免在摊铺水泥混凝土材料之后模板出现坍塌或倾斜的现象，从而导致水泥混凝土材料泄漏。
3.3原料的拌和
在开展拌和作业是施工单位需要严格控制水泥混凝土材料的混合比例，并对拌和的时间和含水量进行有效的控制。一般情况下，水泥混凝土的拌和时间不会超过150s，且水泥混凝土材料的搅拌现场一般远离施工现场。
3.4混合料的运输
在运输水泥混合料时，一般使用自动搅拌运输车进行运输。在运输时，需要确保车厢空间的密事项，避免出现水泥混合料泄漏的现象，运输过程中应当保持匀速，尽量减少车辆的颠簸，以免水泥混合料出现离析现象。其次，施工单位需要在运输车辆上方加盖帐布，从而实现对于车厢内部的温度及湿度控制，避免水泥混合料中的水分快速蒸发。一般而言，若在夏季进行水泥混合料的运输时，运输时间需要控制在30min之内。若在冬季进行水泥混合料的运输时，运输时长不宜超过90min，且冬季运输时应当对其采取一定的保暖措施。为确保摊铺作业的流畅性，施工现场应当始终保持三台以上的水泥混合料运输车辆在等候卸料，且卸料时应当确保卸料的高度低于1.5m。
3.5水泥混凝土的摊铺
运输至施工现场的水泥混合料，可以直接向安装好模具的路面进行卸料，随后施工单位需要采取人工的方式，保证水泥混合料的分布均匀性，若发现水泥混合料存在明显的离析问题时，需要对其进行重新搅拌处理。一般情况下摊铺时的水泥混合料高度需要超过预期设计高度的10%左右。施工单位取要确保摊铺的连续性，若因特殊情况必须添加间歇期时，则应当严格控制间歇时间，并在施工现场预留施工缝。水泥混凝土路面的振捣一般使用插入式振捣棒，振捣棒的作用半径需要控制在30cm至40cm之间，每一振捣点的振捣时间需要持续30s左右。
3.6后期养护
当水泥混凝土路面的强度达到一定标准时，施工单位即可在路面上进行草垫的覆盖，并在草垫上进行洒水处理。草甸的主要作用是为了减少阳光对水泥混凝土路面的直射，从而实现对于路面表面温湿度的有效控制。一般情况下，水泥混凝土路面的养护时间需要持续5d至7d，即可拆除表面覆盖物。当公路正式通车后，还需要连续3d对路面进行洒水处理。
四、结束语
本文从公路水泥、混凝土路面的工程施工中出现的主要问题出发，对其具体问题和成因进行了简要的分析和概括，并根据关键的施工技术要素，提出了相应的施工技术流程和应该注意的问题，进而对当前路面工程的质量管理工作提出了一些建议和意见。
参考文献：
[1]刘慧兰,伍姝娜.公路水泥混凝土路面施工技术探讨[J].珠江水运,2017(20):64-65.
[2]臧冬生.混凝土路面施工技术在公路工程中的应用[J].山西建筑,2017,43(33):151-152.
论文作者:刘晓
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第38卷15期
论文发表时间:2019/11/15
标签：水泥论文; 混凝土论文; 路面论文; 卸料论文; 施工技术论文; 公路工程论文; 物料论文; 《建筑实践》2019年第38卷15期论文;