摘要：桥梁工程在我国交通运输业的发展中发挥了重要的作用，其作为道路交通的枢纽，工程质量非常关键。文章对于桥梁下部结构施工的技术要点进行了分析，对于提高整个桥梁工程的质量具有重要的意义。
关键词：桥梁工程；下部结构；施工技术
一、市政桥梁的下部结构概况
在现代社会中，市政桥梁对交通运输的重要作用不言而喻。城市人口越来越密集，城市之间的联系也日益紧密，社会和公众对交通运输的要求都越来越高。市政桥梁的出现不仅缓解了城市的交通压力，也从另一方面丰富了城市的交通运输方式和途径。在市政桥梁工程建设中桥梁的下部建设是最为关键的部分，桥梁下部的施工质量高低对整个桥梁工程的安全及质量都有着直接的影响。桥梁工程的下部结构主要包括桥基、桥墩和桥台，桥基就是桥梁整体部分最下端的部位，它承载了整个桥梁的重量，所以，桥面上行驶车辆的重量超重或交通流量过大过密集都会对桥基的稳固性产生影响。桥台分布于桥墩之上，起着承上启下的作用，桥面的大部分荷重都会直接落到桥台上，桥台不仅起着支撑整个桥梁的作用，还要经受自然力量的侵蚀，而且当遇到洪涝等自然灾害时，桥台还会受到冲击甚至有被冲毁的危险。综上所述，市政桥梁工程的下部结构对整体桥梁质量及安全都有着重要影响，只有桥梁下部施工打好基础，桥梁的后续施工才能够稳步进行，桥梁的整体质量和安全才能得以保证。
二、桥梁下部构造工程施工技术
1、测量放样
清理桥梁下部基础的地面；以复测合格的导线点和水准点为基础，利用仪器（水准仪、全站仪）进行放样；以勘测的测量桥位为基准，规范定线放样标准；确定桥墩的基点位置（地面标高、边线位置、基础轴线）。
2、钻进成孔
第一种，覆盖层钻进。在覆盖层钻进时，对于灌注的泥浆指标要求比较高。与护筒钻进方式不同，需要采用低档慢速钻进方式，对钻孔灌注桩中浇筑的泥浆指标进行严格控制，进尺约为0.3m /h左右。以某工程实际为例，由于在该类型的建筑施工中，孔壁稳定性比较低，因此需要适当加大泥浆的比重和粘度，来稳定巩固孔壁。一般情况下，在采用47#孔位在粉细砂层钻进时，其泥浆比重不能超过1.17。与此同时，泥浆指标在发生着变化，此时需要施工人员手动控制操作。第二种，护筒内钻进。在护筒钻进方式中，在护筒中存在很多杂质，需要将这些杂质清除掉，才能够顺利的进行钻进。一般情况下，可以使用电磁铁吸引杂质的方式，对护筒内进行吸扫。在护筒内钻进，其刮刀钻头可以根据现场施工情况进行选择，一般选用直径3.1m 的就可以。第三种，以及基岩层钻进。在基岩层的钻孔，需要将钻头更换，将钻的直径改为2.8米，进入基岩层时，开钻时钻头反循环运转，采用反循环减压钻进，每小时进尺为10～20cm。
3、钻孔灌注桩
首先需要对储料斗中的混凝土坍落度进行严格控制，当混凝土坍落度过于小的时候，混凝土在实际的流动时将会很慢，易造成浇筑管道阻塞；挡混凝土坍落度太大时，混凝土容易泌水离析，也会造成堵管。其次，对砼柱的上升高度进行监测，控制导管埋深在3-6m 之间，校验已灌入的砼数量，对以下两方面进行分析，一是扩孔率，二是砼面上升。再次，当混凝土浇筑完成之后，需要将其注管进行及时清洗。如果清洗不及时，将会出现水泥砂浆附着而凝固的问题，在下次浇注时造成堵管。
4、预制桥梁下部结构
首先，市政桥梁工程下部结构朝向应当与打桩的顺序一致，并且预制桩施工过程中，市政桥梁工程下部结构的施工顺序是从桩尖到桩顶。在使用预制市政桥梁工程下部结构工艺技术可能会产生挤土问题，因此需要对预制桩施工工艺技术进行有关改良，具体是要将振动装置的频率进行调整，以适应土层的压力大小。此外，在实际的市政桥梁工程下部结构施工过程中，要根据市政桥梁工程下部结构施工中桩基础的使用情况实际考察桩基的使用数目，节省市政桥梁工程下部结构施工建筑材料，降低建筑成本。
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5、桥墩施工技术
桥梁下部结构桥墩钢筋骨架安装，在安装的过程中主要是根据桥梁下部结构施工钢筋的具体位置，然后利用设计图纸，严格按照设计图纸进行绑扎桥墩施工钢筋，利用搭接等方法进行安装，从而提高桥梁下部结构施工的安全性和稳定性，全面提高桥梁下部结构质量和水平；桥梁下部结构模板安装。在桥梁下部结构桥墩钢筋骨架安装结束后就需要进行模板安装，然后提高模板的整体性和安全性，将模板的数量控制在一定的范围之内，然后配合孔眼的具体位置，进行施工安装。先将模板进行立接，使用双面胶进行粘贴，当粘贴十分紧密之后才能用泥浆进行填封，从而提高整个桥梁下部结构桥墩的整体质量和水平；桥梁下部构造混凝土技术。当模板安装完成之后，只有通过国家检测标准才能利用混凝土技术进行浇筑，将混凝土配合成适当的比例，结合施工具体情况，通过实验适当添加外加剂，从而提高混凝土施工的性能和质量，只有这样才能提高混凝土技术的含量和质量。在混凝土浇筑的过程中还需要将混凝土进行搅拌及振捣，直到表面没有气泡浮现才能使用。最后当整个混凝土灌注结束后，确保在12h以上再利用薄膜塑料进行覆盖即可。
6、承台的施工
由于在桩基的施工中为保证混凝土的浇筑质量，每根桩的混凝土多浇筑了 50～100cm，所以在系梁或承台施工前，先凿去桩基顶端的脆弱层至桩顶的设计标高+2cm，并报请测量监理工程师检验，合格后，按施工图纸进行墩柱的钢筋的焊接。同时对系梁或承台的基坑进行人工开挖，挖至承台或系梁底部标高以下 5～10cm 初平，然后用低标号的碎石混凝土进行基坑底部浇筑抹平至承台或系梁底部标高。基坑两侧用钢模成型，标高、尺寸经监理工程师检验合格后，进行钢筋的安装制作，进行混凝土的浇筑，浇注完毕及时进行覆盖养生。
7、桥台的施工
桥台的模板安装非常重要。为了保证混凝土施工时模板不变形，在必要的模板外部支撑外，还采取了如下辅助措施：
⑴在模板底部与基础连接处打入膨胀螺丝，将模板和基础连成整体；
⑵模板内部用 φ12 设置横向拉杆，将相对受力的两侧模板固定，拉杆套上直径稍大一些的胶管，以便拆模板后能拉出拉杆；
⑶模板上沿用两端开口的定型木撑固定，保证混凝土施工时模板上沿尺寸不变化。桥台的混凝土振捣工艺与基础混凝土浇筑基本相同，但由于桥台仅厚 60cm，3m多高且桥台内有大量的钢筋，这样给混凝土施工带来了较大的难度，因此，混凝土施工前一定要给操作人员强调质量意识，一方面要保证混凝土的充分振捣，另一方面要保证钢筋骨架不被扰动和破坏。为了保证混凝土的保护层厚度，在桥台钢筋两侧点焊上定位钢筋取代水泥垫块支撑在模板上，间距为 1×1m。支座处钢筋设置应符合设计尺寸要求及钢筋制作规范。
8、台帽的施工
为盖梁施工时模板架设的方便，在墩柱子施工时在距柱顶端 500mm 处预埋二根钢管。钢管内填满砂子并封端。施工盖梁时将其掏空，并用 φ70 的钢棒插入其内，作为工字钢托架，钢棒两端头用工字钢斜撑，将两根工字钢纵梁架设固定其上，作为承力结构。两根工字钢之间用拉杆连接。在工字钢上，横铺 15×20cm 方木，间距0.2m，再在其上铺设底模，底模铺好后，进行调平并注意盖梁的底部标高，并报请测量监理工程师检查，合格后，进行钢筋的架设。先进行测量放出钢筋的位置，并按保护层的支垫好混凝土垫块，然后将在工地现场制作好的钢筋骨架吊装到模板上，经监理工程师检查合格后，安装侧模。放线调整模板位置，在纵、横轴向及标高正确后，将其支撑牢固，填塞好侧缝，浇筑混凝土。混凝土在现场用搅拌站制备，用人工配合吊车完成混凝土的运输、浇筑。并预留好锚栓钢筋。浇筑完成后，进行养护，待达到强度要求后，拆模至下一个盖梁使用。
三、总结
综上所述，随着社会经济的水平的不断提升，使得桥梁工程的建设也得到了快速的发展，而桥梁下部结构是桥梁整体结构中最重要的一个组成部分，不仅在一定程度上能够保证桥梁工程实际负载能力，还能有效保证桥梁整体的稳定性以及可靠性。因此，加强对桥梁下部结构 施工技术的研究工作是十分必要的，为进一步促进桥梁工程的发展提供理论基础。
参考文献：
[1]崔宗福.市政桥梁工程下部结构施工技术要点分析[J].科技创新与应用，2014，32：234.
[2]崔如平，崔焕杰.基于公路桥梁下部结构施工技术的探讨[J].企业技术开发，2015，06：157-158.
论文作者:黎广财
论文发表刊物:《基层建设》2017年第19期
论文发表时间:2017/11/9
标签：混凝土论文; 桥梁论文; 桥台论文; 结构论文; 钢筋论文; 模板论文; 桥梁工程论文; 《基层建设》2017年第19期论文;