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摘要：在沿海地区的港口，锚地的布局和设计与港口的功能大小有直接的关系，港口的船舶在停泊、避风以及海关边防检查检疫等过程中都需要在锚地停泊，因此锚地是港口工程的重要水利设施，与港口的经济效益有直接关系。本文通过对港口锚地的合理配置进行深入的介绍，并且系统地分析了港口锚地的优化设计，从而帮助人们更深入的了解港口锚地的重要作用。
关键词：港口锚地；合理配布；优化设计
在港口建设和发展过程中，港口锚地的科学规划和设计对于港口的发展具有重要意义，港口不但能够为船舶安全停靠提供有利条件，而且也是船舶避风的重要场所，为了使港口锚地能够发挥更大的作用，设计规划人员要根据锚地的实际发展需求科学合理配布，再加上优化设计才能够更好地促进本地经济发展，推动港口建设实现经济效益的最大化。
1锚地的概念及规划原则
1.1锚地的基本概念
港口锚地存在于每一个港口中，其主要功能是为了给船舶创造一个安全停泊的水域，能够在停泊过程中对船上的货物进行装卸作业。此外，在国际贸易中一些船舶的等待装卸、过境中转或者加水等工作也在港口锚地进行。最后，港口锚地不但能够进行船舶产品的拆解工作，而且还能提供船舶编组作业。
1.2锚地规划的总原则
1.2.1满足港区建设规模与国防建设原则
港口锚地在规划和建设中要综合考虑多方面因素，一方面要对区域内的经济发展状况进行调研，结合经济发展与港口的建设规模进行规划；另一方面还要将港口锚地的建设与国家国防建设和海水路用发展的实际需求相结合。
1.2.2总体布局合理可行原则
港口锚地在规划布局时不但要与建设场地周围的实际环境相结合，而且还要兼顾与港口锚地总体布局有关的所有要素。例如港口地区的经济发展状况、当地的渔业生产等，只有将所有的因素汇总起来，兼顾多方面的利益才能保证总体布局合理可行的原则。
1.2.3方便船舶的待泊、引航与进港原则
众所周知，港口的的存在就是为了方便船舶的待泊、引航以及进港，因此在设计规划建设过程中要满足这方面的原则。对于外海待泊、引航锚地的规划布置，应该将锚地的位置尽可能的布置在靠近航海线路或者是进港航道连接的内侧附近海域，其好处就是能够为很多大型船舶的待泊和进港提供更多便利条件。
1.2.4满足船舶安全待泊的原则
港口锚地的建设必须满足船舶安全停泊的原则，这就促使人们在建设港口锚地时，不但要选择避风条件好的地方，而且还要保证港口水域深度适宜。水域无论是太深或太浅都会对船舶停靠产生安全隐患，只有在合适的水域深度下才能够最大程度的保证船舶停泊的安全性。
以上就是在港口锚地规划建设过程中需要遵守的大原则，建设方只有综合多方面因素才能规划设计出符合当地经济发展需求，同时能够发挥最大经济效益和社会效益的港口锚地。
2锚地的选择及布置应考虑的问题
锚地的选择以及布置需要考虑的问题有很多，具体要结合当地的实际情况深入分析，通常情况下主要从以下几个方面展开:
2.1影晌船舶在港口铺地锚泊安全性的因素
在通常情况下影响船舶在港口锚地安全停泊的因素有很多.具体来说，一方面锚地的水域对船舶的安全性有直接影响，在规划建设时要根据周围的自然环境对船舶安全性的影响进行深入的分析和研究，港口周围的水域地理位置与港口的自然环境存在着怎样的关系，这也对于港口的地理位置选择具有重要的指导作用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另一方面一个区域的港口对于当地的经济发展也具有重要促进作用，港口地理位置的选择不仅关系着水陆联运的效率，而且它还是联系周边城市经济发展的枢纽，合理的规划设计和地理位置选择更有利于经济的发展。最后港口的其他自然环境对船舶的停泊安全性有直接影响。例如，港口的气象、水文条件，港口周边的地形地貌等，这些都是影响船舶安全性的重要因素。
2.2锚泊水域中主要影响船舶安全性的因素
船舶停泊在港口水域中，随时会受到多方面的因素对船舶造成安全隐患，必须提高对该问题的重视程度。具体因素不但包含风、雾的气象变化，而且还包含海水波浪、潮流以及很低地质和潮汐等因素，在进行锚地的规划和选址过程中要深入考虑这些因素。
3锚地的设计优化
随着我国经济的不断发展，沿海港口的货物吞吐量越来越大，这就要求在港口锚地设计和规划上不仅要满足当前经济发展的需要，而且还要兼顾未来几十年的发展步伐，锚地的设计优化成为当下港口锚地建设的主要工作之一。通常情况下会用数学方法来对港口锚地的安全性进行研究，根据数学计算和实验结果来提供优化港口锚地设计的具体指导对策。
3.1安全评价及安全系统工程方法
安全评价主要是指对目前已经存在的港口锚地在使用过程中的安全性能进行合理评估，系统地分析在使用时所面临的各种安全隐患。因此，安全评价也通常被人们认为是安全评价也通安全评价也叫做威胁因素评价，主要包括对整个系统工程的过去、现在和未来工作状态的评估。而对危险的描述通常是一个比较模糊的概念，需要专家通过自己的经验来评判和认定，在对港口锚地地的安全性评价上应该采用模糊综合评价法以及层次分析法来进行评价，这样不仅可以保证评价结果有效，而且含有较高的可靠性。
3.2锚泊船在港口锚地的安全模糊性
船舶运营过程中随时随地伴随着安全性问题，这是因为无论船舶是处在航行状态或港口停泊状态都有发生各种危险的可能。从这方面来讲船舶的安全性没有一个准确适合的定义，即无法将运用精准的数据对安全性进行量化，此外学术界对港口锚地的安全性描述往往也是比较模糊的。一般而言对锚地优化设计需要从下面几个方面来入手：
3.2.1涉及的评价因素
在船舶航行或者是停泊的过程中，能够影响其安全的因素有很多，比如说天气、地理位置的相关因素以及船舶的特征等等。这些因素之间往往也会出现相互制约、相互影响。所以在对锚地进行优化设计的时候，不能仅仅从一个方面来考虑，而是要综合各个因素之间存在的关系进行全面考虑，从而做出综合的评论，避免出现顾此失彼的情况。
3.2.2涉及的模糊概念
锚泊船密度稠稀、潮流大小、船况的好坏是出现在安全评判过程中的主要影响因素，这些因素往往没有一个明显的界定，从而会使评判的结果缺乏可靠性，如何把这种不清晰的界定进行解析化和定量化，就成了目前评判阶段的一个重要问题，实验证明，采用模糊的综合评判方法是解决问题的最佳途径，它能够从各个方面去考虑这些影响因素，针对某种目的，做出明确的判断，是实现船舶安全评价的一条崭新的途径。
3.3模糊综合评判数学模型
在确定港口锚地的安全性过程中，运用了模糊综合评价的数学模型来进行科学评估，对于评价锚地的安全性具有重要帮助，通过这种方式来为优化港口锚地的设计和配布提供可靠依据。一般这种模糊综合评价的模型分为单级模糊综合评判模型与多级模糊综合评判模型，可利用这两种分析模型对问题进行系统的分析。另外，在分析评价中还运用到层次结构的模型，这种方法可以将问题设计的各个层次的相关因素进行划分，如目标层、准则层、指标层等。
4结语
综上所述，港口锚地的整体配布和设计与对港口的发展具有重要意义，它不仅关系着来往港口船舶的安全，还与港口的货物吞吐量有直接关系，港口锚地的合理规划设计更与地区的经济发展息息相关，所以必须加强对港口锚地的重视程度，不断进行优化设计，从而使港口发挥更大的效益。
参考文献
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论文作者:崔维康,陈墨翟
论文发表刊物:《防护工程》2019年9期
论文发表时间:2019/8/11
标签：锚地论文; 港口论文; 船舶论文; 因素论文; 安全性论文; 水域论文; 模糊论文; 《防护工程》2019年9期论文;